4516AI調(diào)壓器，F(xiàn)AIRCHILD

4516AI調(diào)壓器，F(xiàn)AIRCHILD

涌保護(hù)器及傳感器生產(chǎn)廠商，主要產(chǎn)品有指針式電壓表、電流表、高(

低)值

指示表、帶報(bào)警接點(diǎn)高(低)值指示表、高需求量電表、光電式報(bào)

警接點(diǎn)指

示表，電量變送器、電壓自動調(diào)整器、靜態(tài)探測器及報(bào)警調(diào)節(jié)器等。

專業(yè)代理日本DAIICHI產(chǎn)品，包括DAIICHI指針式

電流表

(DAIICHI Ammeter)、DAIICHI指針式電壓表(DAIICHI Voltmeter)、

DAIICHI指針FSTT-0C74XF10，F(xiàn)STT-0A74XF10

式功率表(Power Meter)、DAIICHI頻率表(Frequency Meter)、

DAIICHI受信指示

表、DAIICHI數(shù)字液晶式多用表(Multi-meter)、DAIICHI電量

變送器(DAIICHI

Transducer)、DAIICHI傳感器(sensor)等，價(jià)格低、供貨周

期短，歡迎您的垂

詢。如果您需要詳細(xì)的產(chǎn)品選型資料，請您與我們！無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司作為一家獨(dú)立經(jīng)營消耗性個(gè)人防護(hù)用品（PPE）的供應(yīng)商，Protective Industrial Product（PIP）已經(jīng)有30年的歷史。我們始終秉承質(zhì)量、誠信、安全的價(jià)值觀，我們的產(chǎn)品依照高的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并嚴(yán)格檢測。我們堅(jiān)信我們的產(chǎn)品在工作中乃至其它條件下都能表現(xiàn)出佳的性能。 我們的策略非常簡單 — 通過提供解決方案來協(xié)助各類客戶提升PPE的銷售業(yè)績，從而拓展我們的業(yè)務(wù)。 歡迎試用我們的產(chǎn)品！

M02.1-F14

AUMA

071163

A型提升螺母

AUMA

802101078

A型提升螺母

AUMA

與071163用的計(jì)數(shù)器

AUMA

與802101078配套的計(jì)數(shù)器

AUMA

與802101088配套的計(jì)數(shù)器

AUMA

與802101098配套的計(jì)數(shù)器

AUMA

與802101098配套的保護(hù)套管

保護(hù)套管

AUMA

與802101078配套用的電機(jī)

電機(jī)

AUMA

與802101088配套的電機(jī)

AUMA

與802101098配套的電機(jī)

AUMA

COM.3022432

AUMA

SA-14.1-F14-B1-22

AC01.1,5.5KW

AUMA

SA-16.1-F16-B3-180rpm

com.N3090895

AUMA

AM02.1

COM.N3090895

AUMA

GST35.1-F35-A-UN

COM.N3090895

AUMA

4806MD 92898

調(diào)節(jié)閥

AUMA

0107MD 98834

調(diào)節(jié)閥

AUMA

4806MD 92900

調(diào)節(jié)閥

AUMA

SK0050-2/50 執(zhí)行機(jī)構(gòu)

AUMA

部件號：80.001 SN:A0711630213

MOD:SA14.5驅(qū)動軸推力軸承組

AUMA

AM02.1P7.5KW NO:4805M D29731KM

S:TP1041201 SA14.5-F14

AUMA

SAM14.1-B3-90 3-380V P:7.5KW

AUMA

802101098 A型提升螺母

AUMA

部件號60.0 SN:A0711630213 MOD:

SA14.6計(jì)數(shù)器（帶扭矩頭和開關(guān)）

AUMA

60.0 SA10.1-F10 802101098

計(jì)數(shù)器（帶扭矩和開關(guān)）

AUMA

SA07.1-F10 802101078 0.18KW

電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)

AUMA

SA07.5-F10 802101088 0.37KW

電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)

AUMA

SA10.1-F10 802101098 1.5KW

電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)

AUMA

SA07.1-F10 802101078

保護(hù)套管

AUMA

SA07.5-F10 802101088

保護(hù)套管

AUMA

SA10.1-F10 802101098

保護(hù)套管

AUMA

部件號70.0 (0.18KW) SA07.1-F10

802101078 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)

AUMA

部件號70.0 （0.75KW)SA07.5-F10

802101088 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)

AUMA

部件號70.0 （1.5KW)SA07.5-F10

802101098 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)

將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋?，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開

潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

AUMA