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東莞科迪電動自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗機(jī)

一、電動自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗機(jī)概述：

電動自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗機(jī)用于對電動自行車的車把立管動態(tài)模擬加載，通過計算機(jī)輸出信號控制氣缸運動，采集力傳感器信號，來實現(xiàn)對車把動態(tài)疲勞的模擬試驗過程。主要用于車把的彎曲疲勞特性測試。

二、滿足標(biāo)準(zhǔn)：

GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中第7.3.2.2條款要求；

GB 3565-2005 《自行車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)中第26.1.2條款要求；

EN14764-2005《城市和旅游用自行車—安全要求和檢驗方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；

EN14766-2005《山地自行車—安全要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；

EN14781-2005《競賽用自行車—安全要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；

EN14765-2005《兒童自行車安全要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.8.6 條款要求；

ISO4210-5-2014《自行車-自行車安全要求-第5部分：車把測試方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.9 條款要求；

ISO4210-2-2014《自行車-自行車安全要求-第2部分：對于城市和旅行用車、青少年車、山地和競賽自行 車的要求》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；

ISO4210-3-2014《自行車-自行車安全要求-第3部分：一般測試方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.5條款要求；

三、主要技術(shù)參數(shù)：

1、控制方式：計算機(jī)伺服控制

2、施力范圍： 0～2000N 可預(yù)置

3、單位切換：Kg、N、Lb（可自由切換）；

4、荷重分析度：1/250000；

5、荷重精度：±0.2%；

6、位移切換：mm、cm、in；

7、力量測量顯示精度：0.001Kg；

8、位移測量顯示精度：0.001mm；

9、彎曲量程：0～800mm可調(diào)；

10、試驗速度：1～350mm/min（無極調(diào)速）；

11、傳動系統(tǒng)：采用伺服馬達(dá)、中國臺灣ZPT滾珠絲桿、電腦軟件TM2101；

12、安全裝置：過載緊急停機(jī)裝置、上下行程限定裝置、自動斷點停機(jī)功能；

13、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)： 36位高速采集卡

14、軟件控制：能夠控制頻率、加載時間、和停頓時間

15、測試結(jié)果顯示：計算機(jī)自動數(shù)字及曲線雙重顯示

16、數(shù)據(jù)存儲： 計算機(jī)自動存儲

17、報告生成方式： 可根據(jù)設(shè)定及客戶要求自動生成測試報告

18、數(shù)據(jù)保存：系統(tǒng)自動保存測試過程中的所有數(shù)據(jù)

19、停機(jī)方式：力量達(dá)不到設(shè)定值自動停機(jī)/試件損壞自動停機(jī)

四．設(shè)備特點：

1、傳感器美國世銓品牌；

2、可視力值曲線；

3、軟件程序保護(hù)；

4、界面操作簡便；

5、結(jié)果自行輸出。

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