德國力士樂高扭矩葉片電機(jī)

特征

• 用途:中速、高扭矩應(yīng)用，要求移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用的可靠性。尺寸小、起動(dòng)和失速時(shí)扭矩高以及通孔是重要特征。
• 高達(dá)336千瓦
• 能夠符合汽車工程師學(xué)會的安裝規(guī)范
• 可針對直接驅(qū)動(dòng)應(yīng)用進(jìn)行定制
• 高功率重量比
• 苛刻應(yīng)用中的高可靠性
• 長使用壽命
• 速度連續(xù)達(dá)到1000轉(zhuǎn)/分

• 六個(gè)固定位移旋轉(zhuǎn)組，范圍從197厘米³/U至606厘米³/U
• 雙層疊電機(jī)，使用兩個(gè)端口，位移距離為1049厘米³/U至1213厘米³/U
• 距離393厘米的4端口電機(jī)³/U至1213厘米³/U能夠用外部閥門進(jìn)行雙速操作
• 起動(dòng)和失速扭矩高達(dá)理論扭矩的94%
• 大工作壓力:

  207巴–代碼61

  310巴–代碼62

德國力士樂高扭矩葉片電機(jī)

產(chǎn)品說明

MV037系列電機(jī)內(nèi)部液壓平衡，因此不會在電機(jī)軸承上產(chǎn)生顯著的徑向負(fù)載，從而延長了使用壽命。電機(jī)可以配置各種軸承選項(xiàng)，以適應(yīng)外部徑向和軸向負(fù)載。該數(shù)據(jù)表詳細(xì)說明了標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)(見圖1)；技術(shù)上可行，可以提供定制的解決方案。請咨詢工廠。

供油管路在2端口和雙層疊電機(jī)配置上連接到端口A和端口B，在4端口配置上連接到A1、A2、B1和B2。箱體排油管可以安裝在C1港。參考電機(jī)單元圖紙，了解額外的外殼管線位置和項(xiàng)目規(guī)劃信息中的外殼排水部分，了解詳細(xì)信息。從軸的前面看，使用“A”端口作為入口將提供順時(shí)針軸旋轉(zhuǎn)。使用“B”端口將提供逆時(shí)針軸旋轉(zhuǎn)，從軸的前面也可以看到(見圖2和圖3)。4端口配置的前殼體端口為“A1”，中心殼體端口為“A2”和“B1”，后殼體端口為“B2”這種配置可用作帶有適當(dāng)外部閥門的雙速電機(jī)。與具有單個(gè)旋轉(zhuǎn)組的電機(jī)一樣，當(dāng)入口流被提供給“A1”和“A2”端口時(shí)，電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)從軸的前面看是順時(shí)針的，而當(dāng)入口流被提供給“B1”和“B2”端口時(shí)，電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)從軸的前面看是逆時(shí)針的(見圖4)。

圖1。基本零件清單

雙端口電機(jī)

雙端口雙堆棧

4端口

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