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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA160R-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA160R-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 可調(diào)整齒隙：能夠根據(jù)不同的工作需求對齒隙進(jìn)行調(diào)整，使傳動更加精準(zhǔn)，確保在各種工況下都能保持穩(wěn)定的傳動性能，減少因齒隙問題導(dǎo)致的傳動誤差和振動。

2. 五段變速：具備五段變速功能，用戶可以根據(jù)實際應(yīng)用場景的需要，方便地選擇合適的速度，以滿足不同的工作要求，增加了減速機(jī)的適用性和靈活性。

3. 回轉(zhuǎn)穩(wěn)定：采用了優(yōu)良的設(shè)計和制造工藝，使得減速機(jī)在運(yùn)行過程中回轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定，能夠有效減少晃動和振動，為所驅(qū)動的設(shè)備提供平穩(wěn)的動力輸出，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備的加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量。

4. 低噪音：蝸輪與蝸桿的嚙合呈線接觸，且具有滑動大的特點，與滾動接觸相比噪音非常低。這一特性使其適用于對噪音要求較高的環(huán)境，能夠降低工作環(huán)境的噪音污染，提高工作環(huán)境的舒適度。

5. 低振動：通過優(yōu)化設(shè)計和精密制造，減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動極小。低振動不僅有助于延長減速機(jī)本身的使用壽命，還能減少對周圍設(shè)備和結(jié)構(gòu)的磨損和影響，降低設(shè)備維護(hù)成本，提高整個生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

6. 高負(fù)載能力：蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面，增加了相對曲率半徑，降低了齒表面的應(yīng)力，從而提高了相對傳輸能力。同時，蝸輪齒厚度可以增加而不需要削弱蝸輪強(qiáng)度，使其具有更高的抗彎強(qiáng)度，能夠承受較大的負(fù)載，適用于各種重型工業(yè)設(shè)備和高負(fù)荷的工作場景。

7. 高效率：蝸桿和蝸輪之間的接觸線的運(yùn)動方向形成一個接近 90° 的角度，便于齒面之間的潤滑油膜的形成，從而提高傳輸效率，減少能量損失，降低運(yùn)行成本。這些油膜同時也減少了磨損，可以使齒的壽命更長，進(jìn)一步提高了減速機(jī)的整體性能和經(jīng)濟(jì)性。

8. 結(jié)構(gòu)緊湊：采用了合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在滿足性能要求的前提下，盡可能地減小了減速機(jī)的體積和重量，使其具有較高的空間利用率，便于安裝和布置在各種設(shè)備和場所中，尤其適用于空間有限的工作環(huán)境。

9. 多樣的軸配置：因為交錯軸齒輪的特征，軸配置具有多樣性，可以得到多種不同的組合。能夠滿足不同設(shè)備的安裝和傳動需求，為用戶提供了更多的選擇和便利。