郴州市恒斯源VOGEL多頭泵ZM1002-S2+100

VOGEL多頭泵ZM2104-1+100

VOGEL ZM805-2-S2+100

多頭泵ZM2103-1+100

ZM2203-S1+100

VOGEL ZM2104-1+140

多頭泵ZM2203-S1+665

工作液內(nèi)的污物有三個(gè)來源：個(gè)來源是液壓內(nèi)原有的雜質(zhì)，如液壓元件、導(dǎo)管、接頭等機(jī)械加工中殘留下來的金屬屑和毛刺，噴砂時(shí)留下的砂粒，鑄件末清洗干凈的砂粒，金屬的氧化皮、銹蝕脫落物和涂料脫落物，管螺紋部分的油封劑，清理管路時(shí)留下的纖維物第二個(gè)來源是外部進(jìn)入液壓內(nèi)的雜質(zhì)，如工作液保存中混入的塵埃，因冷卻器路水混入的水分及空氣中的濕氣等．這款緊湊型泵具有方便的插裝式控制器，并對(duì)大多數(shù)水乙二醇具有全額定壓力值

第三個(gè)來源是液壓內(nèi)生成的雜質(zhì)，如各種液壓元件和接頭等處密封件的破損屑，液壓元件運(yùn)動(dòng)部分磨損造成的金屬粉末，因高溫高壓造成工作液的劣化而生成瀝青、油淤泥，因水分、空氣，金屬等的作用使工作液產(chǎn)生氧化現(xiàn)象的生成物 ，因橡膠密封件和軟管等在工作液中溶解而生成的雜質(zhì)等．根據(jù)這些雜質(zhì)來源，應(yīng)采取以下 措施來保持工作液的清潔．
 液壓工作液的可壓縮性很小，一般情況下可壓縮性的影響可以忽略不計(jì)．但空氣的壓縮性很大，約為液壓油的104倍所以即使中含有少量的空氣，其影響也是程大。溶解在工作液中的空氣，在壓力低時(shí)就會(huì)從工作液中逸出。產(chǎn)生氣泡；到了高壓區(qū)，氣泡在周圍壓力油的沖擊下將很快破裂，并受到急烈壓縮，又溶解于．動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成的壓力能，它向整個(gè)液壓提供動(dòng)力
由于這一發(fā)生在一瞬間，所以引起局部的液壓沖擊壓力和溫度均急烈升高，并引起強(qiáng)烈的噪音和振動(dòng)，即發(fā)生所謂“氣穴現(xiàn)象"．同時(shí)因?yàn)殚L時(shí)間受到氣泡中的氧氣的酸化作用和液壓沖擊及高溫作用，零件表面將受到腐蝕，稱為“氣蝕"．空氣的可壓縮性大，液壓中含有空氣還會(huì)使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度不均勻，產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，有時(shí)甚至引起振動(dòng)．工作液混入大量空氣，還容易使工作液變質(zhì)，其使用壽命．機(jī)械損失的大小用機(jī)械效率表征ηPmηPm=MT/MP液壓泵的總效率泵的總效率是泵的輸出功率與輸入功率之比ηP=ηPm.ηPV柱塞泵是利用柱塞在缸體柱塞孔內(nèi)做作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)

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VOGEL多頭泵ZM2104-1+100

液壓內(nèi)的空氣來源，除內(nèi)原有的空氣沒有排除干凈外，較多的是從油箱中進(jìn)人 液壓的空氣，例如油箱中油量不足，油泵吸油管浸入油中太淺，在進(jìn)油口處形成旋渦，容易將空氣吸人油泵．的回油管沒有進(jìn)入有油面以下，會(huì)有沖擊右面和壁，在油面產(chǎn)生大量氣泡，也容易使空氣進(jìn)入液壓。還有若油泵的吸油口和回油管沒有用隔板隔開或靠得太近，回油沖擊將油箱內(nèi)工作液攪動(dòng)產(chǎn)生泡沫?也容易使油泵空氣，吸油管密封性不好也易使空氣進(jìn)入液壓．第三油液的粘度過大，危害性也比較大

空氣進(jìn)入液壓的另一條途徑是從液壓內(nèi)低于大氣壓力的地方滲入。液壓中常出現(xiàn)低于大氣壓的地方，例如油泵的吸油管等處。在管路中局部區(qū)域由于流速較高，壓力也會(huì)。當(dāng)中產(chǎn)生液壓沖擊時(shí)，由于壓力波動(dòng)，瞬時(shí)壓力也可能低于大氣壓力。
當(dāng)液壓停止工作時(shí)，中回油管道中的工作液流回油箱，也會(huì)使回油管到形成部分真空．如果密封不良。管接頭及液壓元件接合面等處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會(huì)從這些低于大氣壓力的地方滲入液壓。
 液壓泵是飛機(jī)液壓的核心部件．其功用是：向飛機(jī)液壓提供高壓油液，并在工作完畢后自動(dòng)將供油量調(diào)節(jié)到零，以達(dá)到卸荷的目的。使用中，對(duì)于液壓泵除應(yīng)保證其密封性良好外，主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下，其供油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，以適應(yīng)收放工作的需要。

24頭小流量多頭泵-24X150-1

多頭泵ZM2203-S1+100

VOGEL多頭泵ZM2203-S1+150

10頭小流量多頭泵-10X200-0

多頭泵ZM2104-1+100

VOGEL多頭泵ZM805-2-S2+100

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液壓泵*使用，內(nèi)部零件（柱塞、分油盤、調(diào)節(jié)套筒、導(dǎo)向桿等）磨損而使間隙增大，在正常情況下，磨損比較。如果油液不清潔，含有雜質(zhì)、水分而使零件之間的油膜和受到，或者油墨變質(zhì)、溫度升高而是性變差，磨損就會(huì)加劇。與此同時(shí)，變量柱塞通過反饋機(jī)構(gòu)作用于功率閥，使得功率閥的溢流量減小，流量閥的閥芯右端壓力增大，流量閥的閥芯逐漸左移，變量柱塞運(yùn)動(dòng)速度逐漸接近零，流量在該工作壓力下
液壓泵供油量小于規(guī)定值，主要有兩方面原因．一是填充損失過大。引起填充損失增大的因素是油箱增壓不夠，進(jìn)油管變形，進(jìn)油困難，或進(jìn)油管不密封而使液壓泵空氣，油量。二是泄露損失過大.由于液壓泵內(nèi)部零件磨損，使高壓油液從內(nèi)部間隙泄漏到低壓區(qū)，造成供油量。主要的磨損部位有柱塞和轉(zhuǎn)子、分油盤和轉(zhuǎn)子、分油閥與套筒、調(diào)節(jié)套筒和導(dǎo)向桿等配合處。

液壓泵外部漏油是由殼體各結(jié)合部位密封裝置損壞或裝配不當(dāng)引起的。主要部位有：進(jìn)、出油接頭。調(diào)壓螺帽，回油接頭密封蓋等與殼體結(jié)合處。另外，青銅球面墊圈與密封蓋之間摩配不符合要求，也會(huì)引起外部油。
裝配前還應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量各配合零部件之間的配合間隙是否符合要求，以確保裝配。
 ①擺架裝配完畢后，將擺架裝夾在試驗(yàn)夾具上，向分油器結(jié)合部位加入規(guī)定液壓，保持5min。結(jié)合處不得漏油。
 ②裝配轉(zhuǎn)子時(shí)．首先在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔涂上ZL7—2脂。然后進(jìn)行裝配。
 ③裝配萬向軸時(shí)．應(yīng)注意萬向軸上的兩塊夾板不能裝反。
液壓泵性能試驗(yàn)主要用來液壓泵壓力、流量性能參數(shù)。
(1)液壓泵大出口壓力及檢驗(yàn)
液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下，將液壓泵出口*關(guān)閉，然后調(diào)節(jié)調(diào)壓螺塞，使出口壓力上升。

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高壓柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，單位重量水功率高等特點(diǎn)。在泵頭端裝有調(diào)壓裝置：單向溢流閥，還有閥裝置，使用可靠?？奢斔退?，乳化液以及化學(xué)性質(zhì)類似清水的。
驅(qū)動(dòng)部分裝于泵體中。傳動(dòng)軸與軸間以斜齒輪副傳動(dòng)。主軸為曲軸式，有三套曲柄連桿機(jī)構(gòu)。（結(jié)構(gòu)如圖 2 ，圖 3 所示）泵體為箱型結(jié)構(gòu)，由度鑄鐵制成，防塵，防水。泵體上部裝有通氣帽，以平衡氣壓。油塞上裝有磁鐵。
性能特征
1.即使在極不利的負(fù)載條件下，由于含有均衡的極壓及抗磨損添加劑，這種產(chǎn)品也能有效防止鋼和銅零件表面的磨損，有效保護(hù)齒輪和軸承
2.具有杰出的熱性能和抗氧化性能，抵御油泥和其他有害氧化物的生成
3.油的分水性強(qiáng)，機(jī)器靜止下來后，滲入內(nèi)的水可得以迅速分離
4.具有良好的抗腐蝕性能whhmhyc7714hyc

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