美國MOOG穆格通孔滑環(huán)SRA-73762-12C

美國MOOG穆格通孔滑環(huán)SRA-73762-12C

可直接測量工件距離，即便材質(zhì)不斷變化，也沒有任何問題不同生產(chǎn)批次之間的差異可以忽略，容許較大的生產(chǎn)公差安裝方便單點(diǎn)自學(xué)習(xí)模式（復(fù)位），無需使用墊圈進(jìn)行精密的機(jī)械調(diào)節(jié)出廠前已完成校準(zhǔn)，無需調(diào)節(jié)控制器即可更換傳感器可通過自學(xué)習(xí)功能設(shè)定測量范圍，實(shí)現(xiàn)自動格式更改對于鋁制物體，測量范圍是標(biāo)準(zhǔn)傳感器的兩到四倍測量范圍可調(diào)（自學(xué)習(xí)）特別適合用于測量非鐵磁性金屬機(jī)械設(shè)計(jì)靈活，傳感器安裝方便結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與傳感器安裝都非常靈活對于任何金屬都有長且恒定的感應(yīng)距離只需少量調(diào)節(jié)，節(jié)省安裝時(shí)間同一款傳感器適用于所有應(yīng)用，所需傳感器版本更少在檢測不銹鋼、鋁和有色金屬時(shí)，感應(yīng)距離相同開關(guān)頻率高達(dá)3kHz采用默認(rèn)校準(zhǔn)設(shè)置，不同生產(chǎn)批次之間的差異很小內(nèi)置溫度補(bǔ)償功能，溫度影響可以忽略不計(jì)在檢測非鐵磁性金屬時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)傳感器的感應(yīng)距離縮短達(dá)70%。校正因子為1的傳感器集成了用于距離補(bǔ)償?shù)奈⒖刂破?，因此其感?yīng)距離不會因?yàn)槭芪矬w材質(zhì)的影響而縮短。此外，它們的溫漂可以忽略不計(jì)，并且還因其高超速值從同類產(chǎn)品中脫穎而出，成為鋁和有色金屬檢測以及齒輪或帶孔盤轉(zhuǎn)速測量的理想選擇。校正因子為1的電感式傳感器是對任何金屬都具有相同的感應(yīng)距離。這一特性顯著提升了系統(tǒng)設(shè)計(jì)和傳感器安裝的靈活性。然而，堡盟傳感器的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此：與感應(yīng)距離相同的同類產(chǎn)品相比，這些傳感器不僅速度快，而且感應(yīng)范圍很廣。6個(gè)規(guī)格的單級減速機(jī)和14個(gè)規(guī)格的2級、3級減速機(jī)提供扭矩值和傳動比的精細(xì)分級。R系列斜齒輪減速機(jī)，具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長，安裝方便，所配電機(jī)功率范圍廣，傳動比分級精細(xì)等特點(diǎn)?？蓮V泛的應(yīng)用于各行業(yè)需要減速的設(shè)備上。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差斜齒輪蝸輪減速機(jī)采用電機(jī)直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式。可正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力大，工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便等特點(diǎn)。可以便捷地將您選擇的斜齒輪減速機(jī)與我們的模塊化交流電機(jī)或伺服電機(jī)相組合。斜齒輪減速機(jī)是產(chǎn)品中的經(jīng)典系列：涵蓋6個(gè)規(guī)格的單級減速機(jī)和14個(gè)規(guī)格的2級、3級減速機(jī)，扭矩范圍從50至18000Nm。速比范圍廣，從i=1.30至i=289.74，雙級減速機(jī)甚至可以達(dá)到i=27001。扭矩和速比分級精細(xì)，市場罕有。運(yùn)用模塊化概念，可以將R系列減速機(jī)與交流電機(jī)相連，組合形成R..DR..斜齒輪減速電機(jī)，以及與伺服電機(jī)相連，組合形成R..CMP斜齒輪伺服減速電機(jī)。您也可以單獨(dú)選擇符合您要求的交流電機(jī)或伺服電機(jī)一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。設(shè)計(jì)簡單所以成本經(jīng)濟(jì)。適合安裝空間有限的場合。使用S系列減速機(jī)為您的機(jī)械或工廠應(yīng)用場合完成簡單任務(wù)。斜齒輪-蝸輪蝸桿組合效率遠(yuǎn)高于僅使用蝸輪的減速機(jī)超低噪音運(yùn)行可用變體：底腳或法蘭安裝B5或B14法蘭安裝實(shí)心軸或空心軸帶鍵槽連接的空心軸、鎖緊盤、花鍵空心軸或TorqLOC®蝸輪蝸桿與斜齒輪的組合，比單純蝸輪蝸桿減速機(jī)效率更高?；瑒幽Σ潦箿p速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、安靜。小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d<6~7mn時(shí)，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6~7mn時(shí)，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度u≤2m/s時(shí)，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。扭矩范圍從92 Nm至4,000 Nm。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。運(yùn)用模塊化概念，將S系列減速機(jī)與交流電機(jī)相連，組合形成S.DR.斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機(jī)，以及與伺服電機(jī)相連，組合形成S.CMP伺服斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機(jī)。您也可以單獨(dú)選擇符合您要求的交流電機(jī)或伺服電機(jī)。6215m0510.4610.024.00V096516R-E313AVP5010BJ111H00HPRA/802100/M/160B64G-NNK-AD3-RMN8670300.8301.02400B72G-2AS-000014諾冠 B72G-3AK-QE1-RMNUM/22456/123/80K/37NNORGREN NR.0881300UQM/22456/172/16F18-COO-A3DG過濾器諾冠880400電磁閥6215L0510.2050.024.00Um/22456/172/60功能簡介：如此不斷循環(huán)，活塞便自動連續(xù)往復(fù)運(yùn)動。若使滑閥驅(qū)動軸處于中間位置，則活塞運(yùn)動停止。平面型單閥瓣滑閥的閥瓣因受到較大的壓力差作用，在滑動面上產(chǎn)生的摩擦力大，動作不靈敏，易磨損。它還因結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)，不能在小流量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，因而當(dāng)機(jī)械設(shè)備在低負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，經(jīng)濟(jì)性會降低。平面型雙閥瓣滑閥增加一副閥瓣），流量調(diào)節(jié)性能和閥瓣受力狀況得到改善，但仍存在摩擦力大的缺點(diǎn)。平面型閥瓣滑閥主要用于蒸汽機(jī)。回轉(zhuǎn)式滑閥的優(yōu)點(diǎn)是切換動作迅速、精確，并可微調(diào)，但密封性較差。它適用于壓力、溫度不高的場合。廢氣再循環(huán)無交叉切換，即使在小截面供氣的情況下也能保證切換功能電源故障時(shí)的靜止位置（單穩(wěn)態(tài)設(shè)計(jì)）帶棘爪的手動超控介質(zhì)：過濾、潤滑或非潤滑的干燥壓縮空氣端口大?。篏1/4操作：3/25/2驅(qū)動：電磁閥/彈簧通過轉(zhuǎn)接板實(shí)現(xiàn)3/2或5/2路功能根據(jù)結(jié)構(gòu)和動作特點(diǎn)，滑閥分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩類。往復(fù)式滑閥又有平面型單閥瓣、平面型雙閥瓣和柱塞式3種。柱塞式滑閥廣泛用于液壓和氣動裝置中。當(dāng)活塞到達(dá)左極限位置（行程終了）時(shí)，滑閥驅(qū)動軸被帶動，使柱塞位置移至左邊，切換流體的流向，p1壓力的流體便流向B通道，進(jìn)入壓力缸的B'室，使活塞向右移動，A室中的流體則回流至通道A并流向出口。當(dāng)活塞到達(dá)右極限位置時(shí)，滑閥的驅(qū)動軸又被帶動，使柱塞位置回復(fù)到右邊位置。這樣，滑閥使壓力缸的活塞完成往復(fù)運(yùn)動的一個(gè)周期動作。