世界上大部分地區(qū)的電力分配頻率為50Hz或60Hz。然而，在其他頻率上也有一些特殊的應(yīng)用。航空應(yīng)用以400Hz的頻率分配電力，以提高系統(tǒng)效率。400Hz的應(yīng)用對于最終用戶來說是一個挑戰(zhàn)，因為大多數(shù)產(chǎn)品只能測量50和60Hz。許多用戶認(rèn)為所有的AC應(yīng)用程序都是一樣的，不考慮電力系統(tǒng)的基頻，假設(shè)他們的儀器可以處理這種應(yīng)用，但實際上很少能。在400Hz的應(yīng)用中很可能會出現(xiàn)50/60Hz儀器的誤用由于沒有收集到有用的數(shù)據(jù)，測量結(jié)果不準(zhǔn)確，儀器性能不一致，并造成時間和金錢的損失。400Hz測量需要對硬件和儀器固件進(jìn)行一些增強(qiáng)，以適應(yīng)400Hz基頻及其相關(guān)的測量和同步要求。

Dranetz是為數(shù)不多的提供400Hz應(yīng)用產(chǎn)品的電能質(zhì)量分析儀制造商之一。Dranetz HDPQ Xplorer 400及其前身PowerXplorer PX5 400功能齊全，可提供400Hz以及傳統(tǒng)的50Hz和60Hz的范圍。

這些先進(jìn)的電能質(zhì)量、需求和能耗儀器的400Hz版本提供了與傳統(tǒng)版本相同的強(qiáng)大功能集，但是增加400Hz的功能。他們可以滿足幾乎所有的應(yīng)用，通過準(zhǔn)確地測量傳統(tǒng)的50/60Hz, 400Hz電路和直流系統(tǒng)。所有的Dranetz HDPQ和PowerXplorer PX5功能在各自的400Hz可用版本，包括高速瞬態(tài)測量。

400Hz電源系統(tǒng)與傳統(tǒng)的50/60Hz系統(tǒng)有同樣的問題，但許多用戶不知道有一種先進(jìn)的工具可以幫助他們。無論電源頻率如何，電能質(zhì)量、需求和能耗在任何應(yīng)用中都很重要。有了Dranetz 400Hz功能的產(chǎn)品，用戶可以將的Dranetz監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用于這些更專業(yè)的應(yīng)用。例如，航空配電可靠性可以包括三個主要組成部分:飛機(jī)、噴氣通道和地面設(shè)備/電源。這條鏈中的任何一個環(huán)節(jié)如果沒有按照預(yù)期執(zhí)行，都可能導(dǎo)致失敗，從而導(dǎo)致延遲、生產(chǎn)力損失和收入損失。因此，重要的是要有可用的工具來快速解決任何問題，以減少服務(wù)中斷的經(jīng)濟(jì)影響。Dranetz HDPQ Xplorer 400不僅是解決問題的工具，而且當(dāng)主動應(yīng)用時，通過了解配電系統(tǒng)的動態(tài)，可以避免問題。

作為一個例子，下圖顯示了電壓驟降顯示在我們的Dran-View 7軟件中，記錄美國東海岸機(jī)場，測量400Hz飛機(jī)電源。

航空配電也可以超過400Hz，因為飛機(jī)電力系統(tǒng)可以在50/60Hz、28VDC等電平。應(yīng)用是對飛機(jī)或地面設(shè)備進(jìn)行故障排除能夠在不斷電的情況下測量整個電氣環(huán)境。Dranetz HDPQ Xplorer 400具有這樣的功能，集所有功能于一身，易于使用的儀器。

登機(jī)口功率需求和能量應(yīng)用一個有趣的新應(yīng)用是飛機(jī)能源調(diào)查。在許多情況下，機(jī)場登機(jī)口出租或租賃給航空公司。能源的成本指停在登機(jī)口的飛機(jī)所消耗的能量，旨在包含在記入的費(fèi)用中航空公司。然而，在許多情況下，業(yè)主估算能源使用，不測量實際飛機(jī)以調(diào)整費(fèi)用為目的。波音777耗電更多而不是支線飛機(jī)，業(yè)主需要確保合同和定價是基于實際使用情況，而不是估計。Dranetz HDPQ Xplorer 400 需求和能源監(jiān)控功能可用于機(jī)場當(dāng)局、地面維護(hù)團(tuán)隊和航空公司可以輕松進(jìn)行功耗調(diào)查衡量實際使用情況，制作信息隨時可以調(diào)整賬單/合同這種調(diào)查可以是短期的/長期監(jiān)測調(diào)查的抽查。

行李輸送機(jī)節(jié)能應(yīng)用美國一家大型航空公司計劃對部分飛機(jī)進(jìn)行翻新，他們在德州樞紐的行李處理系統(tǒng)，包括節(jié)能60Hz驅(qū)動器。航空公司想要證明這次升級的有效性，并驗證實際的能源節(jié)約符合這些要求他們想要測量能源消耗的監(jiān)控工具，前后的升級也可能是他們的“go to"工具，包括400Hz飛機(jī)電源應(yīng)用，設(shè)施和終端電能質(zhì)量、需求和能源監(jiān)控應(yīng)用。

航空公司選擇了Dranetz，這是第一份申請作為能源消耗的基準(zhǔn)。行李處理系統(tǒng)的改進(jìn)。改造后，他們做了一個比較性的調(diào)查，積極地驗證了節(jié)能是預(yù)期的，滿足供應(yīng)商的要求。

航空電源系統(tǒng)具有與傳統(tǒng)50/60Hz相同的電源質(zhì)量、需求和能源問題系統(tǒng)。然而，由于各種電力分配方法(400Hz，50/60Hz，DC)，在這種環(huán)境下，需要專門的儀器來精確測量。Dranetz HDPQ Xplorer 400就是專門為此設(shè)計的應(yīng)用，但保留傳統(tǒng)的50/60Hz功能，使其成為任何機(jī)場或飛機(jī)的任何電力系統(tǒng)中工具環(huán)境。