德國(guó)Kendrion電梯制動(dòng)器包括直流彈簧壓力單盤式制動(dòng)器，也包括符合EN 81（關(guān)于電梯設(shè)計(jì)和安裝的安全規(guī)定）的彈簧壓力雙盤式制動(dòng)器。集成的微動(dòng)開關(guān)允許遠(yuǎn)程查詢制動(dòng)條件（電樞位置，磨損，電樞軸承）。由于獲得了的安全概念，可以取消在電梯系統(tǒng)認(rèn)可的情況下對(duì)彈簧壓力制動(dòng)器的雙回路制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的其他強(qiáng)制性測(cè)試。該制動(dòng)器可用于必須實(shí)現(xiàn)較短結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度且?guī)в邢鄳?yīng)系統(tǒng)組件（例如電機(jī)，齒輪和制動(dòng)器）的地方。

德國(guó)Kendrion電梯制動(dòng)器

包括直流彈簧壓力單盤式制動(dòng)器，也包括符合EN 81（關(guān)于電梯設(shè)計(jì)和安裝的安全規(guī)定）的彈簧壓力雙盤式制動(dòng)器。集成的微動(dòng)開關(guān)允許遠(yuǎn)程查詢制動(dòng)條件（電樞位置，磨損，電樞軸承）。由于獲得了的安全概念，可以取消在電梯系統(tǒng)認(rèn)可的情況下對(duì)彈簧壓力制動(dòng)器的雙回路制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的其他強(qiáng)制性測(cè)試。該制動(dòng)器可用于必須實(shí)現(xiàn)較短結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度且?guī)в邢鄳?yīng)系統(tǒng)組件（例如電機(jī)，齒輪和制動(dòng)器）的地方。ELEVATION LINE主要用于電梯，但可以在制動(dòng)器必須滿足苛刻的安全要求的任何地方使用。

特征

 

• 安全概念
• 制動(dòng)安全方面的嚴(yán)格要求
• 產(chǎn)生制動(dòng)時(shí)電壓扭矩
  被移除

 

應(yīng)用領(lǐng)域

 

• 電梯
• 起重運(yùn)輸技術(shù)
• 吊車

 

工作原理

76 461..A00系列的彈簧式單盤制動(dòng)器是電磁元件，設(shè)計(jì)用于空轉(zhuǎn)。制動(dòng)器的電樞系統(tǒng)是抗扭的，無摩擦的并且可沿切線方向軸向移動(dòng)。由電磁場(chǎng)產(chǎn)生的力用于抵消由彈簧力引起的制動(dòng)作用。彈簧施加的單盤制動(dòng)器在無動(dòng)力的情況下接合，并且在將直流電壓施加到制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈時(shí)釋放。彈簧式單盤制動(dòng)器不會(huì)對(duì)要減速的軸施加任何軸向力。固定的手松開允許手動(dòng)打開（釋放）制動(dòng)器（例如，在電源故障的情況下），以抵消施加彈簧的制動(dòng)器的制動(dòng)作用。內(nèi)置的出廠設(shè)置的微動(dòng)開關(guān)控制制動(dòng)器的運(yùn)行狀態(tài)，并且必須集成到機(jī)器（例如升降機(jī)）的控制電路中。由于摩擦盤和彈簧式單片制動(dòng)器的輪轂之間的形狀配合連接以及輪轂在機(jī)器（例如舉升機(jī)）的軸上的抗扭和軸向固定位置，因此摩擦盤是減速時(shí)，當(dāng)制動(dòng)器不通電時(shí)，制動(dòng)扭矩通過軸傳遞到機(jī)器（例如，提升機(jī)）。機(jī)器軸減速或固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。電樞系統(tǒng)和微動(dòng)開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu)使用戶可以識(shí)別制動(dòng)器的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)（釋放-嚙合-磨損-電樞系統(tǒng)故障）并采取糾正措施。通過使用彈片，電樞系統(tǒng)無摩擦，因此抗扭電樞可以軸向移動(dòng)以傳遞扭矩。提供了附加的支撐元件（套筒），當(dāng)且僅當(dāng)扇形彈簧失效時(shí)，該支撐元件才支撐電樞系統(tǒng)，從而始終確?？煽康禺a(chǎn)生制動(dòng)扭矩。內(nèi)置的微動(dòng)開關(guān)監(jiān)控單元設(shè)計(jì)用于檢測(cè)扇形彈簧故障并將此類故障報(bào)告給機(jī)器控制系統(tǒng)。通過電樞系統(tǒng)和內(nèi)置的微動(dòng)開關(guān)監(jiān)控單元的抗扭，無摩擦且可軸向移動(dòng)的布置，如果需要較短的電動(dòng)機(jī)/制動(dòng)器組合或電動(dòng)機(jī)/齒輪箱/制動(dòng)器系統(tǒng)的總長(zhǎng)度，并且必須滿足根據(jù)EN 81-1進(jìn)行的電梯構(gòu)造和安裝的安全要求，則可以使用彈簧式單盤制動(dòng)器。根據(jù)EN 81-1的要求，用戶必須選擇合適的制動(dòng)系統(tǒng)，該制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的制動(dòng)扭矩，以確保制動(dòng)器（如果用于符合EN 81-1的應(yīng)用中）本身能夠使升降機(jī)轎廂充分減速負(fù)載為其額定負(fù)載的1.25倍，并以額定速度移動(dòng)。類型為76 461..A00的彈簧式單盤制動(dòng)器主要用作具有緊急停止功能的保持制動(dòng)器，用于建筑物內(nèi)具有驅(qū)動(dòng)控制功能的升降機(jī)。根據(jù)EN 81-1的要求，用戶必須選擇合適的制動(dòng)系統(tǒng)，該制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的制動(dòng)扭矩，以確保制動(dòng)器（如果用于符合EN 81-1的應(yīng)用中）本身能夠使升降機(jī)轎廂充分減速負(fù)載為其額定負(fù)載的1.25倍，并以額定速度移動(dòng)。類型為76 461..A00的彈簧式單盤制動(dòng)器主要用作具有緊急停止功能的保持制動(dòng)器，用于建筑物內(nèi)具有驅(qū)動(dòng)控制功能的升降機(jī)。根據(jù)EN 81-1的要求，用戶必須選擇合適的制動(dòng)系統(tǒng)，該制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的制動(dòng)扭矩，以確保制動(dòng)器（如果用于符合EN 81-1的應(yīng)用中）本身能夠使升降機(jī)轎廂充分減速負(fù)載為其額定負(fù)載的1.25倍，并以額定速度移動(dòng)。類型為76 461..A00的彈簧式單盤制動(dòng)器主要用作具有緊急停止功能的保持制動(dòng)器，用于建筑物內(nèi)具有驅(qū)動(dòng)控制功能的升降機(jī)。

剎車設(shè)計(jì)

裝有彈簧的單盤制動(dòng)器的磁鐵殼體容納帶有連接電纜（磁鐵殼體圓周上的電纜出口）和壓縮彈簧的牢固裝配的勵(lì)磁線圈，壓縮彈簧通過摩擦力將內(nèi)齒摩擦盤壓向摩擦板。螺栓和電樞，并因此抵靠安裝表面（例如，提升機(jī)的電動(dòng)機(jī)端蓋）。摩擦盤可以在輪轂上軸向移動(dòng)。結(jié)果，M4的可傳遞扭矩*施加到了機(jī)器（例如舉升機(jī)）的軸上。套筒被緊緊地壓入磁體殼體中。連同電樞和摩擦盤一起，它們會(huì)導(dǎo)致彈簧式單片制動(dòng)器產(chǎn)生氣隙。內(nèi)置監(jiān)控單元中包括的兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)控制彈簧式單盤制動(dòng)器的工作狀態(tài)。將銜鐵連接到磁體殼體的扇形彈簧確保銜鐵抗扭，無摩擦且可軸向移動(dòng)。由于扇形彈簧的彈性變形，電樞能夠在電磁場(chǎng)和壓縮彈簧的彈力的作用下軸向移動(dòng)。在制動(dòng)模式下，通過摩擦盤作用在電樞上的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩通過扇形彈簧傳遞到磁體殼體，再通過軸套傳遞到電機(jī)（例如電動(dòng)機(jī)）的安裝表面。輪轂軸向固定在機(jī)器的軸上（例如 用來連接摩擦盤的起重機(jī)）設(shè)有鍵槽，以確保制動(dòng)扭矩通過設(shè)置在軸上的滑鍵傳遞到軸上。插入輪轂中的O形圈降低了由彈簧式單盤制動(dòng)器的摩擦盤產(chǎn)生的運(yùn)行噪音。制動(dòng)器通過為此目的提供的安裝螺釘固定在機(jī)器（例如，提升機(jī)）的安裝表面上。使用帶手松開的制動(dòng)器時(shí)，必須在包圍制動(dòng)器的部分（例如風(fēng)扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。提升機(jī)）通過為此目的提供的安裝螺釘。使用帶手松開的制動(dòng)器時(shí)，必須在包圍制動(dòng)器的部分（例如風(fēng)扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。提升機(jī)）通過為此目的提供的安裝螺釘。使用帶手松開的制動(dòng)器時(shí)，必須在包圍制動(dòng)器的部分（例如風(fēng)扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。

 

 

德國(guó)Kendrion電梯制動(dòng)器