HYXJ-3D房建車間站臺限界測量儀是一種采用電子傳感器系統(tǒng)、圖像采集處理系統(tǒng)、計算機處理系統(tǒng)等進行全斷面限界檢測的儀器。測量裝置安裝在便攜式輕型承載小車上，小車由人工推著在軌道上行走，測量裝置自動測量被測物體限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、站臺輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等）。

HYXJ-3D房建車間站臺限界測量儀 便攜式全自動站臺限界測量儀 數(shù)顯式站臺限界測量尺

　　HYXJ-3D房建車間站臺限界測量儀是一種采用電子傳感器系統(tǒng)、圖像采集處理系統(tǒng)、計算機處理系統(tǒng)等進行全斷面限界檢測的儀器。測量裝置安裝在便攜式輕型承載小車上，小車由人工推著在軌道上行走，測量裝置自動測量被測物體限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、站臺輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等）。軟件系統(tǒng)自動實時完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷，后生成檢測報表。其操作簡單快捷，測量精度高，測量數(shù)據(jù)全面并實時顯示，提高了檢測單位效率及節(jié)省人力成本。

特點
1、滿足《鐵路建筑實際限界測量和數(shù)據(jù)格式》（TB/T3308-2013）標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求。
2、不同于激光雷達，無旋轉(zhuǎn)光電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。
3、自動連續(xù)掃描式測量，人員推著檢測小車前行，儀器自動完成測量，并實時顯示站臺、風(fēng)雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測量數(shù)據(jù)、波形圖以及軌道超高情況，曲線段自動測量，自動計算超限，操作簡單方便，檢測效率高，測量一個站臺10分鐘左右。
4、儀器掃描式自動測量站臺整個面的所有數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)更全面，檢測精度更高，速度更快。
5、軟件功能強大，實時顯示限界測量數(shù)據(jù)并自動對比標(biāo)準(zhǔn)站臺限界，可以實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)圖像顯示，操作簡便，全中文界面?？奢敵鰳?biāo)準(zhǔn)限界報告，也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。
6、符合鐵路相關(guān)現(xiàn)場工作條件，具有防潮、絕緣、抗煙塵、電池供電等特點。
7、結(jié)構(gòu)特點：走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；探頭與檢測小車一體式設(shè)計，無需探頭支架，減少誤差。

技術(shù)參數(shù)
站臺面與鋼軌頂面垂直高度范圍：400-1300mm，精度±2mm
站臺側(cè)面到軌道中心水平距離范圍：1500-2000mm，精度±2mm
分辨率：±1mm
水平（超高）：范圍±200mm，精度±0.5mm
測量范圍：0.2-10m，精度±1mm
里程精度：優(yōu)于1‰
測量模式：全自動連續(xù)掃描式動態(tài)測量；推動檢測小車前行，實時檢測、自動測量、定點測量、超限報警；含IRS微調(diào)系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)
操作軟件：hydcrack3.18.11軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)站臺限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入，測量數(shù)據(jù)自動和標(biāo)準(zhǔn)站臺數(shù)據(jù)進行比較，實時顯示測量數(shù)據(jù)和波形圖，生成EXCEL報表，并可根據(jù)每個段原有的數(shù)據(jù)模板進行打?。?br />外置五組兩用探頭
校準(zhǔn)方式：客戶定期自行校驗，無需返廠
控制器：筆記本電腦（自配或選配）
工作時間：≥4小時
工作溫度：-20℃～70℃
尺寸：1620x380x200mm（LxWxH）
重量：≤13kg