無(wú)錫冠亞新能源電池電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品

適用于新一代能量型電池包，

能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性，

提升整車(chē)的安全性和可靠性，

保障車(chē)輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。

產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn)，

以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。

新能源電機(jī)溫度控制系統(tǒng)-電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)

新能源電機(jī)溫度控制系統(tǒng)-電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)

　　新能源電機(jī)溫度控制系統(tǒng)壓縮機(jī)液擊的故障原因分析，先我們的先了解什么是新能源電機(jī)溫度控制系統(tǒng)中的液擊現(xiàn)象，我們需了解制冷原理，壓縮機(jī)發(fā)揮的作用，如何避免這種情況發(fā)生？

　　新能源電機(jī)溫度控制系統(tǒng)制冷系統(tǒng)的液態(tài)制冷劑或潤(rùn)滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現(xiàn)象，以及進(jìn)入氣缸后沒(méi)有在排氣過(guò)程迅速排出，在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現(xiàn)象通常被稱為液擊。液擊可以在很短時(shí)間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷(xiāo)等）的損壞，是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。減少或避免液體進(jìn)入氣缸就可以防止液擊的發(fā)生，因此液擊是*可以避免的。

　　通常，液擊現(xiàn)象可分為兩個(gè)部分或過(guò)程。當(dāng)較多液態(tài)制冷劑、潤(rùn)滑油或者兩者的混合物隨吸氣以較高速度進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，由于液體的沖擊和不可壓縮，會(huì)引起吸氣閥片過(guò)度彎曲或斷裂；其次，氣缸中未及時(shí)蒸發(fā)和排出的液體受到活塞壓縮時(shí)，瞬間內(nèi)出現(xiàn)的巨大壓力并造成受力件的變形和損壞。這些受力件包括吸排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞（頂部）、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸瓦等。

　　新能源電機(jī)溫度控制系統(tǒng).制冷壓縮機(jī)液擊的原因分析

　　顯然，能引起壓縮機(jī)液擊的液體不外乎如下幾種來(lái)源：

　　1）回液，即從蒸發(fā)器中流回壓縮機(jī)的液態(tài)制冷劑或潤(rùn)滑油；2）帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫；3）壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油太多。

新能源電機(jī)溫度控制系統(tǒng)產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn)，以及的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。