VEM BZFM 0.25 附件

矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動(dòng)機(jī)在三相坐標(biāo)系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相－二相變換，等效成兩相靜止坐標(biāo)系下的交流電流Ia1Ib1，再通過按轉(zhuǎn)子磁場定向旋轉(zhuǎn)變換，等效成同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的直流電流Im1、It1(Im1相當(dāng)于直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流；It1相當(dāng)于與轉(zhuǎn)矩成正比的電樞電流)，然后模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制方法，求得直流電動(dòng)機(jī)的控制量，經(jīng)過相應(yīng)的坐標(biāo)反變換，實(shí)現(xiàn)對異步電動(dòng)機(jī)的控制。其實(shí)質(zhì)是將交流電動(dòng)機(jī)等效為直流電動(dòng)機(jī)，分別對速度，磁場兩個(gè)分量進(jìn)行獨(dú)立控制。通過控制轉(zhuǎn)子磁鏈，然后分解定子電流而獲得轉(zhuǎn)矩和磁場兩個(gè)分量，經(jīng)坐標(biāo)變換，實(shí)現(xiàn)正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時(shí)代的意義。然而在實(shí)際應(yīng)用中，由于轉(zhuǎn)子磁鏈難以準(zhǔn)確觀測，系統(tǒng)特性受電動(dòng)機(jī)參數(shù)的影響較大，且在等效直流電動(dòng)機(jī)控制過程中所用矢量旋轉(zhuǎn)變換較復(fù)雜，使得實(shí)際的控制效果難以達(dá)到理想分析的結(jié)果。

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VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 BFK458-16 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 BFK458-20 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 BFK458-25 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 3/800.412.3 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 4/800.412.3 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 6/800.412.3 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 7/800.412.3 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M32/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M60/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M100/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M150/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M250/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M500/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M1000/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 5 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 10 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 16 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 30 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 40 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 63 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 100 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 160 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 SFB 250 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 SFB 250/330 附件

VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 355 L6  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 355 LX6  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 MY6  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 M6  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 MX6  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 L6  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 71 G8 IE2-B.2R 71 G8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 80 K8 IE2-B.2R 80 K8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 80 G8 IE2-B.2R 80 G8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 90 S8 IE2-B.2R 90 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 90 L8 IE2-B.2R 90 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 100 L8 IE2-B.1R 100 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 100 LX8 IE2-B.1R 100 LX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 112 MZ8 IE2-B.1R 112 MV8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 132 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 132 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 132 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 132 M8 IE2-B.1R 132 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 160 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 M8 IE2-B.1R 160 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 MX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 MX8 IE2-B.2R 160 MX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 L8 IE2-B.1R 160 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 180 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 180 L8 IE2-B.2R 180 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 200 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 200 L8 IE2-B.1R 200 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 225 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 225 S8 IE2-B.2R 225 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 225 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 225 M8 IE3-B.2R 225 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 250 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 250 M8 IE2-B.1R 250 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 280 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 280 S8 IE2-B.1R 280 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 280 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 280 M8 IE2-B.1R 280 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 315 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 315 S8 IE2-B.1R 315 S8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 315 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 315 MX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 MX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 MX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 MY8 IE2-B.1R 315 MY8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 L8 IE2-B.1R 315 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 315 LX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 355 MY8 IE2-B.2R 355 MY8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 355 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 355 M8 IE2-B.2R 355 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.2R 355 MX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 355 MX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.2R 355 LY8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 MY8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 M8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 MX8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 L8  低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

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1985年，德國魯爾大學(xué)的DePenbrock教授*提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動(dòng)靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機(jī)車牽引的大功率交流傳動(dòng)上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標(biāo)系下分析交流電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型，控制電動(dòng)機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動(dòng)機(jī)等效為直流電動(dòng)機(jī)，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計(jì)算；它不需要模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型

變頻、矢量控制變頻、直接轉(zhuǎn)矩控制變頻都是交—直—交變頻中的一種。其共同缺點(diǎn)是輸入功率因數(shù)低，諧波電流大，直流電路需要大的儲(chǔ)能電容，再生能量又不能反饋回電網(wǎng)，即不能進(jìn)行四象限運(yùn)行。為此，矩陣式交—交變頻應(yīng)運(yùn)而生。由于矩陣式交—交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié)，從而省去了體積大、價(jià)格貴的電解電容。它能實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)為l，輸入電流為正弦且能四象限運(yùn)行，系統(tǒng)的功率密度大。該技術(shù)雖尚未成熟，但仍吸引著眾多的學(xué)者深入研究。其實(shí)質(zhì)不是間接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉(zhuǎn)矩直接作為被控制量來實(shí)現(xiàn)的。具體方法是： 

1、控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器，實(shí)現(xiàn)無速度傳感器方?2、自動(dòng)識別(ID)依靠精確的電機(jī)數(shù)學(xué)模型，對電機(jī)參數(shù)自動(dòng)識

3、算出實(shí)際值對應(yīng)定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實(shí)際的轉(zhuǎn)矩、定子磁鏈、轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行實(shí)時(shí)控制； 

4、實(shí)現(xiàn)Band—Band控制按磁鏈和轉(zhuǎn)矩的Band—Band控制產(chǎn)生PWM信號，對逆變器開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行控制。電力電子器件的基片已從Si（硅）變換為SiC（碳化硅），使電力電子新元件具有耐高壓、低功耗、耐高溫的優(yōu)點(diǎn)；并制造出體積小、容量大的驅(qū)動(dòng)裝置；磁鐵電動(dòng)機(jī)也正在開發(fā)研制之中。隨著IT技術(shù)的迅速普及，變頻器相關(guān)技術(shù)發(fā)展迅速，未來主要向以下幾個(gè)方面發(fā)展現(xiàn)在以太陽能和風(fēng)力為能源的燃料電池以其低廉的價(jià)格嶄露頭角，有*之勢。這些發(fā)電設(shè)備的大特點(diǎn)是容量小而分散，將來的變頻器就要適應(yīng)這樣的新能源，既要高效，又要低耗?，F(xiàn)在電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)以驚人的速度向前發(fā)展，變頻調(diào)速傳動(dòng)技術(shù)也隨之取得了日新月異的進(jìn)步，這種進(jìn)步集中體現(xiàn)在交流調(diào)速裝置的大容量化、變頻器的高性能化和多功能化、結(jié)構(gòu)的小型化等方面

矩陣式交—交變頻具有快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)(<2ms)，很高的速度精度(±2%，無PG反饋)，高轉(zhuǎn)矩精度(<+3%)；同時(shí)還具有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)矩精度，尤其在低速時(shí)(包括0速度時(shí))，可輸出150%～200%轉(zhuǎn)矩變頻器容量選定過程，實(shí)際上是一個(gè)變頻器與電機(jī)的匹配過程，常見、也較安全的是使變頻器的容量大于或等于電機(jī)的額定功率，但實(shí)際匹配中要考慮電機(jī)的實(shí)際功率與額定功率相差多少，通常都是設(shè)備所選能力偏大，而實(shí)際需要的能力小，因此按電機(jī)的實(shí)際功率選擇變頻器是合理的，避免選用的變頻器過大，使投資增大。對于輕負(fù)載類，變頻器電流一般應(yīng)按1.1N（N為電動(dòng)機(jī)額定電流）來選擇，或按廠家在產(chǎn)品中標(biāo)明的與變頻器的輸出功率額定值相配套的大電機(jī)功率來選擇

選用變頻器的類型，按照生產(chǎn)機(jī)械的類型、調(diào)速范圍、靜態(tài)速度精度、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的要求，決定選用那種控制方式的變頻器合適。所謂合適是既要好用，又要經(jīng)濟(jì)，以滿足工藝和生產(chǎn)的基本條件和要求