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目錄:蘇州市聯(lián)往檢測(cè)設(shè)備有限公司>>非標(biāo)定制試驗(yàn)機(jī)>>非標(biāo)試驗(yàn)機(jī)定制>> LW-2.0GX電梯鋼絲繩摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)

電梯鋼絲繩摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)
  • 電梯鋼絲繩摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)
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參考價(jià) 300000
訂貨量 ≥1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
300000
≥1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 品牌 聯(lián)往檢測(cè)
  • 型號(hào) LW-2.0GX
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 蘇州市
屬性

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更新時(shí)間:2025-04-23 20:06:32瀏覽次數(shù):744評(píng)價(jià)

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價(jià)格區(qū)間 10萬(wàn)-50萬(wàn) 儀器尺寸 2000cm
儀器種類 往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 儀器重量 400kg
最大摩擦力 10KN
電梯鋼絲繩摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)LW-2.0GX型電梯鋼帶及鋼絲繩摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī),適用于電梯鋼帶或鋼絲繩的摩擦系數(shù)測(cè)試,以及限速器提拉力的測(cè)試。

性能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電梯鋼絲繩摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)LW-2.0GX型電梯鋼帶及鋼絲繩摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī),適用于電梯鋼帶或鋼絲繩的摩擦系數(shù)測(cè)試,以及限速器提拉力的測(cè)試。試驗(yàn)臺(tái)由機(jī)架,曳引輪固定裝置,張緊輪張緊裝置,鋼帶牽引裝置,曳引輪包角調(diào)節(jié)裝置,限速器提拉力測(cè)試裝置及控制系統(tǒng)等組成,可自動(dòng)完成鋼帶(鋼絲繩)的摩擦系數(shù)測(cè)試,具有自動(dòng)化程度高,操作方便,性能可靠等特點(diǎn)。

本試驗(yàn)臺(tái)采用日本三菱可編程控制器(PLC)作為中央控制器,配備臺(tái)式電腦,液晶顯示器作為人機(jī)界面進(jìn)行動(dòng)作控制、試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示、曲線顯示,試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置等,可導(dǎo)出原始試驗(yàn)數(shù)據(jù),及試驗(yàn)報(bào)告。

鋼帶的張緊及牽引由伺服電機(jī)帶動(dòng)螺桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn),最大張緊力可達(dá)10KN,最大牽引力也可達(dá)10KN,牽引行程可達(dá)1000mm,可在電腦上設(shè)定張緊速度及牽引速度。

電梯鋼絲繩摩擦系數(shù)測(cè)試機(jī)系統(tǒng)裝置:

曳引輪固定裝置,固定安裝在機(jī)架上,可安裝不同規(guī)格的曳引輪,曳引輪固定后不能轉(zhuǎn)動(dòng);

張緊輪張緊裝置:由直線軌道付,電動(dòng)升降器,步進(jìn)減速電機(jī),力傳感器2,張緊輪安裝頭等組成。步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)升降器,升降螺桿伸縮,從而帶動(dòng)張緊輪(安裝頭)沿著直線軌道付伸縮移動(dòng),張緊或松開(kāi)鋼帶,張緊力由安裝在上面的力傳感器2測(cè)出,通過(guò)AD模塊傳輸給PLC??砂惭b不同規(guī)格的張緊輪;

鋼帶牽引裝置:由直線軌道付,電動(dòng)升降器,步進(jìn)減速電機(jī),力傳感器1,位移傳感器,鋼帶固定頭和牽引頭等組成。步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)升降器,升降螺桿伸縮,從而帶動(dòng)牽引頭沿著直線軌道付伸縮移動(dòng),牽引鋼帶,牽引力由安裝在上面的力傳感器1測(cè)出,通過(guò)AD模塊傳輸給PLC,移動(dòng)位移由位移傳感器測(cè)出,通過(guò)AD模塊傳輸給PLC。

不同種類的曳引輪,直徑不同,從而牽引位置的高度也不同,

牽引頭設(shè)計(jì)成一個(gè)帶腰槽的裝置,

牽引螺桿可在腰槽內(nèi)上下調(diào)節(jié),

到位后螺帽固定,從而適應(yīng)不同

高度的鋼帶牽引需求。

曳引輪包角調(diào)節(jié)裝置:由UCT軸承,調(diào)節(jié)輪,調(diào)節(jié)螺桿手輪等組成。調(diào)節(jié)輪兩端安裝2個(gè)UCT軸承,UCT軸承的卡槽卡在導(dǎo)向槽內(nèi),通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿調(diào)整高度從而調(diào)整曳引輪的包角,包角大小由手工測(cè)量,調(diào)節(jié)輪直徑200mm,鋼帶調(diào)節(jié)輪為平輪,鋼絲繩調(diào)節(jié)輪為φ15半圓輪;

限速器提拉力測(cè)試

限速器提拉力測(cè)試時(shí),拆除曳引輪包角調(diào)節(jié)裝置,將限速器安裝板及回轉(zhuǎn)輪裝上,如

安裝限速器及牽引鋼絲繩,根據(jù)需要配置砝碼;

啟動(dòng)試驗(yàn),開(kāi)始牽引測(cè)試,測(cè)試由系統(tǒng)自動(dòng)完成,也可手動(dòng)操作完成。

具體電梯鋼絲繩摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)的檢測(cè)可以聯(lián)系聯(lián)往檢測(cè)設(shè)備!

測(cè)定疲勞壽命需要使用專用的鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī),按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12347-2008鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)方法,或YB/T4288-2012電梯用鋼絲繩 彎曲疲勞試驗(yàn)方。可以比較不同廠家的電梯鋼絲繩質(zhì)量,也可以比較不同生產(chǎn)工藝的電梯鋼絲繩綜合質(zhì)量。

將相同直徑、結(jié)構(gòu)、性能的錳系磷化涂層電梯鋼絲繩與光面電梯鋼絲繩先后在一臺(tái)疲勞試驗(yàn)機(jī)上面測(cè)試至出現(xiàn)第一根斷股,記錄疲勞壽命,然后對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)。一般而言,疲勞壽命越長(zhǎng)則使用壽命越長(zhǎng),它們是正比例關(guān)系。疲勞壽命越長(zhǎng),證明電梯鋼絲繩綜合質(zhì)量越高。


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