襄陽市恒斯源多頭泵ZM1002-S2+140

關(guān)于VOGELZP1005-S2SKF的詳細(xì)描述：

斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、、 船舶等都種領(lǐng)域，在中普遍用于飛機(jī)液壓，操縱及發(fā)動機(jī)燃油中，使飛機(jī)上所用的液壓泵中主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓中，更是廣泛應(yīng)用.泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起，沿缸體平面做圓周運(yùn)動，另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運(yùn)動。除去這些用角度傳感器實(shí)現(xiàn)的恒功率控制，各*廠商也有自己比較成熟的恒功率實(shí)現(xiàn)方案，消化和吸收原有成熟方案，對于工程師再創(chuàng)造是很有意義的

這兩個運(yùn)動的合成，使柱塞軸線上一點(diǎn)的運(yùn)動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于而產(chǎn)生的相對缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運(yùn)動，此運(yùn)動使柱塞的磨損和趨于均勻，是有利的。高壓柱塞泵屬于動力元件

10頭小流量多頭泵-10X300-0

多頭泵ZM2103-1+140

24頭小流量多頭泵

ZM1002-S2+100

多頭泵ZM1002-S2+140

10頭小流量多頭泵-10X150-1

襄陽市恒斯源多頭泵ZM1002-S2+140

工作：

（1）隨著柱塞數(shù)的，無論偶數(shù)柱塞泵還是奇數(shù)柱塞泵，流量脈動率都下降。（2）相鄰柱塞數(shù)相比，奇數(shù)柱塞泵的脈動流量遠(yuǎn)小于偶數(shù)柱塞泵的脈動率。
軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點(diǎn)式柱塞,(2)線式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心.滑靴與斜盤間為面,應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜,從而了和磨損,使壽命大大.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.由于柱塞和柱塞孔配合表面為圓柱形表面，通過加工可很高的配合精度，所以柱塞泵的泄露小容積效率高一般都作為高壓泵

并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運(yùn)動的慣.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴(kuò)張變形補(bǔ)償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復(fù)位.關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會滑靴的平衡設(shè)計(jì)，從而了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個或幾個內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。第五吸油管的堵塞，也是造成柱塞泵噪音大的原因之一，這個是在機(jī)器用了很長時間但是沒有及時清理的情況

ZM1002-S2+140

VOGEL多頭泵ZM1002-S2+100

12頭小流量多頭泵-12X30-2

20頭小流量多頭泵-20X150-1

VOGEL多頭泵ZM502-S2+140

16頭小流量多頭泵-16X45-2

 為了滑靴的拉脫強(qiáng)度，可以將滑靴的收口部位加厚?；サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。在原理圖上，功率閥畫成了溢流閥的符號，此處的功率閥實(shí)際上是帶有反饋功能的溢流閥,如圖和圖所示,研究表明適當(dāng)功率閥的三角槽個數(shù)，可以減小泵的小功率，從而改變靜態(tài)工作曲線，在一定程度上增大泵的功率控制范圍[]
在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下，泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡單的是在過渡區(qū)開設(shè)減振槽。

在工作過的配油盤表面?？吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會使缸體與配油盤間損失增大，泄流，油溫升高，油液粘性和性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個復(fù)雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行性分析。另外，由于壁厚不均，存在許多孤立的熱節(jié)，高壓柱塞泵鑄件內(nèi)部容易出現(xiàn)縮松縮孔等缺陷，所以高壓柱塞泵的鑄件對技術(shù)工藝和后續(xù)處理等方面的要求很高
 泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起，沿缸體平面做圓周運(yùn)動，另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運(yùn)動。這兩個運(yùn)動的合成，使柱塞軸線上一點(diǎn)的運(yùn)動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于而產(chǎn)生的相對缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運(yùn)動，此運(yùn)動使柱塞的磨損和趨于均勻，是有利的。

軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點(diǎn)式柱塞,(2)線式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心.滑靴與斜盤間為面,應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜,從而了和磨損,使壽命大大.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.不需要再依靠進(jìn)口來大批量的生產(chǎn)，也不需要花那么高的價格來購買，更不需要在后期的和上被他國所控制，也是軍備生產(chǎn)的一大助力

并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運(yùn)動的慣.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴(kuò)張變形補(bǔ)償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復(fù)位.關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會滑靴的平衡設(shè)計(jì)，從而了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個或幾個內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。whhmhyc7714hyc

多頭泵ZM505-3+140

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20頭小流量多頭泵-20X200-1

襄陽市恒斯源多頭泵ZM1002-S2+140為了滑靴的拉脫強(qiáng)度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的面積不小于70%?；サ牟牧峡刹捎们嚆~或度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。配油盤是軸向柱塞泵主要零件之一，用以隔離和分配吸、排油液以及承受由高速的缸體傳來的軸向載荷。它的設(shè)計(jì)好壞直接影響泵的效率和壽命。當(dāng)凸輪至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度油箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積

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