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DJI Mavic 3E初步測(cè)試

閱讀:2389        發(fā)布時(shí)間:2022-11-14
大家好!上期給大家做了一個(gè)Mavic 3E的開箱分享,這次給大家分享一下使用體驗(yàn)。因?yàn)槲覀兏嗟氖褂脠?chǎng)景是在航測(cè)方面,我們更多的是與精靈 4 RTK的對(duì)比。


1.航線規(guī)劃功能不同


MAVIC 3E配套的是DJI Pilot2,支持航點(diǎn)飛行、建圖航拍、傾斜攝影、航帶飛行四種航線的規(guī)劃。

精靈4 RTK適配的是GS RTK,比DJI Pilot2多了井字飛行、大塊分割、RTK規(guī)劃、變高航帶、斜面航線等功能。

MAVIC 3E的航線規(guī)劃功能滿足基本測(cè)繪需求,我們有特殊需求可以借助第三方軟件來實(shí)現(xiàn)。



GS RTK



DJI Pilot2


2.大疆司空軟件規(guī)劃航線、實(shí)時(shí)建圖、直播


2.1規(guī)劃航線


我們也可以通過司空規(guī)劃航點(diǎn)飛行(目前僅支持航點(diǎn)飛行),規(guī)劃好任務(wù)分發(fā)給選中的飛機(jī)執(zhí)行,飛機(jī)可以通過云端下載飛行任務(wù)。


司空規(guī)劃航線

飛行參數(shù)設(shè)置

遙控器云端下載飛行任務(wù)

2.2實(shí)時(shí)建圖


MAVIC 3E支持綁定大疆司空,建圖航拍模式下可以實(shí)時(shí)建圖以及上傳照片和視頻。精靈4 RTK支持大疆大疆智圖實(shí)時(shí)建圖。兩者是有區(qū)別,智圖是在飛行場(chǎng)地附近建圖,司空可以通過網(wǎng)絡(luò)建圖以及將成果分發(fā)給項(xiàng)目成員。
大疆司空支持Mavic 3E,建圖航拍模式下可以實(shí)時(shí)建圖以及上傳照片和視頻。精靈4 RTK可以利用大疆智圖實(shí)時(shí)建圖。


綁定設(shè)備到司空

實(shí)時(shí)建圖

實(shí)時(shí)回傳照片以及視頻


2.3直播


司空2還可以支持MAVIC 3E直播,項(xiàng)目成員是可以通過司空網(wǎng)頁版查看直播視頻。

司空直播

3.與精靈4 RTK效率對(duì)比

3.1相同飛行高度飛行不同飛行速度


Mavic 3E相機(jī)采用了全局機(jī)械快門,最高快門速度1/2000秒,最快可實(shí)現(xiàn)0.7秒間隔連拍,在提高航線執(zhí)行時(shí)飛行速度的同時(shí)避免了果凍效應(yīng),保證圖像的還原度。


精靈4RTK航測(cè)速度

MAVIC 3E航測(cè)速度

3.2.超長(zhǎng)續(xù)航


Mavic 3E采用鋰離子電池(5000 毫安時(shí),7.2 伏)大容量電池。裸機(jī) 915 克,搭載的RTK模塊只有23g整體更加小巧輕便,在保證精度的同時(shí)大大提高了作業(yè)時(shí)長(zhǎng)。


MAVIC 3E電池續(xù)航

3.3.案例展示


同樣的KML范圍,保證作業(yè)范圍一致。同樣的飛行以及返航高度,同樣的航向和旁向重疊率,同樣的起降點(diǎn),同樣的航線角度以及起始點(diǎn),保證參數(shù)一致。相機(jī)的拍照間隔不一樣,導(dǎo)致飛機(jī)的飛行速度不一樣。


飛行范圍


飛行場(chǎng)地有限,精靈4 RTK航線時(shí)間3min28s,總共53張照片,MAVIC 3E航線時(shí)間2min13s,總共56張照片。御三的拍照間隔更短,所以可以飛的更快。


精靈4 RTK參數(shù)設(shè)置

MAVIC 3E參數(shù)設(shè)置


兩款飛機(jī)照片成像效果差別不明顯,MAVIC 3E照片存儲(chǔ)大小在10M左右,精靈4 RTK照片存儲(chǔ)在8M左右。(需要素材可以與我們聯(lián)系)


MAVIC 3E 照片

精靈4 RTK照片

正射影像兩組均滿足我們測(cè)繪需求,正射影像截圖展示,細(xì)節(jié)展示的不是很好,需要成果數(shù)據(jù)可以和我們聯(lián)系。

MAVIC 3E免相控正射影像成果

精靈4 RTK免相控正射影像成果

4.變焦相機(jī)


我們不止在航測(cè)的時(shí)候用,還有我們組織團(tuán)建可以用來拍拍視頻,一機(jī)多用。
在我們進(jìn)行航點(diǎn)飛行巡檢的時(shí)候,可以利用變焦鏡頭來觀察一些細(xì)節(jié),支持56倍變焦。


變焦航拍

5.智能避障返航


在原有固定高度返航的基礎(chǔ)上,增加了智能避障返航(這種情況需要人為判斷環(huán)境是否適合智能返航),從而提高飛行效率。


設(shè)置智能返航


這只是初步測(cè)試,后期我們還會(huì)出更多關(guān)于Mavic 3E以及Mavic 3T的深入測(cè)試以及項(xiàng)目應(yīng)用,或者你有好的測(cè)試方案或者要測(cè)試實(shí)現(xiàn)的功能都可以聯(lián)系我們哦。給彼此一個(gè)深入交流的機(jī)會(huì),歡迎交流。




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