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德國REXROTH軸承端蓋漏油原因及處理方法

閱讀:681        發(fā)布時(shí)間:2021-5-12

   德國REXROTH軸承端蓋漏油原因及處理方法

  德國RESROTH軸承端蓋處滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象,漏油原因,起重機(jī)上所使用的減速機(jī)多數(shù)為ZG系列減速箱,其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋,軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋,對于非軸伸蓋的漏油,主要是端蓋和箱體配合間隙較大,對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大,輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞,通氣塞堵塞,油位太高等。

  德國REXROTH軸承具體的處理方法如下:

1.重新加工非軸伸軸承端蓋,使端蓋和箱體各結(jié)合面的間隙小于0.1MM,安裝時(shí)以手錘輕輕敲打嵌入箱體的止口槽為宜,安裝前,各結(jié)合面處涂抹均勻的密封膠,壓緊后能有效阻止?jié)B漏。

2.對軸伸軸承蓋,除按照條保證端蓋和箱體結(jié)合面的間隙外,還應(yīng)在端蓋內(nèi)加密封元件和油液引流板。

3.起重機(jī)減速機(jī)內(nèi)大齒輪的圓周速度一般不大,通常將大齒輪的輪齒浸入油池中潤滑,這樣齒輪在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),把潤滑油帶到嚙合的齒面上,同時(shí)也將油甩到箱避上,這樣有部分油流回油池,有一部分油就通過軸承沿軸泄漏到箱體外。為阻止油液的泄漏,在軸承內(nèi)側(cè)緊貼箱避,在軸上加一引流板,將甩在引流板上的油及時(shí)引流到油池中。

4.引流板內(nèi)孔與軸過盈配合,使之與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),引流板內(nèi)側(cè)面為斜面,以便引流,引流板在其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)盡可能大,以使少的油液竄入軸承,為進(jìn)一步阻止泄漏,在端蓋內(nèi)加設(shè)毛氈槽相通的引流孔。即使油液泄漏到氈圈內(nèi),在離心力的作用下也可通過引流孔將其引流到箱體內(nèi),從而有效地切斷了泄漏通道。

5.德國RESROTH軸承在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器,然而在現(xiàn)場減速機(jī)刷溪等工作時(shí),不注意將通氣孔堵塞,而加劇了泄漏,因減速箱工作時(shí),箱體內(nèi)溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差,導(dǎo)致潤滑油沿分箱面入輸入,輸出軸加速泄漏,因此,確保通氣孔暢通,使減速箱內(nèi),外壓力平衡,可有效阻止泄漏。

 6.起重機(jī)減速機(jī)通常采用將大齒輪浸入油池中潤滑,齒輪浸入油中的深度不宜超過一個(gè)齒高,否則會(huì)因油液攪動(dòng)劇烈,油溫升高而加速泄露,另外還會(huì)因?yàn)橛妥枇υ龃蠼档蜋C(jī)械效率,因此油量一定要合適,不能少加,但絕不能多加。

7.德車RESROTH軸承在現(xiàn)場使用中發(fā)現(xiàn),沿減速機(jī)輸入軸漏油的現(xiàn)象較嚴(yán)重,除上面提到的影響因素外,減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響泄漏的重要因素,因不同心會(huì)造成減速機(jī)輸入軸的跳動(dòng),使圓跳動(dòng)度增大,這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔形空間,加之軸與端蓋之間有相對運(yùn)動(dòng),這就形成了流體動(dòng)力潤滑的條件,從而加劇了泄漏,因此在安裝減速箱與電機(jī)電,一定要找正,找平,確保它們同心。

   德國REXROTH軸承定期的維護(hù)與保養(yǎng)是少不了的,此外,還要對其其它的零部件進(jìn)行定期的檢查,承軸是泵產(chǎn)品主要的零部件之一,水泵也不例外,所在,在日常的使用中,對其的定期檢查是少不了的,下面就來具體的看看。

  對于新投入使用的泵來說,在通常情況下,在運(yùn)行100小時(shí)后,就有必要更換一次潤滑脂(油)此后,500小進(jìn)更換一次就可以了,此外,運(yùn)行1500小時(shí)后,就要對流動(dòng)軸承上潤滑脂進(jìn)行更換,油量要適當(dāng),要加到規(guī)定的位置,否則過多后過少都會(huì)很容易引發(fā)軸承發(fā)熱的現(xiàn)象。

  德國REXROTH軸承用于盛潤滑油或潤滑脂的容器要保持干凈,密封好,不要落入灰塵等雜物,否則會(huì)對軸承造成一定的損壞,此外,還需要注意的是,不要將鈉基潤滑脂用于水泵軸承的潤滑,因?yàn)?,這種潤滑脂具有耐高溫(125度)的特點(diǎn),而且很容易在水中溶解,所以,鈉基潤滑脂不適合用于水泵軸承的潤滑。

  此外。在對軸承進(jìn)行拆裝的時(shí)候要注意,拖力要持續(xù)到應(yīng)有的程度,大小宜平衡均勻,不宜有沖擊,施力的合力盡可能通過無油軸承的軸線,還要避免通過滾動(dòng)體施力。

 

 

 

 

 

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