BOSCH BOS-0821302500G1/2減壓閥

減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M6C050A0140R 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0150 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0150S01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A150/250S01EX 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A150/250S02 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0150S04 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0150S05 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0150S06 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0150S07 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0150(45) 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A150/500NS01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0150EX 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0150 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0150V 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0150R 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0150W 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M3L050A0150 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M6L050A0150 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0160 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0160S01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050RL0160S01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0160 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0160EX 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0160W 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050RL0160 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M3L050A0160 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M6L050A0160 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0165 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0170 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0170V 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0170W 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M6L050A0170 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0175 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050L0175 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0175V 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0175W 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0180 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M6L050A0180 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0185 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0185W 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0190 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0190S01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0200 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0200S01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0200S03 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0200S04 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0200S05 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0200VS01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0200S07 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0200S08 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0200G 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050A0200GS01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0200(80) 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0200S01 氣缸
減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力 CAMOZZI 60M2L050F0200V 氣缸
BOSCH BOS-0821302500G1/2減壓閥

作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

工作原理：減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

優(yōu)點(diǎn)

水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。

因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。