FESTO氣源處理單元 194735LFRS-1/4-D-O-MIDI-A

FESTO氣源處理單元
194735LFRS-1/4-D-O-MIDI-A

LFRS-1/4-D-O-MIDI-A，LFRS-1/4-D-O-MIDI-A，費(fèi)斯托DPC-OEM，FESTO報(bào)價(jià)司憑借在能源領(lǐng)域積累多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)優(yōu)化用戶(hù)的投資成本及運(yùn)營(yíng)成本，可在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)能耗降低達(dá)20％-30%；采用創(chuàng)新的方論與商業(yè)模式，幫助用戶(hù)大化其“綠色”投資!
汽車(chē)制造已經(jīng)這么*了嗎？
2018上海汽車(chē)制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)
于8月6日盛大開(kāi)幕，于是有很多小伙伴來(lái)問(wèn)，費(fèi)斯托在汽車(chē)制造方面都有哪些本領(lǐng)呢？
在回答之前，也先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，你認(rèn)為什么樣的車(chē)?yán)L(fēng)？
法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷……OUT了朋友,威武霸氣定制款卡車(chē)聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？
那如果是幾乎全靠288臺(tái)機(jī)器人裝配成的，定制款卡車(chē)呢？
是的，你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，自動(dòng)化率高達(dá)95%的裝配線(xiàn)，幾乎沒(méi)有一模一樣駕駛艙的定制卡車(chē)，這項(xiàng)神奇的誕生地就是斯堪尼亞車(chē)身車(chē)間，而它的*制造技術(shù)，就來(lái)源于Festo的自動(dòng)化產(chǎn)品

所以小伙伴們，在汽車(chē)制造行業(yè)，費(fèi)斯托也稱(chēng)得上是“才華橫溢”哦！下面就給大家講講費(fèi)家與汽車(chē)制造的那些故事。
位于瑞典奧斯卡沙姆的斯堪尼亞車(chē)身車(chē)間是世界上的車(chē)輛制造工廠(chǎng)之一。2016 年以來(lái)，制造商斯堪尼亞一直在按訂單裝配定制化的卡車(chē)駕駛艙。
與其說(shuō)這是工業(yè) 4.0 發(fā)揮了作用，更不如說(shuō)是Festo的自動(dòng)化產(chǎn)品，提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
未來(lái)工廠(chǎng)科技
*，汽車(chē)裝配是一項(xiàng)繁瑣但精密的任務(wù)，對(duì)過(guò)程中的焊接工作而言，更是伴隨著臟亂的環(huán)境，甚至有潛在的危險(xiǎn)，給工人帶來(lái)了*的阻礙。
但在斯堪尼亞車(chē)間中，焊接工作則是由機(jī)器人將面板組件放在接合工作站完成的。在這個(gè)過(guò)程中，費(fèi)斯托提供了完整的解決方案，為需要移動(dòng)焊槍、夾緊鈑金件焊接機(jī)器人提供壓縮空氣，為保護(hù)焊接系統(tǒng)提供冷卻水。
而工人要做的就是給工作站上料并監(jiān)控機(jī)器，*而已。
工業(yè)4.0實(shí)踐
費(fèi)斯托自動(dòng)化產(chǎn)品成功讓斯堪尼亞工廠(chǎng)邁向了工業(yè)4.0的道路。
目前，這座工廠(chǎng)已具備了大規(guī)模生產(chǎn)定制化車(chē)輛、控制技術(shù)賦予的適應(yīng)性與靈活性、診斷能力以及能效與安*方案等多項(xiàng)工業(yè)4.0關(guān)鍵特性，成為了適合所有工廠(chǎng)制造商的模塊化標(biāo)準(zhǔn)化概念。
此外，在斯堪尼亞工廠(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)中，運(yùn)用了費(fèi)斯托閥島CPX/VTSA 作為與PROFINET的接口。閥島通過(guò) CPX 自動(dòng)化平臺(tái)提供診斷數(shù)據(jù)。將這些數(shù)據(jù)用于監(jiān)控系統(tǒng)中，既讓這座工廠(chǎng)避免了不必要的備件，又為預(yù)防診斷系統(tǒng)建立起優(yōu)勢(shì)。
不同的壓力分區(qū)
CPX可實(shí)現(xiàn)不同壓力分區(qū)工作，需要接入時(shí)，對(duì)各區(qū)域進(jìn)行排氣。在系統(tǒng)故障時(shí)，工作人員只需用移動(dòng)平板就可檢查受影響的系統(tǒng)部分，而不必搜尋整個(gè)系統(tǒng)確定故障，將系統(tǒng)的安全性和節(jié)能性提升了一個(gè)檔次。

可靠的的電機(jī)銑削：在以往的焊接工作中，焊槍在完成約150個(gè)焊點(diǎn)后就會(huì)變得遲鈍。
正因如此，費(fèi)斯托嚴(yán)格按照斯堪尼亞與ABB的規(guī)范開(kāi)發(fā)了一種回轉(zhuǎn)臂，在完成 150 個(gè)焊點(diǎn)后，將電機(jī)修磨設(shè)備送到電極處進(jìn)行修磨，從而確保焊接的精度。
用于電極磨修的控制柜包括費(fèi)斯托電機(jī)控制器CMMS和CPX，擁有與上位機(jī)器人控制器通信的功能。回轉(zhuǎn)臂由費(fèi)斯托電缸DNCE定位，步進(jìn)電機(jī) EMMS 驅(qū)動(dòng)。通過(guò)這個(gè)解決方案，費(fèi)斯托將循環(huán)時(shí)間縮短了一半多。
更值得一提的是，即便斯堪尼亞工廠(chǎng)幾乎是*的自動(dòng)化操作，但其仍然具備在一條生產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)低至批量的非凡靈活性，在通向工業(yè)4.0 的道路上穩(wěn)步前行。