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| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 10萬(wàn)-30萬(wàn) |
|---|---|---|---|
| 頻率范圍 | 1-500 | 儀器種類(lèi) | 電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 | 主機(jī)重量 | 600 |
| 最大試驗(yàn)力 | 600 |
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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車(chē)載臥式電子拉力試驗(yàn)機(jī) 鋼絞線偏斜拉力試驗(yàn)機(jī) 吊索具抗拉試驗(yàn)機(jī) 光伏臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 油井鉆桿臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 鋼管拉力試驗(yàn)機(jī) 鋼筋臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 安全帶臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 風(fēng)電螺栓拉力試驗(yàn)機(jī) 球頭掛環(huán)臥式拉伸試驗(yàn)機(jī) 吊裝帶拉力試驗(yàn)機(jī) 混凝土拉力試驗(yàn)機(jī) 錨鏈臥式拉力試驗(yàn)機(jī) l鏈條拉力試驗(yàn)機(jī) 緊固件臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 手拉葫蘆臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 電力金具臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 鋁合金臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 絕緣子臥式試驗(yàn)機(jī) 電線電纜拉力試驗(yàn)機(jī) 架空電纜臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 錨栓臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 靜載錨固試驗(yàn)機(jī) 礦車(chē)臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 礦用纜繩拉力試驗(yàn)機(jī) 鋼絲繩 拉力試驗(yàn)機(jī)
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微機(jī)控制電液伺服混凝土軌枕靜載試驗(yàn)機(jī) 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛爆胎應(yīng)急安全裝置 空氣彈簧爆破試驗(yàn)機(jī) 錨具靜載試驗(yàn)機(jī) 硬質(zhì)合金抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 雙軸拉伸試驗(yàn)機(jī) 千斤頂檢定裝置 金屬線材纏繞試驗(yàn)機(jī) 絕緣子彎曲試驗(yàn)機(jī) 絕緣子熱機(jī)循環(huán)試驗(yàn)機(jī) 應(yīng)力松弛試驗(yàn)機(jī) 風(fēng)電螺栓拉伸應(yīng)力松弛試驗(yàn)機(jī) 鐵路機(jī)車(chē)彈簧橫向剛度測(cè)試儀 動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)鐵路扣件試驗(yàn)機(jī) 鋼筋腳手架試驗(yàn)機(jī) 環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī) 剎車(chē)片慣性試驗(yàn)臺(tái)架 脹環(huán)壓力試驗(yàn)機(jī) 彎曲臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 切削液攻絲扭矩試驗(yàn)機(jī) 避雷器專(zhuān)用試驗(yàn)機(jī) 絕緣子試驗(yàn)機(jī) 橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī) 絕緣子熱機(jī) 軌枕靜載試驗(yàn)機(jī) 鋼筋反復(fù)拉壓試驗(yàn)機(jī) 高溫拉伸蠕變性能試驗(yàn)機(jī) 耐壓密封性能試驗(yàn)機(jī) 鋼管壓扁試驗(yàn)機(jī) 管樁抗折試驗(yàn)機(jī) 鋼軌靜彎試驗(yàn)機(jī) 頂鍛試驗(yàn)機(jī) 松弛試驗(yàn)機(jī) 架構(gòu)工程加載試驗(yàn)系統(tǒng) 陶瓷高溫彎曲試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制絕緣子熱機(jī)循環(huán)試驗(yàn)機(jī) 壓剪試驗(yàn)機(jī) 管片抗彎抗拔試驗(yàn)機(jī) 拉扭試驗(yàn)機(jī) 滅火器瓶爆破壓力試驗(yàn)臺(tái) 微機(jī)控制鋼軌靜彎試驗(yàn)機(jī) 凍土試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制冰硬度試驗(yàn)機(jī) 橡膠密封帶夾持性能試驗(yàn)機(jī) 大型壓力試驗(yàn)機(jī) 高低溫萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) 摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)操縱拉索試驗(yàn)機(jī) 巖石直剪儀器 顆粒物過(guò)濾檢測(cè)儀 管片抗彎試驗(yàn)機(jī) 高強(qiáng)螺栓試驗(yàn)機(jī) 快速頂鍛試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
汽車(chē)零部件彎曲疲勞萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)是我公司研制的系列動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品之一。該疲勞試驗(yàn)臺(tái)能完成汽車(chē)零部件(如車(chē)架、副車(chē)架等)彎曲疲勞試驗(yàn)的約束、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等。廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗(yàn)。汽車(chē)零部件彎曲疲勞萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)能夠?qū)屋S汽車(chē)梁式車(chē)軸進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)。對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷，并對(duì)相關(guān)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、保存和打印。
我公司在電液伺服動(dòng)靜萬(wàn)能系列試驗(yàn)機(jī)的研制、開(kāi)發(fā)過(guò)程中博采著名電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的開(kāi)發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開(kāi)發(fā)理念，吸電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用、國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今技術(shù)制造，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與著名動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點(diǎn)。
一、產(chǎn)品參數(shù)：
1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±800kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔±1%。
2、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±800kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%。
3、作動(dòng)器行程：±75mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—20Hz。
5、位移測(cè)量精度：±0.5%示值(全程不分檔)。
6、位移測(cè)量分辨率(磁致位移傳感器)：0.01mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形)。
10、最大試驗(yàn)空間：2700*700mm(試驗(yàn)凈空間)。
12、外形尺寸：約3600*650*2800。
13、工作壓力：21MPa。
14、串口通訊數(shù)顯百分表。
15、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量40L/min，21MPa，電源功率100kW，1450r/min。
二、產(chǎn)品配置：
三、設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、主機(jī)：主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，50kN伺服直線作動(dòng)器下置于主機(jī)框架內(nèi)部。輔具工裝分別安裝在橫梁和作動(dòng)器活塞桿頂端。主機(jī)橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開(kāi)式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)過(guò)程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。
試驗(yàn)機(jī)主機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、橫梁固定、機(jī)架剛度高、試件夾持可靠、對(duì)中性好、裝夾方便等特點(diǎn)。
?。?）主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時(shí)提高防腐蝕能力；
?。?）橫梁為固定安裝，專(zhuān)門(mén)用于彈條試驗(yàn)所需要的試驗(yàn)空間，同時(shí)保證在任何狀態(tài)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)；
（3）負(fù)荷傳感器安裝在橫梁下端面，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。
?。?）主機(jī)工作臺(tái)前方設(shè)計(jì)電源啟動(dòng)和急停操作按鈕，便于試驗(yàn)員方便操作。
2、鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)行業(yè)機(jī)作動(dòng)器：
伺服直線作動(dòng)器是試驗(yàn)機(jī)的核心部件，試驗(yàn)機(jī)通過(guò)作動(dòng)器輸出試驗(yàn)力。采用自有技術(shù)自行設(shè)計(jì)制造，作動(dòng)器內(nèi)置在主機(jī)下部，由作動(dòng)器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。
（1）作動(dòng)器使用我公司的的伺服直線作動(dòng)器，采用對(duì)稱(chēng)四通伺服閥控對(duì)稱(chēng)作動(dòng)器原理設(shè)計(jì)。作動(dòng)器采用單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā)理念設(shè)計(jì)制造，采用多級(jí)柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。啟動(dòng)壓力小于0.05MPa。無(wú)爬行現(xiàn)象。
?。?）作動(dòng)器活塞密封采用格萊圈+導(dǎo)向帶密封方式，活塞桿密封采用斯特封+導(dǎo)向帶+防塵圈密封方式，所有密封元件全部采用進(jìn)口德國(guó)Busak+Shamban伺服作動(dòng)器高速密封元件。伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)、高抗側(cè)向力，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動(dòng)器總成作到無(wú)滲漏油。組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。具有高速不燒結(jié)、自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。以上密封方式可有效降低作動(dòng)器的內(nèi)摩擦阻力，提高試驗(yàn)機(jī)測(cè)試精度和作動(dòng)器的使用壽命。伺服直線作動(dòng)器頻率響應(yīng)不小于100Hz。
?。?）伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
?。?）伺服直線作動(dòng)器位移傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)采用美國(guó)MTS公司磁致伸縮位移傳感器，運(yùn)動(dòng)靈活不受外來(lái)干擾，活塞桿采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)Rα0.4u。
（5）作動(dòng)器外置安裝有由過(guò)濾精度為0.003mm精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器、航空工業(yè)部609研究所動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)兩級(jí)電液伺服閥組成的液壓模塊。精密濾油器安裝在電液伺服閥前，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。
?。?）負(fù)荷傳感器與液壓夾頭接螺桿處、活塞桿與液壓夾頭處設(shè)計(jì)有消除間隙裝置，進(jìn)一步提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。
3、試驗(yàn)輔具：
試驗(yàn)輔具根據(jù)鐵路彈條尺寸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)配置Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型各一種，始終保證試樣同軸度。使得油缸活塞使用壽命更長(zhǎng)。
關(guān)鍵零件采用特殊熱處理工藝，具有高硬度、耐磨性好等特點(diǎn)夾具體疲勞壽命更長(zhǎng)。
4、鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)行業(yè)機(jī)恒壓伺服泵站：
泵站主要由底板、油箱、油泵電機(jī)組、閥塊、管路、冷卻系統(tǒng)等部分組成。用于提供試驗(yàn)機(jī)工作的動(dòng)力。
?。?）泵站油箱采用全封閉設(shè)計(jì)，可有效防止外界雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油的污染。油箱材料采用不銹鋼板，可有效防止金屬腐蝕對(duì)液壓油產(chǎn)生的污染。
?。?）油泵、電機(jī)組配置采用串聯(lián)雙彈性支撐方式，進(jìn)一步減少泵站噪音。
