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載重車輪雙軸徑向載荷疲勞試驗機江蘇客戶驗收成功

閱讀：1086 發(fā)布時間：2021-10-20

載重車輪雙軸徑向載荷疲勞試驗機江蘇客戶驗收成功

微機控制載重車輪雙軸徑向疲勞試驗機采用三相異步電機加變頻器控制轉(zhuǎn)速的形式，在試驗輪的里側(cè)安裝固定摩擦副車輪，在車輪的徑向面施加一定的負載，在橫向上面施加有側(cè)向力，檢查車輪的耐久疲勞性能，在控制軟件上面可以設(shè)置速度、遞減、公里數(shù)、判斷條件和停機條件等參數(shù)車輪在一滾筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)的同時加載軸向和側(cè)向力。測出的車輪負載狀態(tài)真值采用數(shù)學統(tǒng)計計算匯集至負荷集成點。集成數(shù)據(jù)存入測試控制軟件中。通過對負荷狀態(tài)下的集成數(shù)據(jù)進行分類整理，

2、從而實現(xiàn)只需對每個車輪進行10.000 km的疲勞測試，即可獲取通常行駛300.000 km后的結(jié)果。

3、雙軸徑向疲勞試驗機機電式驅(qū)動系統(tǒng)提供負載力和側(cè)向力?？刂葡到y(tǒng)由一個配備可編程存儲器的工控機構(gòu)成，通過顯示屏和鍵盤或鼠標進行系統(tǒng)操作和設(shè)備監(jiān)控。

依據(jù)標準：

1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗

2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

1、該試驗機由主機、液壓油源、變頻調(diào)速和微機控制系統(tǒng)四部分組成。主機部分包括機座、框架、主加載油缸部分、側(cè)向加載油缸部分、轉(zhuǎn)輪部分、安裝時試樣部分和旋轉(zhuǎn)調(diào)速部分。

2、液壓油源部分為三相異步電機和高壓油泵的組合，液壓油泵輸出液壓油經(jīng)比例低伺服閥，分別控制兩處液壓油缸，一個施加徑向載荷，另一個施加側(cè)向載荷，協(xié)調(diào)工作，伺服控制。

3、微機控制部分為工業(yè)控制用計算機多通道伺服控制方式，控制和泵站兩部分用控制電纜及液壓軟管連接。

工作原理

4.1本試驗機原理如下

在機器的一側(cè)固定三項異步電機作為驅(qū)動，經(jīng)V帶和帶輪連接在一起作為傳動機構(gòu)，帶動輪轂旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速由變頻器可以設(shè)置，輪轂的安裝在主體上面，由兩處支撐軸承作為固定，在前面板上有兩處輔助支撐輪，用來支撐大輪轂，徑向加載依靠油缸經(jīng)伺服閥進行控制力的大小，側(cè)向力方面為在移動座上面固定一油缸進行加載，和徑向試驗力協(xié)調(diào)控制，以達到實驗目的。

4.2試驗時間、次數(shù)、試驗力大小和側(cè)向力的大小、位移可以在軟件上面隨意設(shè)置。

4.3該機由保護功能，壓力保護、位移保護、試驗力保護，油溫保護等如果出現(xiàn)問題該機將自動停機并報警提示錯誤信息。

5、試樣安裝

被測車輪用夾具塊緊固在一起（快換定位工裝），根據(jù)被測被測車輪直徑的不同，設(shè)置有調(diào)整試驗空間的裝置。出桿部分為和負載油缸活塞桿相連接，出桿處連接有導向支撐，桿連接導向和試驗用油缸出桿連接導向處有一傳感器測力，活塞桿伸出縮回。

5、測量及報警系統(tǒng)

在試驗過程中，如果出現(xiàn)有泄漏或者爆胎等情況的出現(xiàn)，軟件會自動檢測發(fā)出報警聲并提示報警信息。

6、液壓油源

在試驗機的側(cè)面是液壓油源。使用前應(yīng)經(jīng)過濾器加入46#抗磨液壓油，加油量應(yīng)使油面高度位于油標的中間位置。油源上各閥在出廠前均已調(diào)整好，請用戶不要擅自調(diào)整。液壓油的換油周期一般為一年。

7、試驗

7.1按試驗要求，設(shè)置壓力大小、速度大小、次數(shù)、以及試驗時間。

7.2確定實驗類型，選擇動態(tài)往復試驗或靜態(tài)保載試驗，可從計算機軟件內(nèi)設(shè)定。啟動油泵，設(shè)置好試驗參數(shù)-安裝好被測試的油缸，點擊試驗開始。

7.3試驗結(jié)束或有參數(shù)超預置參數(shù)報警時，將自動停機。

7.4拆下油缸，報告試驗結(jié)果。

控制系統(tǒng)采用我的全數(shù)字液壓伺服控制器。

主要配置：

以DSP為基礎(chǔ)的數(shù)字控制器是開放式架構(gòu)，可以隨時配置，以適應(yīng)的測試和測量使用各種應(yīng)用系統(tǒng)插入式模塊，以適合特定的傳感器類型卡。嵌入式PC主機，以滿足特定的軟件要求?？刂破骺膳渲脼橥娇刂贫鄠€伺服加載和結(jié)構(gòu)的自由振動臺多個工位和支持設(shè)備的主機?？刂破鞑捎萌珨?shù)字式液壓伺服系統(tǒng)高速模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (ADC)→數(shù)字數(shù)據(jù)處理（DSP）→控制仿真信號輸出（DAC）;系統(tǒng)具32位數(shù)據(jù)擷取率和32位數(shù)字波形整合器提供正弦，三角及脈波三種0.001至100Hz的波形, 高集成度高速數(shù)據(jù)傳輸界面，USB傳輸界面

力量控制精度：±0.5%

位移控制精度：±0.5%

應(yīng)變控制精度：±0.25%

控制方式：應(yīng)力/應(yīng)變/行程控制

100 MIPS的DSP控制器

1到8個獨立的控制通道

下載固件和USB接口

Windows 兼容的應(yīng)用軟件

軟件主要技術(shù)指標

詳細情況請聯(lián)系銷售人員。

車輪徑向載荷疲勞機.png