VOGELZP1005-S2

株洲市恒斯源VOGEL多頭泵ZM505-3+140

多頭泵ZM1002-S2+140壓泵工作時(shí)，高速的缸體與配油盤之間作用有一向相反的力；即缸體因柱塞腔中高壓油液作用而生的壓緊力Py；配油窗口和封油帶油膜對(duì)缸體的分離力Pf。#實(shí)際工作中，斜盤是固定不動(dòng)的，滑靴隨柱塞一起高速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滑靴相對(duì)于斜盤表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度非常大，因此會(huì)產(chǎn)生很大的磨損

壓緊力是由于處在排油區(qū)的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺(tái)階面上，使缸體受到軸向作，并通過(guò)缸體作用到配油盤上。分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內(nèi)封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對(duì)缸體的分離力Pf3對(duì)奇數(shù)柱塞泵，在缸體中，每一瞬時(shí)參加排油的柱塞數(shù)量和位置不同，封油帶的包角是變化的。實(shí)際包角比配油盤排油窗包角 有所擴(kuò)大。

實(shí)拍圖片：

12頭小流量多頭泵-12X250-0

ZM1002-S2+140

多頭泵ZM2203-S1+100

VOGEL ZM505-3+140

VOGEL ZM1002-S2+140

多頭泵ZM2203-S1+665

這種高低壓交替的沖擊壓力嚴(yán)重流量脈動(dòng)品質(zhì)，產(chǎn)生噪音和功率消耗以及周期性的沖擊載荷。對(duì)泵的壽命影響很大。為防止壓力沖擊，我們希望柱塞腔在接通高低壓時(shí)，壓力能平緩過(guò)渡，從而避免壓力沖擊。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵葉片泵柱塞泵和螺桿泵
在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下，泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡(jiǎn)單的是在過(guò)渡區(qū)開設(shè)減振槽。
為使配油盤的應(yīng)力盡可能減小和使缸體與配油盤之間保持，配油盤應(yīng)有足夠的支承面積。為此設(shè)置了輔助支承面，如下圖中D5，D6。輔助支承面上開有寬度為B的通油槽，起卸荷作用。配油盤的總支承面積F為
  在工作過(guò)的配油盤表面?？吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會(huì)使缸體與配油盤間損失增大，泄流，油溫升高，油液粘性和性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個(gè)復(fù)雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行性分析。然后，按以下順序拆解

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因?yàn)檫x用九柱塞泵，排油區(qū)可能有四個(gè)或五個(gè)柱塞。下圖是五個(gè)柱塞排油時(shí)柱塞位置。為了便于分析，把每個(gè)柱塞的壓緊力看成是單位為1的集中載荷。缸體傳動(dòng)的徑向力全部由缸體外徑軸承支承。
這種形式的主要優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)軸只起傳扭作用，不承受彎矩，因而軸和軸承的設(shè)計(jì)條件可以大大。同時(shí)，缸體支承剛度高，多次裝配重復(fù)性好。由于徑向軸承外徑大，造成泵的外徑尺寸也大，重量，徑向支承還了泵轉(zhuǎn)速的。

多頭泵ZM2103-1+100

VOGEL ZM2104-1+140

多頭泵ZM1002-S2+140

VOGEL多頭泵ZM2102-1+100

VOGEL ZM1002-S5+100

VOGEL多頭泵ZM1002-S2+140

 由前面分析可知，缸體傾倒造成偏磨的原因是因?yàn)榕溆捅P不動(dòng)，缸體傾倒后改變了原面的相對(duì)位置。如果缸體發(fā)生傾倒時(shí)，配油盤能自動(dòng)相應(yīng)變化，保持面良好的貼合關(guān)系，即配油盤具有自位性，無(wú)疑可以避免缸體偏磨和泄漏。為此從結(jié)構(gòu)上采取措施，出現(xiàn)了浮動(dòng)配油盤、浮動(dòng)缸體和球面配油盤等多種裝置，解決了缸體偏磨等問(wèn)題。 
  斜盤式軸向柱塞泵對(duì)我來(lái)說(shuō)并不是*陌生的，但是知道的于在課本中學(xué)到的，它是液壓中的能源元件，作用是向提供一定壓力和流量的油液，是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的裝置，與馬達(dá)正好相反，分為斜盤式和斜軸式兩種，血盤式軸向柱塞泵的傳動(dòng)軸中心線與缸體中心線重合，滑靴是按靜*承原理設(shè)計(jì)的，缸體中的壓力油經(jīng)柱塞球頭中間小孔流入滑靴油室，使滑靴和斜盤形成，柱塞頭部和斜盤的情況。也可能是吸油濾紙時(shí)間長(zhǎng)沒(méi)有更換的堵塞，也可能是因?yàn)橛信K東西進(jìn)入了堵塞，然后還是一樣的原理，泵內(nèi)吸油不順暢，使局部產(chǎn)生真空現(xiàn)象，設(shè)備產(chǎn)生震動(dòng)，損壞機(jī)械，同時(shí)噪音還大

柱塞泵是液壓的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

24頭小流量多頭泵-24X100-1

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多頭泵ZM2203-S1+100

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液壓泵和液壓馬達(dá)在液壓中都屬于能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓泵是將電機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，為提供一定流量和壓力的油液，使液壓的?dòng)力源，液壓馬達(dá)是將中的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能輸出一定轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)機(jī)械工作部件運(yùn)動(dòng)是液壓的執(zhí)行元件。伺服變量大概是這樣當(dāng)壓力超過(guò)某一設(shè)定值時(shí)，由于滑閥的直徑DD,所以腔室d中向上的液壓力大于彈簧預(yù)緊力時(shí)，滑閥將克服外彈簧的作用從而使滑閥上升，環(huán)槽c被堵住，環(huán)槽g被打開，上腔室e中的油經(jīng)fg從滑閥中心孔流回油箱，則下腔室a的壓力油將往上推，使其跟蹤滑閥向上運(yùn)動(dòng)，斜盤傾角減小，則流量減小
液壓泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等液壓馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上與液壓泵基本相同除少數(shù)只能外，在使用上是可逆的。即理論上講任何一種液壓泵都可作為液壓馬達(dá)使用。分類也相同常用的液壓泵和液壓馬達(dá)都是變?nèi)菔降?，其工作原理都是利用容積變化來(lái)吸油或注油。壓力工作壓力是指泵的輸出壓力，其數(shù)值決定于外負(fù)載
柱塞依靠彈簧壓緊在偏心輪上，偏心輪由電機(jī)帶動(dòng)使柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)當(dāng)柱塞向右時(shí)密封工作腔4的溶劑逐漸增大，此時(shí)油箱中的油液經(jīng)吸油管頂開單向閥5進(jìn)入工作腔4，吸油完成。單柱塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，密封工作腔4中的油液受產(chǎn)生一定壓力頂開單向閥6流向．此為注油，凸輪不斷，泵就不斷吸油、注油。這樣液壓泵將電機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液壓力能。whhmhyc7714hyc

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由上述工作原理可知：
    1． 液壓泵必須具有一個(gè)或若干個(gè)密封工作腔．密封腔容積變化是液壓泵實(shí)現(xiàn)吸油和注油的根本原因．所以．液壓泵一般稱為容積式泵。
2．為便于液壓泵吸油．通常要求泵安裝的盡量低并對(duì)油箱進(jìn)行增壓。
3．在注油中泵輸出壓力的大小取決于油液從注油口時(shí)所遇到的阻力，即泵的輸出壓力取決于負(fù)載排量排量q指在無(wú)泄漏情況下，液壓泵轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所能的油積

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