美國MOOG通孔滑環(huán)，AC6355-36V

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圖M所示為插裝閥的結(jié)構(gòu)及職能符號。它由控制蓋板、插裝主閥（由閥套、彈簧、閥芯及密封件組成）、插裝塊體和先導元件（置于控制蓋板上，圖中未畫）組成。插裝主閥采用插裝式連接，閥芯為錐形。根據(jù)不同的需要，閥芯的錐端可開阻尼孔或節(jié)流三角槽，也可以是圓柱形閥芯。

    蓋板將插裝主閥封裝在插裝塊體內(nèi)，并溝通先導閥和主閥。通過主閥閥芯的啟閉，可對主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導閥可構(gòu)成壓力控制方向控制或流量控制，并可組成復合控制。若干個不同控制功能的插裝閥組裝在一個或多個插裝塊體內(nèi)便組成液壓回路。

    就工作原理而言，插裝閥相當于一個液控單向閥。A、B是分別與兩個主油路相連的油腔，C是控制腔。A_c、A_a、A_b分別是控制油壓p_c、A腔油壓pa和B腔油壓p_b的有效承壓面積，且A_c =A_a+A_b。改變控制油壓p_c的大小，就可以控制閥的開啟。例如，著不考慮液動力和閥芯質(zhì)量，則當調(diào)整p_c，使p_aA_a+p_bA_b>p_cA_c十F_s(F_s為彈簧3的作用力)時，錐閥芯4開啟，使油腔A、B接通，油液自A腔流入，從B腔流出，且通常是如此。但由于控制油液一般都引自送油腔或油源，即p_c≥p_a，而A_c=A_a+A_b；且通常p_a≥p_b，所以只要控制腔C有控制油液時，不等式p_aA_a+p_bA_b>p_cA_c+F_s就不會成立，錐閥芯4就不能打開。只有在控制腔接通油箱時，p_c=0，錐閥芯才能開啟，使油腔A、B接通（可見這種閥的開、關動作很像受操縱的邏輯元件，所以稱其為邏輯閥）。

    如果B是進油腔，A是出油腔，且p_b>p_a時：若C腔與油箱連通，則閥開啟，B腔的壓力油流向A腔；若C腔油壓大于或等于B腔油壓，即p_c≥p_b，則閥關閉，B腔與A腔隔斷。由此可見，插裝閥的接通和切斷油路的作用相當于一個液控單向閥。