16頭小流量多頭泵

黃岡市恒斯源多頭泵ZM1002-S2+140

24頭小流量多頭泵-24X120-1壓泵工作時，高速的缸體與配油盤之間作用有一向相反的力；即缸體因柱塞腔中高壓油液作用而生的壓緊力Py；配油窗口和封油帶油膜對缸體的分離力Pf。#液壓泵的結構形式一般有齒輪泵葉片泵柱塞泵和螺桿泵

壓緊力是由于處在排油區(qū)的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺階面上，使缸體受到軸向作，并通過缸體作用到配油盤上。分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內(nèi)封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對缸體的分離力Pf3對奇數(shù)柱塞泵，在缸體中，每一瞬時參加排油的柱塞數(shù)量和位置不同，封油帶的包角是變化的。實際包角比配油盤排油窗包角 有所擴大。

實拍圖片：

12頭小流量多頭泵

多頭泵ZP1002-S12

ZM2103-1+140

VOGEL多頭泵ZM1002-S2+100

VOGELP-846-BW16-S8

ZM1002-S2+140

這種高低壓交替的沖擊壓力嚴重流量脈動品質，產(chǎn)生噪音和功率消耗以及周期性的沖擊載荷。對泵的壽命影響很大。為防止壓力沖擊，我們希望柱塞腔在接通高低壓時，壓力能平緩過渡，從而避免壓力沖擊。國產(chǎn)化提速，推廣應用還需假以時日山西是我國重要的液壓基礎件生產(chǎn)制造基地，也是重型裝備的制造和使用大省
在泵的結構尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實際工況條件下，泵排油壓力常隨負載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應改變壓縮角 和 以適應壓力差的變化。簡單的是在過渡區(qū)開設減振槽。
為使配油盤的應力盡可能減小和使缸體與配油盤之間保持，配油盤應有足夠的支承面積。為此設置了輔助支承面，如下圖中D5，D6。輔助支承面上開有寬度為B的通油槽，起卸荷作用。配油盤的總支承面積F為
  在工作過的配油盤表面?？吹皆诟邏簠^(qū)一側有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會使缸體與配油盤間損失增大，泄流，油溫升高，油液粘性和性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個復雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進行性分析。當凸輪至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積

黃岡市恒斯源多頭泵ZM1002-S2+140

因為選用九柱塞泵，排油區(qū)可能有四個或五個柱塞。下圖是五個柱塞排油時柱塞位置。為了便于分析，把每個柱塞的壓緊力看成是單位為1的集中載荷。缸體傳動的徑向力全部由缸體外徑軸承支承。
這種形式的主要優(yōu)點是傳動軸只起傳扭作用，不承受彎矩，因而軸和軸承的設計條件可以大大。同時，缸體支承剛度高，多次裝配重復性好。由于徑向軸承外徑大，造成泵的外徑尺寸也大，重量，徑向支承還了泵轉速的。

VOGEL多頭泵ZM805-2-S2+100

小流量多頭泵-10X30-2

VOGEL ZM1002-S2+100

VOGEL ZM1002-S5+100

ZP1005-S2SKF多頭泵

VOGELZP1005-S2

 由前面分析可知，缸體傾倒造成偏磨的原因是因為配油盤不動，缸體傾倒后改變了原面的相對位置。如果缸體發(fā)生傾倒時，配油盤能自動相應變化，保持面良好的貼合關系，即配油盤具有自位性，無疑可以避免缸體偏磨和泄漏。為此從結構上采取措施，出現(xiàn)了浮動配油盤、浮動缸體和球面配油盤等多種裝置，解決了缸體偏磨等問題。 
  斜盤式軸向柱塞泵對我來說并不是*陌生的，但是知道的于在課本中學到的，它是液壓中的能源元件，作用是向提供一定壓力和流量的油液，是把機械能轉換成液壓能的裝置，與馬達正好相反，分為斜盤式和斜軸式兩種，血盤式軸向柱塞泵的傳動軸中心線與缸體中心線重合，滑靴是按靜*承原理設計的，缸體中的壓力油經(jīng)柱塞球頭中間小孔流入滑靴油室，使滑靴和斜盤形成，柱塞頭部和斜盤的情況。像殲0就用了這樣的設備，其實在此之前，高壓柱塞泵都是被所壟斷，我們想要用這種設備，都需要花高價從國外進口，而且進口價已經(jīng)高達0萬元以上

柱塞泵是液壓的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

20頭小流量多頭泵-20X30-2

VOGELZM1005-S2

小流量多頭泵-10X80-2

24頭小流量多頭泵-24X30-2

ZM1002-S2+140

ZP1002-S2

液壓泵和液壓馬達在液壓中都屬于能量轉換裝置。液壓泵是將電機輸出的機械能轉變?yōu)橐簤耗?，為提供一定流量和壓力的油液，使液壓的動力源，液壓馬達是將中的液壓能轉變?yōu)闄C械能輸出一定轉速和轉矩，驅動機械工作部件運動是液壓的執(zhí)行元件。一般不希望泵*在高壓力下運行
液壓泵按其結構形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等液壓馬達在結構上與液壓泵基本相同除少數(shù)只能外，在使用上是可逆的。即理論上講任何一種液壓泵都可作為液壓馬達使用。分類也相同常用的液壓泵和液壓馬達都是變?nèi)菔降?，其工作原理都是利用容積變化來吸油或注油。再從泵取出壓盤和柱塞，這個型號的泵，柱塞可以互換，不必記住配合位置，再從泵體中依次取出球鉸定位套和彈簧等零件
柱塞依靠彈簧壓緊在偏心輪上，偏心輪由電機帶動使柱塞往復運動當柱塞向右時密封工作腔4的溶劑逐漸增大，此時油箱中的油液經(jīng)吸油管頂開單向閥5進入工作腔4，吸油完成。單柱塞向左運動時，密封工作腔4中的油液受產(chǎn)生一定壓力頂開單向閥6流向．此為注油，凸輪不斷，泵就不斷吸油、注油。這樣液壓泵將電機輸入的機械能轉換成油液壓力能。whhmhyc7714hyc

黃岡市恒斯源多頭泵ZM1002-S2+140

由上述工作原理可知：
    1． 液壓泵必須具有一個或若干個密封工作腔．密封腔容積變化是液壓泵實現(xiàn)吸油和注油的根本原因．所以．液壓泵一般稱為容積式泵。
2．為便于液壓泵吸油．通常要求泵安裝的盡量低并對油箱進行增壓。
3．在注油中泵輸出壓力的大小取決于油液從注油口時所遇到的阻力，即泵的輸出壓力取決于負載特點/優(yōu)點度鑄鐵外殼內(nèi)置增壓器高速能力-000RPM00RPMPC00密封軸承兩段式設計易于插裝式控制器-現(xiàn)場可更換可更換的青銅配流盤排氣閥便于快速吸油動壓缸體軸承通軸驅動PC00水壓乙二醇時的全壓等級泵殼和軸密封件-參見進口壓力過濾器和/或冷卻排水管大00PSI控制器壓力補償負載功率扭矩功率和負載遠程壓力補償可調(diào)大容積電液壓力電液流量和壓力伺服控制低壓待機新的加入角度傳感器來實現(xiàn)恒轉矩控制本質上講是恒功率控制的幾種方案，這些方案都很新穎，但是在國內(nèi)還鮮有見到

武漢恒美斯液壓機電設備有限公司