一、德國(guó)FESTO氣缸的分類(lèi)：

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二、德國(guó)FESTO氣缸的原理過(guò)程：

（1）德國(guó)festo氣缸的軸向橫截面展現(xiàn)為不規(guī)律的橢圓型損壞：這也是一種一切正常的損壞，導(dǎo)致這類(lèi)損壞的關(guān)鍵緣故有兩個(gè)，一個(gè)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中時(shí)，在活塞桿上止點(diǎn)會(huì)更改運(yùn)動(dòng)方位，因?yàn)檫@時(shí)壓力一瞬間調(diào)速，使活塞桿與氣缸壁的表面忽然由一側(cè)平移變換至另一側(cè)，便會(huì)造成活塞桿對(duì)氣缸壁的“拍打”，這便會(huì)造成氣缸在壓力的一方擴(kuò)大損壞；

（2）另一方面，在進(jìn)氣閥對(duì)門(mén)的氣缸壁因?yàn)槌３Ｔ馐艹蜏仄w的沖洗，溫度會(huì)相對(duì)性較低，易燃混合氣體中的車(chē)用汽油還會(huì)繼續(xù)稀釋液潤(rùn)滑脂膜，因此在這個(gè)部位一般磨損率很大。之上2個(gè)要素是氣缸不規(guī)律橢圓型損壞的關(guān)鍵誘因，除此之外如今許多車(chē)選用缸內(nèi)直噴技術(shù)性，當(dāng)噴油泵側(cè)面安裝時(shí)，噴出來(lái)的髙壓車(chē)用汽油便會(huì)立即噴涌到對(duì)門(mén)的氣缸內(nèi)壁，會(huì)減少缸壁的溫度，稀釋液潤(rùn)滑脂膜，溫度較低時(shí)乃至?xí)a(chǎn)生“濕壁”效用，這類(lèi)狀況也會(huì)造成氣缸的橢圓型損壞。

三、特點(diǎn)介紹：

德國(guó)festo氣缸非常容易毀壞的部位就是說(shuō)缸壁與活套法蘭的弧形部位，在應(yīng)用時(shí)極個(gè)別的圓桶壁會(huì)造成裂痕，那樣也會(huì)由于氣濁比較嚴(yán)重而造成毀壞。當(dāng)氣缸出現(xiàn)裂痕人們應(yīng)在內(nèi)腔慢慢向外拓寬，造成上的裂痕在一般狀況下多見(jiàn)豎向遍布，隨后立即與缸壁母線槽產(chǎn)生40°角，缸底銜接弧形部位的內(nèi)表層剛開(kāi)始出現(xiàn)環(huán)向裂痕，慢慢向表面拓展，甚至裂透。

(5)拉桿型