德國(guó)FESTO氣缸DGST-8-10-E1A現(xiàn)貨
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   festo費(fèi)斯托氣缸影響氣蝕的因素：在festo費(fèi)斯托氣缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂，瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有定關(guān)系。

   festo費(fèi)斯托氣缸系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。

   festo費(fèi)斯托氣缸或維修質(zhì)量對(duì)其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時(shí)未對(duì)液壓系統(tǒng)充分排氣，將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下，液壓缸將產(chǎn)生氣蝕。

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