溫州市柱塞泵A10VS0140DFR/31L-PPB12NOO+齒輪泵AZPF-10-004RRR12MB

A10VSO100DFR/31L-PSC62N00與
（1）在運(yùn)轉(zhuǎn)前必須檢查，控制油位。在泵次運(yùn)轉(zhuǎn) 30 小時(shí)以后須更換油。以后每工作200小時(shí)換油一次。
（2）全部螺絲必須擰緊。再比如坦克的履帶行走，就是依靠內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)液壓泵，讓油液經(jīng)由閥門控制通過油管輸出去，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)變成運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)履帶行走
（3）泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，油溫度不得大于 70 ℃，介質(zhì)溫度不得大于 55 ℃ 。
當(dāng)柱塞在曲軸帶動(dòng)下做回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵頭工作缸內(nèi)腔溶積逐漸增大，壓力逐漸下降，造成了局部真空，排液閥處于閉合狀態(tài)。在壓差作用下進(jìn)液閥打開，進(jìn)入工作缸。柱塞繼續(xù)到回程極限位置時(shí)吸液終了，這時(shí)工作缸內(nèi)吸液多。當(dāng)柱塞做運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作缸的容積逐漸減小，受，壓力，使進(jìn)液閥關(guān)閉，排液閥打開，從管中。柱塞達(dá)到極限位置時(shí)，工作的容積小排液完畢。由于柱塞不斷地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，泵的吸液，排液就不斷交替進(jìn)行，高壓就不斷地輸出。她軸向柱塞泵按其結(jié)構(gòu)形式又可分為斜盤式和斜軸式兩種

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（1）要將與側(cè)的螺絲擰緊。
（2）經(jīng)常清洗端的過濾器。
（3）和閥的漏損會往復(fù)泵的排量，在停工時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，檢查閥座，閥座上的“ O "型密封圈，閥芯，彈簧是否磨損，必要時(shí)更換。

新泵的檢查
（1）新泵或停車時(shí)間較長的泵，啟動(dòng)前首先檢查各部分，洗凈防銹油，檢查十字頭，連桿，曲軸等零部件是否有水銹，劃痕，如果有可用細(xì)砂布打磨，擦凈。嚴(yán)重銹蝕應(yīng)更換。后檢查各部分螺紋連接是否松動(dòng)。
（2）檢查塑膠件，如有老化，損壞應(yīng)予更換。
（3）曲軸箱如不干凈，應(yīng)清洗后再注入新油。第五吸油管的堵塞，也是造成柱塞泵噪音大的原因之一，這個(gè)是在機(jī)器用了很長時(shí)間但是沒有及時(shí)清理的情況

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A10VS045DFLR/31L-VPA12N00

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A10VS018DFR1/31L-PKC62NOO

停車時(shí)應(yīng)首先泵壓降至零位。然后再停止電機(jī)，卸下壓力接頭，關(guān)掉閥門。如長時(shí)間不用，趁熱將油放空，曲軸箱沖洗并涂以防銹油，在中間桿上涂黃油。松開全部封蓋，放掉，放松閥門。，輸出以及壓力管路都卸空。為了防凍，可在或輸出段的水漏凈后，再讓泵短時(shí)間空轉(zhuǎn)，使缸內(nèi)的水放掉，此時(shí)壓力側(cè)和側(cè)的卸載閥應(yīng)開著。在原理圖上，功率閥畫成了溢流閥的符號，此處的功率閥實(shí)際上是帶有反饋功能的溢流閥,如圖和圖所示,研究表明適當(dāng)功率閥的三角槽個(gè)數(shù)，可以減小泵的小功率，從而改變靜態(tài)工作曲線，在一定程度上增大泵的功率控制范圍[]

為了進(jìn)水管路的水頭損失，泵進(jìn)水管路應(yīng)盡可能的短，并且用適當(dāng)大的軟管來隔離機(jī)械振動(dòng)，為了保證泵工作可靠，要求有倒頭或進(jìn)水管路壓力約0.15MPa。進(jìn)水管路的內(nèi)徑必須不小于2寸，進(jìn)水管路應(yīng)斜放以免產(chǎn)生氣泡，使得供水連續(xù)并且無紊動(dòng)。

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這類泵的設(shè)計(jì)主要是為了行走機(jī)械靜液壓傳動(dòng)的需求，符合行走機(jī)械要求所使用的泵液壓裝置均體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速高，而靜液壓傳動(dòng)又實(shí)現(xiàn)了化，因此在發(fā)展閉式油路用集成化的油泵靜液傳動(dòng)裝置就成為必然的途經(jīng)趨勢之一，這種結(jié)構(gòu)裝置將閉式的所有元件(甚至包括過濾器)都集成在泵和馬達(dá)上，因而用戶在使用時(shí)只要裝上油箱聯(lián)接兩根管道，就可以使運(yùn)轉(zhuǎn)[14-15]，了難度。

開式大多數(shù)用于固定式機(jī)械，它的主要功能需求是噪聲低、自吸能力好、節(jié)能。這樣進(jìn)出油口不對稱的開式用泵、新的節(jié)能和與電子技術(shù)相結(jié)合的變量型式泵就應(yīng)運(yùn)而生。又如為了對于不同壓力的需求，又出現(xiàn)了開式油路用重型泵(壓力25 MPa以上)和輕型柱塞泵(壓力25 MPa以下)這一分水嶺，但是從近期發(fā)展動(dòng)向看，重型泵輕量化，輕型泵參數(shù)重型化的趨勢也是漸漸盛行。

A10VSO100DFR1/31L-PSC62N00

A10VSO100DFLR/31R-VSC62NOO

A10VSO100DFR1/31R-VSC62N00

A10VSO45DFLR/31R-PPA12NOO

A10VS0100DFR/31R-VPA12N00

A10VSO45DR/31R-VPA12NOO

在軸向泵的使用中，開式油路用泵和閉式油路用泵分別解決不同問題：閉式油路用泵和馬達(dá)主要是解決集成化問題，以工程機(jī)械和建設(shè)機(jī)械靜液壓傳動(dòng)的要求；而開式油路用泵主要需求是噪聲、自吸能力，因此新的節(jié)能和與電子技術(shù)相結(jié)合的變量型式泵，以固定式機(jī)械的多種要求。在這其中的分支重型泵，其發(fā)展趨勢是重型泵輕量化，參數(shù)重型化。據(jù)有關(guān)資料顯示，國外對閉式油路用泵和馬達(dá)與開式油路用泵分別進(jìn)行了針對性個(gè)性化的設(shè)計(jì)，以發(fā)揮它們各自的優(yōu)點(diǎn)另外，由于壁厚不均，存在許多孤立的熱節(jié)，高壓柱塞泵鑄件內(nèi)部容易出現(xiàn)縮松縮孔等缺陷，所以高壓柱塞泵的鑄件對技術(shù)工藝和后續(xù)處理等方面的要求很高[16-17]。

斜盤式軸向柱塞泵，由于體積小，重量輕，液壓伺服變量機(jī)構(gòu)簡單，慣性小，因此在設(shè)備與自動(dòng)控制中，作為液壓動(dòng)力源。斜盤式軸向柱塞泵是現(xiàn)代液壓傳動(dòng)中被廣泛使用的動(dòng)力元件也是可實(shí)現(xiàn)無級變量的兩類泵。在1906年斜盤式軸向泵次使用于軍艦的炮塔上到現(xiàn)在已有近90年的;從H. F. Vickers先生1925年發(fā)明葉片泵到現(xiàn)在也已有70余年的歷史。

缸體由于需要泵軸的拖動(dòng)，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動(dòng)柱塞，來實(shí)現(xiàn)吸排油液，其受力較復(fù)雜。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一，是配油面，從運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)出發(fā)，希望各表面之間不發(fā)生金屬直接的情況，在其間形成油膜。對于配油面之間，要想實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求，缸體在運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。不需要再依靠進(jìn)口來大批量的生產(chǎn)，也不需要花那么高的價(jià)格來購買，更不需要在后期的和上被他國所控制，也是軍備生產(chǎn)的一大助力

A10VSO71DFLR/31L-VPA12N00

A10VS071DFLR/31R-PKC62NOO

A10VS071DFR1/31R-PKC62N00

A10VSO28DR/31R-VSC62N00

A10VSO28DFR1/31L-VSC62NOO

A10VS028DR/31R-PPA12NOO

受力后斜盤軸向柱塞泵，它的缸體的徑向力由轉(zhuǎn)子軸承支承，另外為了保證配油機(jī)構(gòu)有良好的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動(dòng)連接來連接，所以，這種泵的泵軸只能傳遞轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，受力為簡單。柱塞副表面上的密封環(huán)槽有兩種開法，一種是開在柱塞表面上，一種是開在缸孔，因?yàn)閭?cè)向力的作用使其邊緣的條件變差，易發(fā)生液壓固著，如果將環(huán)槽開在缸孔邊緣的內(nèi)表面上，這樣不僅可以條件，而且還可以液壓固著。密封環(huán)槽除了可以條件，液壓固著外，還可以儲存污物以及起到密封作用。環(huán)槽的尺寸，一般取為深度0.3～0.8mm，寬度0.3～0.7mm,間距2～10mm。在這里順便指出，柱塞的圓柱表面與諸端面（包括環(huán)槽側(cè)面）交成的邊棱不得倒圓，否則可能發(fā)生污物楔入，以致于磨損柱塞副。whhmhyc7714hyc當(dāng)凸輪至曲線的下降部位時(shí)，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度油箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積

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