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PNP蓄電池NP150-12/12V150AH后備電源

如何選購UPS不間斷電源首先要確定您的數(shù)據(jù)中心的設(shè)備是需要的多大功率的，一般來講普通PC機或工控機的功率在W左右，在W左右，在W與W之間，其他設(shè)備的功率數(shù)值可以參考該設(shè)備的說明書。不同的廠商會提供不同配置的UPS，客戶根據(jù)自己的目標應(yīng)用和功能要求，以及他們的產(chǎn)品差異化的愿望，選擇所需要的UPS。

電池特點：

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，確保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。
·安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏，更不會發(fā)生火災(zāi)。
·使用計算機精設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽命。
·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和維護更經(jīng)濟。· 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
·恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用。
·無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。
·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。
·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸

功能特點
l 鉛鈣多元合金板柵，涂膏成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。
l 鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長期浮充使用。
l *的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收。
l ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。
l 硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。
l 銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹。
l 分析純電解質(zhì)：自放電小。*配方：深放電恢復(fù)性能好。

性能特點：

1.  免維護Valve Regulated(Sealed)Comstruction
      *的氣體再化合技術(shù)，不必定期補液維護，減少用戶使用后顧之憂。
      Safe, trouble free operation in upright or horizontal.There is never any requirement to refill electrolyte in normal operation.
2.  安全可靠性高Easy of Shipment
      自動開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能，防止因充電等產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常，正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。
      Sealed construction, the batteries can be shipped by sea, road or air without special handling and packaging precautions.
3.  自放電率低Low self Discharge
      優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下6個月內(nèi)不必補充電能即可使用。
      Lead calcium grids minimize capacity loss during storage periods. So the batteries can be stored for long periods of time without recharge at room temperature.
4.  適應(yīng)環(huán)境能力強Wide Operating Temperature
      可在-20℃-+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候，可用于防爆區(qū)的特殊電源。
      Batteries could be operated over a broad range of ambient temperatures.
5.   良好的耐過充過放能力Good endurance of over charge and over discharge。

【應(yīng)用】(APPLICATIONS)
讓電池在眾多應(yīng)用下有合理的選擇，部分共同應(yīng)用項目包括但不*于常備或主要電源如下:
★警報系統(tǒng)(Alarm Systems)★有線電視(Cable Television)★通信設(shè)備(Communications Equipment)
★控制設(shè)備(Control Equipment)★計算機(Computer)★電子收款機(Electronic Cash Registers)
★電子測試設(shè)備(Electronic Test Equipment)★電動輪椅(Electronic Powered Wheelchairs)
★緊急照明系統(tǒng)(Emergency Lighting Systems)★防火或保全系統(tǒng)(Fire & Security Systems)
★地理設(shè)備(Geophysical Equipment)★海洋設(shè)備(Marine Equipment)★醫(yī)學(xué)設(shè)備(Medical Equipment)
★辦公室微處理機(Micro Processor based Office Machines)★可攜式和電視燈光(Portable Cine & Video Lights)
★電動工具(Power Tools)★太陽能系統(tǒng)(Solar Powered Systems)★電信系統(tǒng)(Telecommunications Systems)
★電視和錄像機(Television & Video Recorders)★玩具(Toys)★不斷電系統(tǒng)(Uninterruptible Power Supplies)
★自動機(Vending Machines) 

產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、長壽命（7～10年）：
a、電池的板柵采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金，同時采用特殊隔板保持電解液，用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以可以長期使用，經(jīng)濟性好。
b、極低的電解液比重，減小了對極板的腐蝕，使電池壽命延長。
c、電解液中添加膠體，避免了因重力作用的分層使電池壽命縮短的現(xiàn)象（分層會使電池下部硫酸鹽化）。
d、極低的浮充電流，保證了電池的長壽命。
2、自放電極小：
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電控制到小，每天0.08%（25℃）以下。
3、可橫向放置，縮小安裝空間：
電解液由特殊隔板保持，沒有流動的液體，正常作下可倒放90度使用，*不必擔心漏液。
4、高率放電特性優(yōu)良：
采用孔率*的特殊極板，并且端子和極柱一次成形，因而內(nèi)阻較小，特別是大電流放電特性優(yōu)良。

PNP蓄電池充放電反應(yīng)：

1. 放電中的化學(xué)變化：蓄電池連接外部電路放電時，稀 酸即會與陰、陽電池板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng) , 生成新化合物『 酸鉛』。經(jīng)由放電 酸成分從電解液中釋出，放電愈久， 酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的 酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。

2. 充電中的化學(xué)變化：由于放電時在陽電池板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成 酸 , 鉛及過氧化鉛 , 因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加 , 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當兩電池板的 酸鉛被還原成原來的活性物質(zhì)時，即等于充電結(jié)束，而陰電池板就產(chǎn)生氫，陽電池板則產(chǎn)生氧，充電到較后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應(yīng)以純水補充之。 

PNP蓄電池的放電：

放電過程中大力神電池正負電池板要經(jīng)過化學(xué)反應(yīng),長時間不使用電池，電池的頂端正負 端子會出現(xiàn)腐蝕，所以還要不定時的放電，在放電過程中 蓄電池正負電池板要經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)，先來介紹下有關(guān)于電池在放電的過程中正電池板都有怎樣的反應(yīng)，正電池板上的活性物質(zhì)是氫氧化鎳（NiOOH）晶體。鎳為正三價離子（Ni3 ），晶格中每兩個鎳離子可從外電路獲得負電池包轉(zhuǎn)移出的兩個電子，生成兩個二價離子2Ni2。與此同時，溶液中每兩個水分子電離出的兩個氫離子進入正電池板，與晶格上的兩個氧負離子結(jié)合，生成兩個氫氧根離子，然后與晶格上原有的兩個氫氧根離子一起，與兩個二價鎳離子生成兩個氫氧化亞鎳晶體，然后是對于負電池板的介紹，負電池板上的鎘失去兩個電子后變成二價鎘離子Cd2 ，然后立即與溶液中的兩個氫氧根離子OH-結(jié)合生成氫氧化鎘Cd(OH)2，沉積到負電池板上，這就是在大力神電池放電的過程中，正、負電池板所經(jīng)過不同的化學(xué)反應(yīng)介紹。 過去30年，中國經(jīng)歷了高速的經(jīng)濟發(fā)展，但也為此付出了沉重的環(huán)境代價，能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫。伴隨我國新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，儲能技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日漸成為各方關(guān)注的重點。

PNP蓄電池安裝注意事項：
 1、 蓄電池系濕荷電態(tài)出廠，在運輸、安裝過程中，必須小心搬運，防止短路。
 2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電連線時，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具; 安裝或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡; 電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。
 3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊連接電纜（或銅排），使扭矩達到不同連接端子的規(guī)定值。 作時不得對端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力。
 4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便、電壓降盡量小。不同規(guī)格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極性圣陽蓄電池SP12-80連接是否正確，電池間連接是否牢固。
 5、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應(yīng)將電池組中一個端子導(dǎo)電連線斷開，充電器或負載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
 6、 電池外殼不能使用清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，應(yīng)配備干粉滅火器具。
 7、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再使用。
 8、 電池安裝使用前，請逐只檢查每圣陽蓄電池SP12-80只電池安全閥是否牢固 ，若有松動，應(yīng)立即旋緊。
 9、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓，安裝時應(yīng)注意避免電擊的危險。
 10、在作條件允許的情況下，可以將電池架與地面的埋鐵進行焊接。
 11、在電池架安裝過程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層。

行內(nèi)資訊：

上海汽車日前發(fā)布公告，擬與A123系統(tǒng)香港有限公司(下稱“A123香港”)合資成立“上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司”(暫定名，下稱“捷新動力”)，雙方共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)。
 
　　公告稱，該合資公司注冊資本為950萬美元，其中上海汽車出資484.5萬美元，持有51%股份；A123香港出資465.5萬美元，持有49%股份。未來總投資額約為2000萬美元。

捷新動力注冊地和工廠地址將于上海市嘉定區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地；捷新動力將主要從事車用動力電池系統(tǒng)的集成開發(fā)、裝配制造、銷售和服務(wù)。此外，捷新動力將設(shè)計、擁有并使用自己的商標。

A123系統(tǒng)香港有限公司是美國A123系統(tǒng)公司(簡稱“美國A123”)在香港注冊成立的全資子公司。美國A123是*的電池系統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)企業(yè)，通用汽車、寶馬汽車也采購其生產(chǎn)的電池。

上海汽車此前曾與多家電池生產(chǎn)商切磋、采購并試驗過，終選擇了A123作為合資伙伴。 對此，上海汽車總裁陳虹表示：汽車驅(qū)動電力化的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，汽車企業(yè)應(yīng)搶抓住機遇。上海汽車將在國家和上海市政府相關(guān)部門的大力支持下，致力于實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標。

在成功完整布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈后，上海汽車將在國內(nèi)*實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)化。2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動力轎車將批量投放市場；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現(xiàn)*。此外，上海汽車創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機電耦合驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)進入樣機試制階段，預(yù)計2012年裝載在上海汽車新能源轎車上。

近日，日本富士通公司宣布，由于有用戶稱其所生產(chǎn)的鋰電池存在過熱現(xiàn)象，并可能引起著火，將對部分AmiloP系列上網(wǎng)本進行召回。富士通中國公司表示，該型號未在中國市場進行銷售。

富士通公司宣布，已有用戶聲稱其所生產(chǎn)的鋰電池存在過熱的情況并且有可能著火。存在電池隱患的上網(wǎng)本為AmiloPa251、Pi2512及Pi2515三款產(chǎn)品，而這些上網(wǎng)本被銷售的時間是2007年4月份至2009年6月份。

富士通公司表示，任何擁有上述上網(wǎng)本的用戶應(yīng)立即關(guān)閉計算機，將內(nèi)部電池取下并通過連接電源來重啟計算機。富士通公司強調(diào)，除了此次聲明中所提及的上網(wǎng)本，該公司其他筆記本產(chǎn)品不存在電池安全隱患。

記者昨天從富士通中國公司了解到，該型號產(chǎn)品未在中國市場銷售，因此并不涉及中國區(qū)消費者。

不過，富士通中國區(qū)相關(guān)人士同時表示，由于這批產(chǎn)品*于歐洲地區(qū)銷售，對于擁有該上網(wǎng)本的中國用戶，暫時未接到處理通知。但一般情況下，如果該用戶買的是聯(lián)保的產(chǎn)品，中國區(qū)會負責(zé)幫助用戶聯(lián)系該產(chǎn)品銷售所在地。

保利協(xié)鑫執(zhí)行董事、主席兼*執(zhí)行官朱共山先生指出：「協(xié)鑫光伏致力于優(yōu)化多晶硅的生產(chǎn)效率及發(fā)展行業(yè)技術(shù)。與DEI合作，將可進一步改善我們的生產(chǎn)流程，并提高循環(huán)再用副產(chǎn)品的效率?！?/strong>

二氯二氫硅岐化工藝能有效處理10,000 噸／年的二氯二氫硅，并透過將二氯二氫硅轉(zhuǎn)換成為三氯氫硅，去除生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)品，該技術(shù)正有待認證。三氯氫硅為生產(chǎn)多晶硅的原材料；而二氯二氫硅則為生產(chǎn)多晶硅過程中所產(chǎn)生的副產(chǎn)品。此容積達10,000 噸／年的專業(yè)系統(tǒng)是此類型系統(tǒng)中大的。

有關(guān)保利協(xié)鑫能源控股有限公司（股份代：3800.HK）

保利協(xié)鑫能源控股有限公司是中國大、的多晶硅供貨商，也是擁有豐富運營管理經(jīng)驗、中國的環(huán)保電力運營商。公司旗下的協(xié)鑫光伏的多晶硅年產(chǎn)能預(yù)計2009年底達到18,000噸，2010年底達到21,000噸。協(xié)鑫光伏已開始建設(shè)硅片生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計2010年中達到1吉瓦的年產(chǎn)能。公司幷控股參股18家高效能熱電廠、1家垃圾焚燒發(fā)電廠和1家風(fēng)力發(fā)電廠。這些電廠主要位于經(jīng)濟增長強勁、電力與蒸汽需求旺盛的江蘇、浙江省，均受到中國政府的倡導(dǎo)與鼓勵發(fā)展。

據(jù)*報道，普天海油新能源動力有限公司與眾泰控股集團有限公司在杭州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方2010年初將在中國兩個以上省會城市啟動投入純電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為純電動汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化跨出了重要的一步。

普天海油方面表示，此次攜手眾泰汽車，是因為眾泰是中國擁有純電動乘用汽車生產(chǎn)目錄的企業(yè)。目前，眾泰的電動汽車已經(jīng)具備了量產(chǎn)條件，并將逐步投放市場，純電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將助推已走在*的“眾泰”純電動汽車投入運行。

眾泰控股集團有限公司是一家擁有比效完整整車生產(chǎn)資質(zhì)的民營汽車制造商。據(jù)眾泰汽車董事長吳建中介紹，明年1月下旬將有50臺眾泰2008EV純電動汽車上市運行。

根據(jù)雙方戰(zhàn)略協(xié)議，普天海油將向電動汽車用戶提供由其研發(fā)的充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)和配套商業(yè)模式；而眾泰汽車則按照普天海油的要求，推出適合商業(yè)化運營的純電動汽車產(chǎn)品。

這是上汽為進一步貫徹新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，加快混合動力及純電動汽車電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化步伐的重要舉措。根據(jù)上海汽車公告，新成立的上海捷新將位于上海市嘉定區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地，未來將專注于開發(fā)、生產(chǎn)車用動力電池系統(tǒng)，合資公司還將設(shè)計、擁有并使用自己的商標。

不過此前比亞迪曾向記者透露，上汽已經(jīng)與比亞迪簽署了合作備忘錄，雙方準備在車用電池領(lǐng)域探討合作機會。上海捷新的成立，意味著上汽已放棄與比亞迪建立合作關(guān)系，雙方也將在電動車及車用動力系統(tǒng)領(lǐng)域成為競爭對手。

“比亞迪只能提供電池，但在車用動力電池領(lǐng)域，關(guān)鍵的還是電池系統(tǒng)。實際上，電池只是電池系統(tǒng)中一個很小的部分，上汽要想在電動車領(lǐng)域掌握主動權(quán)，大限度地降低成本，就必須自己掌握電池系統(tǒng)技術(shù)。”一位接近上汽的人士透露。

半路殺出的“程咬金”

這家搶走比亞迪生意的A123香港公司是美國A123系統(tǒng)公司在香港注冊成立的全資子公司。后者于2001年在省理工學(xué)院成立，在電池系統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)并享有較高聲望，目前也是通用及寶馬的車用動力電池供應(yīng)商。

據(jù)知情人士透露，A123系統(tǒng)公司在車用動力電池領(lǐng)域所擅長的，正是比亞迪廣為宣傳的磷酸鐵鋰電池，而新通用計劃實現(xiàn)量產(chǎn)的雪佛蘭Volt電動車中所使用的磷酸鐵鋰充電電池，也是由A123公司所生產(chǎn)的。

“上汽此前曾與多家電池生產(chǎn)商切磋、采購并試驗過，但終仍選擇了A123作為合資伙伴，因為上汽認為，掌握電池系統(tǒng)技術(shù)遠比僅建立電池采購關(guān)系更重要。”一位接近上汽的人士表示。

據(jù)悉，目前美國A123系統(tǒng)公司每年產(chǎn)出數(shù)百萬顆電池芯和數(shù)百噸正極材料粉體，并申請了美國能源部*技術(shù)汽車制造業(yè)激勵計劃，準備18億美元在美國建設(shè)世界的鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)施。

而在向美國政府的報告中，A123系統(tǒng)公司還聲稱，油電混合動力車在采用了A123系統(tǒng)公司生產(chǎn)的鋰電池后，大部分車主的汽油需求可以降低70%，碳排放量可以減少50%。

“在電池系統(tǒng)領(lǐng)域，A123公司擁有多的知識產(chǎn)權(quán)，而且上汽看重的是其在電池系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)儲備，雙方成立合資公司共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)，能夠保障上汽在車用動力電池系統(tǒng)領(lǐng)域的地位。”上汽內(nèi)部人士透露。

這也恰好是比亞迪的弱項。數(shù)年前，A123系統(tǒng)公司就已與加拿大Phostech Lithium公司和美國Valence公司展開了車用電池技術(shù)的跨國大戰(zhàn)，這三家公司已在材料、工藝和結(jié)構(gòu)多個方面*搶注了。雖然比亞迪在美國也申請了20余項，但多數(shù)仍集中在車輛外觀上，這在無形中已為比亞迪的日后擴張設(shè)置了障礙。

鋪路電動車產(chǎn)業(yè)化

上汽與A123合資公司的成立，將助力上汽盡早實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。此前，上海汽車總裁陳虹曾公開表示，汽車驅(qū)動電力化的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，上海汽車將在國家和上海市政府相關(guān)部門的大力支持下，致力于實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標。

根據(jù)上汽集團制定的目標，2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動力轎車將批量投放市場；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場。

“技術(shù)和成本是新能源車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的大瓶頸，上汽通過與實力雄厚的電池外資企業(yè)合作掌握車用電池系統(tǒng)技術(shù)，不僅能夠解決這一瓶頸，還能在電池系統(tǒng)這一新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。”上汽內(nèi)部人士說。

業(yè)內(nèi)人士認為，電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件成本能否降低將直接決定新能源汽車企業(yè)的競爭力。

陳虹也曾經(jīng)表示，新能源汽車的競爭優(yōu)勢更重要的是在零部件上，比如電池、電池管理系統(tǒng)、電機和電機驅(qū)動控制，包括像混合動力帶有耦合功能的電驅(qū)動（類似于傳統(tǒng)燃油汽車的變速箱）等，但這些目前仍是全行業(yè)共同面臨的難點。

事實上，上汽早已采取了行動。除計劃通過合資進入動力電池系統(tǒng)領(lǐng)域外，上汽還自主研發(fā)出了插電式混聯(lián)機電耦合驅(qū)動技術(shù)。據(jù)知情人士透露，該技術(shù)可有效規(guī)避豐田、通用等國內(nèi)外混合動力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，目前已進入樣機試制階段，有望于2012年裝載在上汽的新能源轎車上。

“對上游技術(shù)的積極突破，將對上汽未來的新能源整車集成開發(fā)構(gòu)筑強有力的支撐，也有助于公司在產(chǎn)業(yè)鏈利潤的分享中占據(jù)有利地位。”上汽內(nèi)部人士表示。

不過新能源車核心零部件相關(guān)技術(shù)的研發(fā)還將在很大程度上依賴政府的支持政策，尤其是在起步階段。

對于這一點，上海市政府已有明確表態(tài)，提出新能源的發(fā)展目標是以混合動力汽車、純電動汽車為主攻方向，將“電池、電機、電控”等關(guān)鍵零部件作為突破點，同步支持燃料電池汽車等新能源汽車降低成本、提高性能，加快搶占技術(shù)制高點和市場增長點，形成國內(nèi)、具有競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群。

不久前，上海市還發(fā)布了《關(guān)于促進上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》，表示將在研發(fā)資金支持、、配套設(shè)施建設(shè)、融資政策等方面對于新能源汽車的發(fā)展給予*的促進。

顯然，此次上汽斥巨資與美國A123公司合資成立電池系統(tǒng)公司也是受惠于上述新能源汽車的促進政策。

我公司售后承諾：
凡在本公司購買UPS蓄電池及電源設(shè)備的用戶，本公司均備有用戶檔案，設(shè)備到達用戶現(xiàn)場后，根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時間， 公司將派專門人員到達現(xiàn)場對UPS不間斷電源設(shè)備進行免費的安裝調(diào)試工作。
-----凡用戶在本公司購買的UPS蓄電池設(shè)備，主機均享有二年的免費保修服務(wù)，電池享有二年免費保換服務(wù)。在保修期內(nèi)，在滿足使用環(huán)境和使用條件及按規(guī)范作的情況下，對UPS蓄電池發(fā)生故障和器件損壞等意外情況時，對損壞的器件和故障進行免費的更換和檢修維護。

我們承諾：三年內(nèi)機器出現(xiàn)故障后，我們會*時間派就近維修人員趕往現(xiàn)場，從出現(xiàn)故障到*修復(fù)不超過24小時，不收取任何費用！
本公司代理銷售的ups蓄電池保證是原裝*，假一罰十，請廣大客戶放心購買
(凡我公司銷售的各品牌蓄電池系列24AH以上質(zhì)保三年，用在太陽能系統(tǒng)保一年，用在UPS電源系統(tǒng)保三年。備注：非人為情況下)

用戶收貨須知:

1、當您從快遞公司或物流工作人員處領(lǐng)取包裹時，一定要注意當場查驗貨物是否完好，不要以外包裝好， 就直接簽收， 要檢查貨物完好， 在簽收；

2、確認外包裝無明顯壓扁、破洞、散開、潮濕以及無拆封痕跡等情況后再簽收；

3、若遇以上情況，請當場打開檢查商品是否完好無損、是否可正常使用、數(shù)量品種是否齊全等；

4、若有任何問題，請拒絕簽收并當著工作人員的面與我們聯(lián)系解決。