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德國FESTO氣缸DGST-6-30-Y12A現(xiàn)貨
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??德國festo氣缸根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸。在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時，需選用無給油或無油潤滑氣缸等。

??德國festo氣缸活塞滑移或爬行將使氣壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下：氣壓缸內(nèi)部澀滯。氣壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使氣壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。

??德國festo氣缸因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動，如果潤滑不良或氣壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在氣壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨氣壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸

最為常見的氣缸型號，適合場景廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，價格實(shí)惠。有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖、標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個傳感器槽、固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況。

（2）可選配帶鎖緊和不帶鎖緊，帶鎖氣缸可在任意位置停止。

（3）最大缸徑可達(dá)125mm，行程也可達(dá)到2800mm，可定制加長活塞桿。

圓形氣缸。

具有相同行程（行程最長200mm，缸徑最大25mm），但結(jié)構(gòu)更薄，長度更短，非常適合狹小的安裝空間（缸徑最多縮小了 40%，總長度最多縮短了 3.5 cm）。

重量輕、自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，適合低中速，低負(fù)載和低沖擊場合。

推薦多種派生型用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)（主要部件中不含銅、鋅或鎳金屬成分）。

緊湊型氣缸

重量輕，安裝空間小，無需安裝附件即可直接安裝在夾具和設(shè)備上（最大缸徑63mm，最長行程75mm）；

小型運(yùn)動的理想選擇、帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿；

導(dǎo)向桿氣缸

具有精確的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅固緊湊的結(jié)構(gòu)。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用；

驅(qū)動器和導(dǎo)軌位于一個殼體中、扭矩和剪切載荷高、滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌；

基本型氣缸行程可達(dá) 200 mm，缸徑最大做可做到100mm；

選型時，需注意載荷重心不在中心導(dǎo)致的彎矩是否滿足要求。

無桿氣缸

無桿氣缸分為磁耦式與機(jī)械式。

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