Pipistrel Aircraft 正在向全球其他飛機(jī)設(shè)計(jì)師和制造商提供其電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng) E-811。Pipistrel Aircraft 正在向全球其他飛機(jī)設(shè)計(jì)師和制造商提供其電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng) E-811。

Pipistrel E-811 是第一款獲得通用航空認(rèn)證的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，于 2020 年 6 月 10 日獲得 EASA 認(rèn)證。

E-811 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了液冷電動(dòng)機(jī)和液冷功率控制器。它提供 57.6kW (77hp) 的峰值功率和 49.2kW (66hp) 的最大連續(xù)功率。

Pipistrel 說，E-811 是動(dòng)力滑翔機(jī)、UL、LSA 和 VLA 飛機(jī)的理想動(dòng)力裝置，這些飛機(jī)需要經(jīng)過型號認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)。它也可以通過應(yīng)用特殊條件安裝在 Part-23 1 級飛機(jī)和其他分布式推進(jìn)應(yīng)用程序上。

E-811 推進(jìn)電機(jī)是一種軸向磁通同步永磁電機(jī)。Pipistrel 說，這些電機(jī)更輕、更緊湊，而且比徑向磁通電機(jī)更強(qiáng)大，使其成為航空應(yīng)用的理想選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過單一冷卻回路*液冷，冷卻回路由 50% 的水和 50% 的乙二醇混合而成。冷卻系統(tǒng)是安裝的一部分，可由 Pipistrel 提供。

E-811 是 Pipistrel 的 Velis Electro 中使用的動(dòng)力裝置，這是經(jīng)過型號認(rèn)證的電動(dòng)飛機(jī)。

Pipistrel E-811

E-811 非常靈活：電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不是工廠選擇的，作為安裝的一部分，可以輕松適應(yīng)任何給定的應(yīng)用，并支持各種螺旋槳。推進(jìn)電機(jī)是軸向磁通同步永磁電機(jī)。這些電機(jī)更輕、更緊湊，而且比徑向磁通電機(jī)更強(qiáng)大，使其成為航空應(yīng)用的理想選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)通過單一冷卻回路*液冷，冷卻回路由 50% 的水和 50% 的乙二醇混合而成。冷卻系統(tǒng)是安裝的一部分，可由 Pipistrel 提供。該發(fā)動(dòng)機(jī)已通過歐盟航空安全局 (EASA) 的全面認(rèn)證，現(xiàn)在也可供全球其他飛機(jī)設(shè)計(jì)師和制造商使用。E-811 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了液冷電動(dòng)機(jī)和液冷功率控制器。E-811 提供 57.6 kW (77 HP) 的峰值功率和 49.2 kW (66 HP) 的最大連續(xù)功率，是需要型號認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力滑翔機(jī)、UL、LSA 和 VLA 飛機(jī)的理想動(dòng)力裝置. 它也可以通過應(yīng)用相應(yīng)的特殊條件安裝在 Part-23 1 級飛機(jī)和其他分布式推進(jìn)應(yīng)用程序上。現(xiàn)在，所有其他飛機(jī)原始設(shè)備制造商也可以享受經(jīng)過型號認(rèn)證的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的好處，或促進(jìn)其動(dòng)力滑翔機(jī)、UL、LSA、VLA 或 Part-23 1 級飛機(jī)的開發(fā)過程！

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