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液壓蓄能器組裝使用操作流程
皮囊蓄能器由耐壓殼體、彈性氣囊、充氣閥、提升閥、油口等組成。這種蓄能器可做成各種規(guī)格，適用于各種大小型液壓系統(tǒng)；膠囊慣性小，反應靈敏，適合用作消除脈動；不易漏氣，沒有油氣混雜的可能；維護容易、附屬設備少、安裝容易、充氣方便，是目前使用多的。
HYDAC皮囊式蓄能器由鑄造或鍛造而成的壓力罐、皮囊、氣體入口閥和油入口閥組成。皮囊材質按標準，通常采用丁腈橡膠（R）、丁基橡膠（IR）、氟化橡膠（FKM）、環(huán)氧乙烷-環(huán)氧化氯丙烷橡膠（CO）等材料。
蓄能器的功用
蓄能器的功能主要分為存儲能量、吸收液壓沖擊、消除脈動和回收能量四大類。
①出于滿足技術應用的目的，結構改進方面的研究將繼續(xù)發(fā)展。主要包括以下兩個方面：
a.以皮囊式氣體蓄能器為研究對象，按照實際系統(tǒng)的需要做相應改進，以保證能夠上改善系統(tǒng)性能；
b.以彈簧式或者重錘式蓄能器為對象，在滿足系統(tǒng)要求的前提下，從經濟效益的角度對其進行改進。結構改進方面的研究既能滿足某些特殊系統(tǒng)的需要，又不需要做太多的工作，所以將繼續(xù)受到工程技術研究者的重視。
②隨著工程實際對液壓系統(tǒng)性能要求的提高，針對蓄能器吸收液壓沖擊、消除高頻脈動和回收能量的研究成為重點，繼續(xù)深入。主要工作包括：a.隨著大型液壓系統(tǒng)的出現(xiàn)，研制相應的大規(guī)格或者帶有附屬設備的蓄能器吸收液壓沖擊；b.隨著高頻振蕩系統(tǒng)的出現(xiàn)，研制能夠吸收高頻振蕩波的蓄能器以減少高頻振蕩對系統(tǒng)的危害；c.隨著綠色節(jié)能概念在實際應用中備受重視，針對不同系統(tǒng)繼續(xù)研究蓄能器節(jié)能技術。
③有關蓄能器的基李理論研究將受到重視。現(xiàn)有的蓄能器基本理論已經過于陳舊，所以完善蓄能器的基本理論，尤其是總結出準確全面的蓄能器公式是當務之急。這是一項開創(chuàng)性的工作。
④智能化蓄能器的研究將逐步開展。新型液壓元件的研制和使用使液壓系統(tǒng)具有高壓、高速、高精度等優(yōu)點，單純在沿襲現(xiàn)有蓄能器結構基礎上對蓄能器做簡單改進將不能滿足要求。
而且由于系統(tǒng)工況變化的不確定性和本身復雜的非線性，無法將蓄能器的功用嚴格地分割開來。這就要求在系統(tǒng)工作過程中，能夠實時地調整蓄能器各項參數(shù)，發(fā)揮其不同功用來滿足系統(tǒng)的需要。
所以，需要研制出一種能夠實時監(jiān)控系統(tǒng)參數(shù)變化、實時處理、實時發(fā)出指令調整蓄能器各項參數(shù)的蓄能器，以滿足這些復雜系統(tǒng)的要求。