瑞士 keller PA-21Y/200bar 壓力變送器

瑞士 keller PA-21Y/200bar 壓力變送器

本說明書中的技術術語、術語及相應說明

手冊中所擬使用的術語或定義都是相關的

標準。

在驅(qū)動系統(tǒng)領域，這包括但不限于術語

如“安全功能"、“安全狀態(tài)"、“故障"、“故障復位"、“故障"、“錯誤"，

“錯誤信息"、“警告"、“警告信息"、“報警"等。

這些標準包括:

•IEC 61800系列:“可調(diào)速電力驅(qū)動系統(tǒng)"

•IEC 61800-7系列:“可調(diào)速電力驅(qū)動系統(tǒng)

-第7-1部分:電源驅(qū)動的通用接口和配置文件的使用

系統(tǒng)。接口定義"

•IEC 61158系列:“工業(yè)通信網(wǎng)絡-現(xiàn)場總線

規(guī)范"

•IEC 61784系列:“工業(yè)通信網(wǎng)絡-概要"

•IEC 61508系列:“電氣/電子/可編程的功能安全

與安全有關的電子系統(tǒng)"

參見本手冊末尾的術語表。

仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復多次，不應出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

無錫遠路貿(mào)易有限公司 主要產(chǎn)品：KB Electronics調(diào)速器、KB Electronics馬達調(diào)速器、KB Electronics交流馬達控制器、KB Electronics速度控制器、KB Electronics直流調(diào)速器

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