德國(guó)ESM夾緊襯套UB04/002/001/55

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德國(guó)ESM夾緊襯套UB04/002/001/55

國(guó)家：德國(guó)

品牌：ESM(ESM Energie- und Schwingungstechnik Mitsch GmbH)

產(chǎn)品：ESM減震器、發(fā)電機(jī)減振塊(變漿減震)、緊夾軸套、力矩支承、發(fā)電機(jī)支承等

ESM(ESM Energie- und Schwingungstechnik Mitsch GmbH)現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其它機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的振動(dòng)技術(shù)專家，作為隔振和振動(dòng)阻尼彈性元件的開發(fā)商和制造商，我們竭誠(chéng)為您的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組提供精確匹配的振動(dòng)技術(shù)元件。全球目前已有超過(guò)100000多臺(tái)裝備有ESM產(chǎn)品的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行，我們目前產(chǎn)品范圍包含最大功率至12MW的所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的相關(guān)振動(dòng)技術(shù)元件。主要產(chǎn)品包括：ESM減震器、發(fā)電機(jī)減振塊(變漿減震)、緊夾軸套、力矩支承、發(fā)電機(jī)支承。

風(fēng)力渦輪機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。風(fēng)的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)子軸傳遞到發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)換為電能。通常附近有多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)，即所謂的風(fēng)電場(chǎng)。如果風(fēng)電場(chǎng)位于內(nèi)陸，則稱為陸上風(fēng)電場(chǎng)。海上風(fēng)電場(chǎng)被稱為海上風(fēng)電場(chǎng)。風(fēng)力渦輪機(jī)一直是 ESM 的核心業(yè)務(wù)。多年來(lái)在振動(dòng)技術(shù)方面獲得的經(jīng)驗(yàn)都融入到我們的產(chǎn)品中，使我們的風(fēng)能行業(yè)客戶以及許多其他行業(yè)的客戶受益。

四點(diǎn)軸承也稱為雙轉(zhuǎn)子軸承或單獨(dú)設(shè)計(jì)。它的特點(diǎn)是一個(gè)主軸軸承由一個(gè)扭矩軸承或兩個(gè)單獨(dú)的軸承組成。來(lái)自轉(zhuǎn)子的重力以及偏航和俯仰力矩*轉(zhuǎn)移到機(jī)架上。位于變速箱上的扭矩臂只需將反作用扭矩傳遞到機(jī)架上。四點(diǎn)軸承主要安裝在大型多兆瓦系統(tǒng)中。

這種布置的主要優(yōu)點(diǎn)是避免將重力以及從轉(zhuǎn)子到傳動(dòng)裝置的偏航和俯仰力矩引入。此外，更換變速箱相對(duì)容易。

由于設(shè)計(jì)是超定的，這會(huì)導(dǎo)致齒輪箱中的約束力 - 該系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)。

ESM 開發(fā)了各種扭矩臂來(lái)減少這些約束力。最小化約束力的*方法是使用液壓傳動(dòng)支架。

在除了變速箱的安裝，ESM提供廣泛的精確匹配產(chǎn)品，這種類型的傳動(dòng)系。除了發(fā)電機(jī)軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)罩軸承、 用于槳距控制 和聯(lián)軸器的解耦元件也被使用。我們的減振器可以抑制聲音和其他不需要的振動(dòng)（例如塔架振動(dòng)）。

三點(diǎn)安裝（也稱為部分分離式設(shè)計(jì)）是應(yīng)用*泛的安裝方式。

在這里，包括轉(zhuǎn)子在內(nèi)的傳動(dòng)系由轉(zhuǎn)子軸的軸承和機(jī)架上齒輪箱的另外兩個(gè)點(diǎn)支撐。

優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，靜態(tài)測(cè)定。齒輪箱必須能夠承受來(lái)自轉(zhuǎn)子重量的載荷以及由此產(chǎn)生的偏航和俯仰力矩。更換齒輪箱有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)楸仨氈无D(zhuǎn)子。

齒輪箱上的軸承點(diǎn)通常設(shè)計(jì)為襯套軸承。為此，ESM 開發(fā)了多種夾緊襯套 ，可滿足使用壽命、聲音解耦和易于安裝方面的高要求。

在除了變速箱的安裝，ESM提供廣泛的精確匹配產(chǎn)品，這種類型的傳動(dòng)系。除了發(fā)電機(jī) 軸承、機(jī)罩軸承、用于槳距控制的解耦元件和主軸承解耦也被使用。我們的減振器可以抑制聲音和其他不需要的振動(dòng)。

緊湊型轉(zhuǎn)子齒輪裝置 - 也稱為集成設(shè)計(jì) - 是傳動(dòng)系統(tǒng)的經(jīng)典類型。顧名思義，轉(zhuǎn)子和齒輪裝置形成一個(gè)緊湊的單元；沒(méi)有自由軸、軸承或聯(lián)軸器。

該裝置彈性連接到機(jī)架上，以消除結(jié)構(gòu)噪聲。解耦必須能夠?qū)⑥D(zhuǎn)子上發(fā)生的所有力和扭矩傳遞到機(jī)架上。

ESM 為此提供了各種存儲(chǔ)系統(tǒng)。根據(jù)功率以及齒輪箱的尺寸，它們安裝在齒輪箱下方或周圍。

此外，ESM 還為此類傳動(dòng)系統(tǒng)提供范圍廣泛的精確匹配產(chǎn)品：除發(fā)電機(jī)軸承外，發(fā)動(dòng)機(jī)罩軸承和解耦元件用于槳距控制。我們的減振器可以抑制聲音和其他不需要的振動(dòng)（例如塔架振動(dòng)）。

在采用直接驅(qū)動(dòng)的風(fēng)力渦輪機(jī)（也稱為無(wú)齒輪設(shè)計(jì)）中，轉(zhuǎn)子功率直接傳輸?shù)桨l(fā)電機(jī)。轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)之間沒(méi)有齒輪箱。多極同步發(fā)電機(jī)直接連接到轉(zhuǎn)子的輪轂上，這意味著傳動(dòng)系統(tǒng)可以保持很短。

ESM 開發(fā)了彈性體液力偶合器來(lái)分離輪轂和轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)組。通過(guò)這種方式，可以傳輸高扭矩，同時(shí)可以補(bǔ)償輪轂和轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)單元的徑向偏移。

除了聯(lián)軸器，發(fā)動(dòng)機(jī)罩軸承和解耦元件也用于槳距控制。使用ESM 減振器可以顯著降低聲譜中的音調(diào)以及第一和第二自然塔頻率的振動(dòng)幅度。

ESM減振器ML99-003-55

ESM彈性支撐ML01-003/10 M24 185mm

ESM齒輪箱彈性支撐ESM ML06－024－KD(TD)

ESM發(fā)動(dòng)機(jī)底部減震座ML06-21 SN:43499ESM ML06-21 SN:43499

ESM齒輪箱彈性支撐ML06/024/02ESMML06/024/02

夾緊襯套 55/55 Shore / MD70

D-外：156

D內(nèi)：180

長(zhǎng)度：220

（一個(gè)系統(tǒng)需要 4 個(gè)夾緊襯套）

彈性體軸承高度可調(diào)

帶長(zhǎng)孔

風(fēng)力渦輪機(jī)需要 4 個(gè)彈性體軸承