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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長(zhǎng)谷川減速機(jī)>>中空軸兩段蝸輪減速機(jī)SCOA>> 三菱重工SCOA100R-1000三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA100R-1000

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA100R-1000
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SCOA100R-1000 型號(hào)
  • 代理商 廠商性質(zhì)
  • 國(guó)外 所在地

更新時(shí)間:2025-04-14 14:47:56瀏覽次數(shù):63評(píng)價(jià)

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減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

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上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA100R-1000:

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為:三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。


  • 產(chǎn)品特點(diǎn):具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。可調(diào)整齒隙有助于提高傳動(dòng)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,減少磨損和噪音;五段變速能根據(jù)不同工作要求靈活調(diào)整輸出速度,增強(qiáng)適用性和靈活性;回轉(zhuǎn)穩(wěn)定可確保傳動(dòng)可靠持續(xù),降低設(shè)備故障和損壞風(fēng)險(xiǎn);低噪音、低振動(dòng)適合在對(duì)噪音控制要求高的環(huán)境使用。

  • 設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì):二段式蝸輪蝸桿減速機(jī),采用雙級(jí)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊,在有限空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)大減速比,節(jié)省安裝空間。同時(shí),蝸輪蝸桿傳動(dòng)為齒嚙合傳動(dòng),且嚙合齒面間為線接觸,傳動(dòng)平穩(wěn),振動(dòng)小。

  • 負(fù)載能力與效率:三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面,增加了相對(duì)曲率半徑,降低了齒表面的應(yīng)力,從而提高了相對(duì)傳輸能力。同時(shí),蝸輪齒厚度可以增加而不削弱蝸輪強(qiáng)度,使其具有更高的抗彎強(qiáng)度,能承受較大負(fù)載。此外,蝸桿和蝸輪之間接觸線的運(yùn)動(dòng)方向接近 90°,便于齒面之間形成潤(rùn)滑油膜,提高傳輸效率的同時(shí)減少磨損,延長(zhǎng)齒的壽命。

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