常德市恒斯源VOGEL多頭泵ZM502-S2+140

關于24頭小流量多頭泵的詳細描述：

斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、、 船舶等都種領域，在中普遍用于飛機液壓，操縱及發(fā)動機燃油中，使飛機上所用的液壓泵中主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓中，更是廣泛應用.泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復直線運動。據相關數據統(tǒng)計，發(fā)達生產的%的工程機械0%的數控加工中心%以上的自動線都采用了液壓傳動技術

這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于而產生的相對缸體繞其自身軸線的自轉運動，此運動使柱塞的磨損和趨于均勻，是有利的。"陳群立介紹

小流量多頭泵-10X100-1

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24頭小流量多頭泵-24X30-2

常德市恒斯源VOGEL多頭泵ZM502-S2+140

工作：

（1）隨著柱塞數的，無論偶數柱塞泵還是奇數柱塞泵，流量脈動率都下降。（2）相鄰柱塞數相比，奇數柱塞泵的脈動流量遠小于偶數柱塞泵的脈動率。
軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據柱塞頭部結構,有三種型式,(1)點式柱塞,(2)線式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心.滑靴與斜盤間為面,應力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜,從而了和磨損,使壽命大大.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.第二泵里面的油量不足，危害也是非常大的，如果油面過低的話泵吸不到足夠的油，就會吸進去一部分空氣，空氣在泵里會設備產生震動，還會是挖掘機的部件過早的損壞，如果油的粘度過大，會是濾片失效，從而機器的油泵受到損傷

并且這種型式的柱塞大多做成空心結構,以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣.采用空心結構還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復位.關于滑靴的結構，應該防止由于傾斜而引起密封帶出現偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現某些偏磨，也不會滑靴的平衡設計，從而了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內側加上一個或幾個內輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內側壓力迅速伸展，內輔助支承面在圓周上是斷開的。密封容積變小使油液被擠出，密封容積變大時形成一定真空度，油液通過吸油管被

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 為了滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應不大于0.01mm，與柱塞球頭的面積不小于70%?；サ牟牧峡刹捎们嚆~或度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。KV泵調節(jié)器設計精巧，對于一位機械或者液壓工程師來說，應該來說很具有吸引力
在泵的結構尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實際工況條件下，泵排油壓力常隨負載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應改變壓縮角 和 以適應壓力差的變化。簡單的是在過渡區(qū)開設減振槽。

在工作過的配油盤表面常看到在高壓區(qū)一側有明顯的偏磨現象，偏磨會使缸體與配油盤間損失增大，泄流，油溫升高，油液粘性和性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個復雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進行性分析。其值等于泵的排量V和泵軸轉數n的乘積，即QT=qn=pdHn/實際流量Q指單位時間內液壓泵實際輸出油積
 泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復直線運動。這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于而產生的相對缸體繞其自身軸線的自轉運動，此運動使柱塞的磨損和趨于均勻，是有利的。

軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據柱塞頭部結構,有三種型式,(1)點式柱塞,(2)線式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心.滑靴與斜盤間為面,應力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜,從而了和磨損,使壽命大大.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.她軸向柱塞泵按其結構形式又可分為斜盤式和斜軸式兩種

并且這種型式的柱塞大多做成空心結構,以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣.采用空心結構還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復位.關于滑靴的結構，應該防止由于傾斜而引起密封帶出現偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現某些偏磨，也不會滑靴的平衡設計，從而了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內側加上一個或幾個內輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內側壓力迅速伸展，內輔助支承面在圓周上是斷開的。whhmhyc7714hyc

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常德市恒斯源VOGEL多頭泵ZM502-S2+140為了滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應不大于0.01mm，與柱塞球頭的面積不小于70%?；サ牟牧峡刹捎们嚆~或度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。配油盤是軸向柱塞泵主要零件之一，用以隔離和分配吸、排油液以及承受由高速的缸體傳來的軸向載荷。它的設計好壞直接影響泵的效率和壽命。我國生產的高壓柱塞泵與*進水平的差距在于故障率高，我們的產品有的只用一兩個月就出現故障，國外的可以用一兩年；平均*運行時間，我國的在000小時以下，國外的可以達到000小時以上；泵的容積效率低下，我國的柱塞泵長時間運行狀況下極易發(fā)生內損，從而急速下降

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