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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2019-07-24 15:07:20瀏覽次數(shù)：156
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V150AH |
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| 貨號 | 8954 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 精密儀器 醫(yī)療設(shè)備 通訊基站 通信電源 后備電源 應(yīng)急電 安防 發(fā)電廠 煉鋼廠 |
圣陽蓄電池6GFMJ-150/12V150AH發(fā)電廠
山東圣陽電源股份有限公司是優(yōu)良企業(yè)，公司創(chuàng)建于1991年，2011年在深圳中小板上市。公司在新能源領(lǐng)域，面向海內(nèi)外市場，向客戶提供儲能電源、備用電源、動力電源和系統(tǒng)集成電源產(chǎn)品和解決方案。公司目前擁有總資產(chǎn)20億元，員工2000余人，下屬三家全資子公司，是同業(yè)企業(yè)。
綜合來說，因為高續(xù)航需求特性，鋰電池在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域大放異彩，未來新能源汽車的發(fā)展以及國家政策的引導(dǎo)一定會促進鋰電池行業(yè)的發(fā)展。但是，鋰電池在生產(chǎn)和回收過程中高昂的成本依舊無法忽視，鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環(huán)特性所帶來的低成本也更受生產(chǎn)企業(yè)的青睞，故在未來很長一段時間，在鋰電池回收技術(shù)沒有突破之前，鉛酸蓄電池在二次電源市場依舊地位穩(wěn)固難以撼動。
行業(yè)競爭者的競爭：近十年來，汽車、通信、電動自行車以及新能源儲能等需求的增長，推動我國鉛酸蓄電池工業(yè)保持較為穩(wěn)定的增長。隨著我國市場經(jīng)濟進程的加快，我國的鉛酸蓄電池企業(yè)已經(jīng)形成民營、外資、中外合資、國有等多種經(jīng)濟成分及多元化所有制在競爭中共同發(fā)展的格局。隨著江森自控、杰士湯淺、艾諾斯等鉛酸蓄電池企業(yè)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至我國，鉛酸蓄電池市場已日趨化，并呈現(xiàn)優(yōu)勝劣汰趨勢。此外，專業(yè)化、地域性規(guī)模企業(yè)逐步形成并壯大，*逐年增長。未來，隨著我國環(huán)保政策的嚴(yán)格執(zhí)行，行業(yè)規(guī)范條件等相關(guān)政策的貫徹和實現(xiàn)，鉛酸蓄電池行業(yè)的環(huán)保投入將進一步加大，成熟、*、適用的清潔生產(chǎn)技術(shù)、新工藝將被推廣。未來只有那些實力雄厚、研發(fā)能力強、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，同時也具備較好的環(huán)保治理能力的企業(yè)，有望在市場中贏得更大的*。因此，面對激烈的市場競爭和環(huán)保政策壓力，鉛酸蓄電池行業(yè)整合、兼并重組的進程將加快，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)規(guī)模將不斷擴張，小型企業(yè)將因無法承擔(dān)較高的環(huán)保投入及*的生產(chǎn)工藝、設(shè)備投入而逐步被兼并、淘汰。
國內(nèi)圣陽鉛酸蓄電池企業(yè)價格大戰(zhàn)，競爭非常激烈。縱觀整個鉛酸蓄電池市場，從競爭數(shù)量、行業(yè)增長率、退出壁壘、同質(zhì)化程度，以及競爭層次來看，圣陽鉛酸蓄電池行業(yè)處于成熟階段，但是行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，受到企業(yè)自身因素的局限，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品，打價格戰(zhàn)，現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。
跨國公司加速布局中國市場。中國巨大的市場潛力與廉價資源一直是跨國公司直接投資的一個重要誘因，近幾年市場競爭加劇，原材料價格上升，跨國公司面臨著更為激烈的市場競爭，并且伴隨著中國對外開放度的提升，跨國公司進入中國的價值環(huán)節(jié)逐漸增加。在已進軍中國市場的跨國公司中90%打算追加投資，其投資領(lǐng)域從原來的制造業(yè)向研發(fā)、服務(wù)、銷售等上下游各個行業(yè)延伸。逐漸進入的價值環(huán)節(jié)彼此之間缺乏有效的整合，協(xié)同效應(yīng)不能得到充分發(fā)揮。以上這些原因要求跨國公司必須對中國區(qū)的資源與能力進行重新整合，才能發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，獲取大的經(jīng)濟效益。
圣陽鉛酸蓄電池行業(yè)增長前景：技術(shù)升級是出路，輕量化改革提高比能量
重量輕量化，容量高能化。2018年，國家推出的《電池新國標(biāo)》明確提出鉛酸蓄電池的改革方向和發(fā)展趨勢，并以此制訂了管理措施和政策。圣陽鉛酸蓄電池歷經(jīng)100多年的發(fā)展史，事實上工藝水平并無太多*之處，頂多一些大規(guī)模企業(yè)采用了機械手操作，然而對于電池本身的科技含量并無顯著提升和改進，而今年重磅推出的《電池新國標(biāo)》，將把2018作為鉛酸蓄電池的技術(shù)升級發(fā)展元年，重量輕量化，容量也必須高能化，圣陽鉛酸蓄電池的比能量時代到來，技術(shù)將會提振這個行業(yè)，歸整這個行業(yè)。
有線通信局（站）、交換站；
無線通信局（站）、分散基站；
電力、軍用等各類專網(wǎng)通信基站；
數(shù)據(jù)傳輸和電視信號傳輸；
EPS/UPS；
風(fēng)能、太陽能及風(fēng)光互補發(fā)電
各種循環(huán)應(yīng)用。
| 產(chǎn)品型號 | 額定電壓 | 10h率容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 總高 (mm) | 重量 (kg) | 短路電流 | 參考內(nèi)阻 | 端子類型 | |
 | 6GFMJ-33 | 12 | 33 | 198 | 166 | 170 | 170 | 14.0 | 1010 | 8.50 | SP-27 |
| | 6GFMJ-200II | 12 | 200 | 497 | 259 | 228 | 238 | 72.6 | 3050 | 2.82 | GFM-22 |
| | 6GFMJ-50 | 12 | 50 | 276 | 174 | 169 | 198 | 21 | 1525 | 7.64 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-65 | 12 | 65 | 310 | 174 | 209 | 236 | 30 | 1540 | 7.35 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-85 | 12 | 85 | 414 | 174 | 218 | 228 | 37 | 2060 | 5.85 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-100 | 12 | 100 | 513 | 163 | 218 | 228 | 44 | 2950 | 3.91 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-120 | 12 | 120 | 513 | 232 | 218 | 228 | 52.3 | 2980 | 3.86 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-150 | 12 | 150 | 513 | 232 | 218 | 228 | 63.8 | 3020 | 3.65 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-200 | 12 | 200 | 513 | 296.5 | 218 | 228 | 82.8 | 3050 | 3.20 | GFM-24 |
| | GFMJ-200 | 2 | 200 | 171 | 107 | 334 | 344 | 14.8 | 2800 | 0.68 | GFM-22 |
| | GFMJ-300 | 2 | 300 | 171 | 151 | 334 | 344 | 21.3 | 3600 | 0.54 | GFM-22 |
| | GFMJ-400 | 2 | 400 | 211 | 175 | 334 | 344 | 30 | 4350 | 0.45 | GFM-22 |
| | GFMJ-500 | 2 | 500 | 243 | 174 | 334 | 344 | 35.5 | 5020 | 0.39 | GFM-22 |
| | GFMJ-600 | 2 | 600 | 302 | 177 | 334 | 344 | 44 | 5860 | 0.33 | GFM-22 |
| | GFMJ-800 | 2 | 800 | 410 | 175 | 334 | 344 | 60 | 6900 | 0.28 | GFM-22 |
| | GFMJ-1000 | 2 | 1000 | 478 | 175 | 334 | 344 | 71 | 8000 | 0.24 | GFM-22 |
| | GFMJ-1200 | 2 | 1200 | 346 | 310 | 335 | 357 | 85.5 | 9600 | 0.165 | GFM-22 |
| | GFMJ-1500 | 2 | 1500 | 401 | 351 | 340 | 350 | 107 | 12000 | 0.184 | GFM-22 |
| | GFMJ-2000 | 2 | 2000 | 490 | 350 | 340 | 350 | 140 | 16000 | 0.12 | GFM-22 |
圣陽蓄電池6GFMJ-150/12V150AH發(fā)電廠
我國鉛酸蓄電池行業(yè)近年來隨著下游需求的拉動，盈利狀況良好，利潤率保持較高水平，這對潛在進入者具有較強的吸引力，但國家專門出臺一系列規(guī)范化行業(yè)的相關(guān)政策，提高了行業(yè)的進入門檻，同時現(xiàn)有企業(yè)的反擊為潛在進入者提供了較大的進入壁壘。因此，中國鉛酸蓄電池潛在進入者的威脅一般。
替代品的威脅：目前市場上主要充電電池有鎳氫電池、鉛蓄電池和鋰離子電池，其中鋰離子電池對圣陽鉛酸蓄電池具有很強的競爭性。在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。鉛酸蓄電池大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會發(fā)生爆炸，安全性能高。它的另一個較大的優(yōu)勢則是售價低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰電池，它的優(yōu)勢在于電池能量密度高，這可以讓它需要高續(xù)航能力的新能源汽車領(lǐng)域打開市場。此外，國家出臺的相關(guān)政策也支持鋰離子電池的發(fā)展。
圣陽鉛酸蓄電池遭受鋰電替代沖擊，但短期影響仍有限。圣陽鉛酸蓄電池的種類有儲能型、備用型、起動型和動力型，目前鋰離子電池對圣陽鉛酸蓄電池的替代主要是動力型的電動自行車市場。近年來鋰電動兩輪車產(chǎn)量快速增長，但截至目前*仍遠小于鉛酸電動自行車。與圣陽鉛酸蓄電池相比，鋰電池確實具有能量密度大、體積小、重量輕、瞬間放電大等優(yōu)點，但是在電動兩輪三輪和四輪上使用，目前的發(fā)展還存在致命的弱點：
*，鋰離子動力電池返修周期長，售后服務(wù)不能像圣陽鉛酸蓄電池那樣大面積推廣：鋰電池維修，遇到電池組中任何一顆電池出現(xiàn)問題，必須要運輸?shù)焦S，通過專業(yè)的設(shè)備和經(jīng)過配對的電池進行更換，這個過程不僅時間長、成本高，而且技術(shù)要求嚴(yán)，以此嚴(yán)重制約了鋰電池大面積推向電動兩輪車產(chǎn)業(yè)。
第二，使用條件苛刻，管理系統(tǒng)要求非常高，不能像圣陽鉛酸蓄電池那樣耐勞。
第三，更換價格高得驚人，不能像圣陽鉛酸蓄電池那樣便宜：現(xiàn)在鋰電池價格已經(jīng)大幅度下降，圣陽鉛酸蓄電池0.6元以上/Wh,鋰電池1元左右/Wh。但是，作為廣大的電動兩輪車消費者而言，對更換電池的價格頗為敏感。圣陽鉛酸蓄電池以舊換新只需300-400元。然而，鋰電池電動車更換一組鋰電池（48v10Ah）的沒有800元（市場零售）以上的支出是搞不定的，相反，購買一輛新的圣陽鉛酸蓄電池電動車也僅僅為2000元左右（簡易款或小包車）。這樣的價格差距，使得鋰電車的消費群體始終難以增加。截止到目前，鋰電池在電動兩輪車上的推廣已經(jīng)有8年了，替代圣陽鉛酸蓄電池截止到目前還沒有突破10%。
而且，目前的我國新能源汽車的發(fā)展都是在政策的大力支持下推動起來的，隨著補貼的逐漸退坡，鋰電的優(yōu)勢將不那么大。相反，圣陽鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這么多年的市場磨煉，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常的完備與健全，鋰電池要在嚴(yán)酷的市場競爭中要想撼動圣陽鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)，恐怕在短時間內(nèi)辦不到的，除非鋰電池在電動兩輪三輪和四輪車上的推廣也像新能源汽車那樣，享受到政策的補貼，不過這是不可能的！
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