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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2019-07-24 13:35:31瀏覽次數(shù)：159
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V90AH |
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| 貨號 | 8954 | 應用領域 | 石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 精密儀器 醫(yī)療設備 通訊基站 通信電源 后備電源 應急電 安防 發(fā)電廠 煉鋼廠 |
圣陽蓄電池SPG12-340W/12V90AH應急電
山東圣陽電源股份有限公司是優(yōu)良企業(yè)，公司創(chuàng)建于1991年，2011年在深圳中小板上市。公司在新能源領域，面向海內(nèi)外市場，向客戶提供儲能電源、備用電源、動力電源和系統(tǒng)集成電源產(chǎn)品和解決方案。公司目前擁有總資產(chǎn)20億元，員工2000余人，下屬三家全資子公司，是同業(yè)企業(yè)。
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速
各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器
一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電
即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電 1%～3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
5、定期深放電
電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次*放電。*放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到*次欠壓保護。注意，我們特別強調(diào)*次欠壓保護。電池在*次欠壓保護以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成*放電以后，對電池進行*充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習慣
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動的時候，加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環(huán)境
充電的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，把電池和充電器安排在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進行充電。
8、充分利用維修條件
不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當于放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發(fā)生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。
主要使用領域
UPS/EPS后備電源
大型數(shù)據(jù)中心
網(wǎng)絡運行中心
網(wǎng)絡基站
工業(yè)程序控制設備
銀行及金融市場
變、發(fā)電站電源系統(tǒng)
辦公室電腦、微電腦處理機及OA設備
應急照明系統(tǒng)
各類信號系統(tǒng)
| 產(chǎn)品型號 | 額定電壓(V) | 10h率容量（Ah） | 15min率額 定功率（W,1.67 VPC） | 長 (mm) | 寬 (mm) | 高 (mm) | 總高 (mm) | 重量 (kg) | 短路電流(A) | 參考內(nèi)阻(mΩ) | 端子類型 | |
 | SPG12-175W | 12 | 42 | 175 | 196 | 165 | 165 | 170 | 13.9 | 1600 | 7.5 | SP-28 |
| | SPG12-215W | 12 | 55 | 215 | 228 | 138 | 209 | 214 | 17.2 | 1850 | 6.4 | SP-28 |
| | SPG12-255W | 12 | 70 | 255 | 261 | 171 | 209 | 217 | 22.5 | 2050 | 5.8 | SP-28 |
| | SPG12-300W | 12 | 80 | 300 | 350 | 167 | 179.5 | 179.5 | 24.6 | 2400 | 5.0 | SP-28 |
| | SPG12-320W | 12 | 75 | 320 | 261 | 171 | 209 | 217 | 25.5 | 2650 | 4.45 | SP-28 |
| | SPG12-340W | 12 | 90 | 340 | 306 | 171 | 209 | 217 | 27.4 | 2450 | 4.9 | SP-28 |
| | SPG12-390W | 12 | 100 | 390 | 330 | 174 | 217 | 226 | 31.6 | 3150 | 3.8 | SP-31 |
| | SPG12-440W | 12 | 115 | 440 | 375 | 174 | 219 | 227 | 36.2 | 3200 | 3.7 | SP-29 |
| | SPG12-490W | 12 | 135 | 490 | 345 | 172 | 275 | 280 | 42.5 | 3300 | 3.6 | SP-29 |
| | SPG12-500W | 12 | 140 | 500 | 483 | 171 | 219 | 227 | 43.0 | 3750 | 3.2 | SP-29 |
| | SPG12-570W | 12 | 145 | 570 | 483 | 171 | 219 | 227 | 45.6 | 4350 | 2.75 | SP-29 |
| | SPG12-660W | 12 | 180 | 660 | 497 | 203 | 228 | 237 | 58.0 | 4800 | 2.47 | SP-31 |
| | SPG12-720W | 12 | 200 | 720 | 522 | 234 | 218 | 225 | 63.2 | 4900 | 2.45 | SP-29 |
| | SPG12-770W | 12 | 210 | 770 | 522 | 234 | 218 | 225 | 66.3 | 5700 | 2.10 | SP-29 |
| | SPG12-870W | 12 | 250 | 870 | 534 | 271 | 225 | 233 | 77.9 | 6100 | 1.95 | SP-29 |
圣陽蓄電池SPG12-340W/12V90AH應急電
對圣陽蓄電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充放電階段。首先，“二超”放電;即長期超過允許電流值放電和超過電池允許的放電量，這樣對電池壽非常有害。其次，“兩過”、“兩欠”充電;“兩過”就是指過充電，過分長時間存放不用，又不定期補充電能。而“兩欠”指的是電池欠充和電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡;電池欠充導致，極板硫化后得不到及時還原，終導*板鹽化而不可逆;電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內(nèi)各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發(fā)欠充、過放的越發(fā)過放。影響整個電池組的壽命。“兩過”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯(lián)系的。
過度充放電對圣陽蓄電池有何影響?
長期過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應，水被消耗，h+增加，從而導致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低;同時因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險，從而影響蓄電池壽命。
圣陽蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時，會導致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。
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