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更新時(shí)間：2023-08-31 11:59:43瀏覽次數(shù)：811
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載重車輪轂徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)*
3、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。
產(chǎn)品指標(biāo)：
1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位：1工位
3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度：大80km/h
5、大試驗(yàn)力：100KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 20～80km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車輪直徑：12-23"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程： 107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動停機(jī)
16、電機(jī)總功率：160kw.
17、負(fù)荷傳感器：10T
18、設(shè)備整體重量約為：12T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
產(chǎn)品性能：
1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)；
3、大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制；
6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動停機(jī)；
9、配置強(qiáng)電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動控制；
10、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能；
12、配置HP激光打印機(jī)；
13、具有安全防護(hù)設(shè)施；
14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動停機(jī)；
15、扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；
16、獨(dú)立的計(jì)數(shù)單元兩工位獨(dú)立計(jì)數(shù)；
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除，防止過熱爆胎；
產(chǎn)品配置：
序號 | 名 稱 | 數(shù)量 | 廠家 | 備注 |
1 | 焊接式主機(jī)框架 | 1 | 濟(jì)南一諾 |
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2 | 直線作動器 | 2 | 松下伺服 |
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3 | 伺服驅(qū)動器 | 2 | 松下伺服 |
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4 | 加載機(jī)構(gòu) | 2 | 中國臺灣精密滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，進(jìn)口NSK軸承 |
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5 | 加載導(dǎo)向機(jī)構(gòu) | 2 | 濟(jì)南一諾 |
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6 | 調(diào)速電機(jī) | 1 | 45kW皖南 |
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7 | 轉(zhuǎn)轂 | 1 | 直徑1700mm,跳動度小于0.4mm | 不不平衡度小于0.5g |
8 | 負(fù)荷傳感器 | 2 | 美國獨(dú)資天津世銓PSD-5TSJTT | 動態(tài)負(fù)荷傳感器 |
9 | 電控柜及強(qiáng)電部分 | 1 | 電器件選用國內(nèi)外 | 西門子 |
10 | 計(jì)算機(jī)(主流配置) | 1 | 工控機(jī) |
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11 | 打印機(jī) | 1 | HP A4激光打印機(jī) |
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12 | 試驗(yàn)軟件 | 1 | 濟(jì)南一諾 |
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13 | 夾具 | 2 | 濟(jì)南一諾 |
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14 | 車輪提升裝置 | 2 | 濟(jì)南一諾 | 輔助提升、裝夾裝置 |
15 | 降溫裝置 | 2 | 采用國內(nèi) | 防止車輪過熱 |
16 | 控制系統(tǒng) | 1 | 濟(jì)南一諾 |
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17 | 整體防護(hù)罩 | 1 | 濟(jì)南一諾 |
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18 | 轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)速測量裝置 | 1 | 國內(nèi) |
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19 | 車輪固定輪栓及錐度螺母 | 10 | 濟(jì)南一諾 |
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使用環(huán)境：
1、試驗(yàn)室溫度要求: 25±5℃
2、安裝水平度不應(yīng)超過 0.2/1000
3、試驗(yàn)室相對濕度應(yīng)在≤75%的條件下；在周圍無振動的環(huán)境中；
4、在周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環(huán)境中；
6、電源：動力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 %
7、電源頻率： 50 Hz±2 %
載重車輪轂徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)*
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