PNT、GNSS、GPS均是衛(wèi)星定位和導(dǎo)航相關(guān)領(lǐng)域中的常見(jiàn)縮寫(xiě)詞，他們經(jīng)常會(huì)被用到，且在很多情況下會(huì)被等同使用或替換使用。我們會(huì)把定位導(dǎo)航功能測(cè)試叫做PNT性能測(cè)試，也會(huì)叫做GNSS性能測(cè)試。我們會(huì)把定位導(dǎo)航終端叫做GNSS模塊，也會(huì)叫做GPS模塊。

但是實(shí)際上他們之間是有一些重要的區(qū)別。伴隨著技術(shù)發(fā)展與越發(fā)深入，我們有必要對(duì)這三個(gè)詞匯做以清晰的區(qū)分。

GPS是Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的縮寫(xiě)，它是美國(guó)建立的全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，是GNSS概念中的重要組成部分。因此在上世紀(jì)只有他一個(gè)GNSS系統(tǒng)時(shí)，GNSS=GPS，此時(shí)確實(shí)這兩個(gè)概念是等同的。后來(lái)其他的全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)也逐漸出現(xiàn)，此時(shí)GNSS就不止GPS了，但很多人還是會(huì)用GPS來(lái)替代GNSS這個(gè)說(shuō)法。但隨著技術(shù)進(jìn)步與信息傳遞，越來(lái)越多的人意識(shí)到GNSS不等于GPS，意識(shí)到GNSS才是正確的技術(shù)術(shù)語(yǔ)。

GNSS是Global Navigation Satellite System（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）的縮寫(xiě)，是特指使用衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行定位導(dǎo)航的技術(shù)體系，是該體系內(nèi)的最高名詞。之前提到的GPS屬于GNSS體系中的一個(gè)。伴隨全球科技進(jìn)步與發(fā)展，越來(lái)越多的GNSS系統(tǒng)出現(xiàn)：

●  20 世紀(jì) 70 年代：美國(guó)全球定位系統(tǒng)GPS作為GNSS系統(tǒng)開(kāi)始提供服務(wù)

● 1995年，該星座最終達(dá)到了由24顆運(yùn)行衛(wèi)星組成的最佳狀態(tài)

● 2018年，中國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)BDS完成基本建設(shè)，向全球提供服務(wù)

● 2018年，歐盟伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GALILEO初步達(dá)成全面運(yùn)行能力 (FOC)

● 此外日本QZSS系統(tǒng)，印度Navic系統(tǒng)也在逐步建設(shè)中

伴隨著GNSS概念的擴(kuò)大化，GNSS不在局限于GPS，因此在描述衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，GNSS才是正確的說(shuō)法。

PNT是Positioning, Navigation and Timing（定位、導(dǎo)航和授時(shí)技術(shù)）的縮寫(xiě)，該術(shù)語(yǔ)用于描述旨在在各種相關(guān)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)定位、導(dǎo)航和授時(shí)功能的任何技術(shù)、服務(wù)或系統(tǒng)，這是一個(gè)相對(duì)比較寬泛的概念，任何用于實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)目的的技術(shù)均屬于PNT體系，簡(jiǎn)單來(lái)講PNT技術(shù)用于告訴我們：“在哪里"，“什么時(shí)間"，“怎么去"三個(gè)問(wèn)題。

其中，利用衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位、導(dǎo)航、授時(shí)的GNSS技術(shù)便是其中應(yīng)用廣泛、覆蓋全面、場(chǎng)景全面的技術(shù)之一。因此在大多數(shù)場(chǎng)景與大多數(shù)描述中，將PNT（定位、導(dǎo)航、技術(shù)）就簡(jiǎn)單認(rèn)為是GNSS，但是PNT不等于GNSS！

在GNSS之外，依然有很多用于定位導(dǎo)航與授時(shí)的技術(shù)，例如：

● IMU（慣性測(cè)量單元）：利用三軸陀螺儀、三軸加速度計(jì)和高度計(jì)提供相對(duì)定位，其可以在極短的時(shí)間內(nèi)提供精確的位置和姿態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)于自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)導(dǎo)航、穩(wěn)定性控制等應(yīng)用至關(guān)重要。此外不受外環(huán)境影響，用于填補(bǔ)GNSS更新之間的空隙，確保在GNSS受到影響時(shí)進(jìn)行安全導(dǎo)航。

● LO（本地振蕩）：目前可以使用銣原子鐘、銫原子鐘實(shí)現(xiàn)高精時(shí)間保持（ns/ps級(jí)），在結(jié)合GNSS授時(shí)技術(shù)的情況下，可以為高精領(lǐng)域與高安全領(lǐng)域提供很好的保障。

● 激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭：用于實(shí)現(xiàn)本地的相對(duì)位置與周邊信息采集，結(jié)合其他PNT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛自主規(guī)劃與自主導(dǎo)航。

在技術(shù)發(fā)展早期，技術(shù)路線相對(duì)單一，往往一類技術(shù)劃分下只有一個(gè)子項(xiàng)，因此當(dāng)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)概念的混淆與混用，并因?yàn)闅v史原因沿用至現(xiàn)在。但伴隨著技術(shù)發(fā)展與路線深入，之前的混淆概念現(xiàn)在可能已經(jīng)有了很大的區(qū)別。以PNT、GNSS、GPS三者來(lái)講，PNT技術(shù)中，GNSS是其具代表性的技術(shù)體系，但不是全部。而在GNSS中，GPS是第一個(gè)，但現(xiàn)在也不止GPS一個(gè)。他們應(yīng)該是依次包含的關(guān)系：

因此，在現(xiàn)在，我們需要準(zhǔn)確的來(lái)進(jìn)行技術(shù)概念的表達(dá)，正確的認(rèn)識(shí)到不同技術(shù)詞的含義與范圍。

德思特提供的Safran GNSS模擬器支持進(jìn)行GNSS和其他PNT系統(tǒng)測(cè)試和測(cè)量，用一臺(tái)設(shè)備實(shí)現(xiàn)PNT仿真與測(cè)試。

Skydel+GSG-8 Gen2