美國(guó)MOOG穆格通孔電環(huán),AC6355-36K
美國(guó)MOOG穆格通孔電環(huán),AC6355-36K
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)H*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6373*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6023*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6305*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6310*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6355*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC7036*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)SRA-73540*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)SRA-73625*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)SRA-73526*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)SRA-73528*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)SRA-73599*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)SRA73574*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)SRA73587*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC3757*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)EC3848*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)SRA-73683*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6200*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6438*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC7094*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC4598*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6349*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6428*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6429*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6231*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6275*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6098*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)AC6815*供應(yīng)
美國(guó)穆格MOOG滑環(huán)型號(hào)FO228*供應(yīng)
無(wú)桿腔進(jìn)油[圖B(a)]活塞的運(yùn)動(dòng)速度v2為
v1=qv/A1=4qv/πD2 (4-11)
推力F1:F1=p1A1-p2A2=(π/4)D2p1-(π/4)(D2-d2)p2 =(π/4)D2 (pl-p2)+( π/4)d2p2(4-12)
②有桿腔進(jìn)油時(shí)[圖B(b)]。活塞的運(yùn)動(dòng)速度v2為
v2=qv/A2=4qv/π(D2-d2) (4-13)
推力F2
F2=p1A2-p2A1=(π/4)(D2-d2)p1-(π/4)D2p2=(π/4)D2 (p1-p2)-(π/4)d2p1 (4-14)
式中qv——輸入液壓缸的流量;
p1——液壓缸的進(jìn)油壓力;
p2——液壓缸的回油壓力;
D——活塞直徑(即缸體內(nèi)徑);
d——活塞桿直徑;
A1,A2——分別為液壓缸無(wú)桿腔和有桿腔的活塞有效作用面積。
比較上述各式,由于A1>A2故v1<V2,F(xiàn)1>F2?;钊麠U伸出時(shí),推力較大,速度較??;活塞桿縮回時(shí),推力較小,速度較大。因而它常用于實(shí)現(xiàn)機(jī)床的工作進(jìn)給(用v1、F1)和快速退回(v2、F2)。
由式(4-11)和式(4-13)得液壓缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)速比為
λv=v2/v1=D2/(D2-d2) (4-15)
式(4-15)表明,當(dāng)活塞桿直徑愈小時(shí),速比愈接近于1,兩個(gè)方向的速度差值愈小。
③有桿腔和無(wú)桿腔同時(shí)進(jìn)油(圖C)。在忽略兩腔通油路壓力損失的情況下,兩腔的油液壓力相等。但由于無(wú)桿腔受力面積大于有桿腔受力面積,活塞向右的作用力大于向左的作用力,活塞桿作伸出運(yùn)動(dòng),并將有桿腔的油液擠出,流進(jìn)無(wú)桿腔,加快活塞桿的伸出速度。通常把單桿液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔同時(shí)進(jìn)油的這種油路連接方式稱為差動(dòng)連接。
