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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH200R-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH200R-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因

• 負(fù)荷過大，超出減速機(jī)承載能力。

• 潤滑油選擇不當(dāng)或油位過高、過低。

• 散熱條件差，周圍環(huán)境溫度過高。

• 解決方法

• 核實(shí)負(fù)載情況，選擇合適規(guī)格的減速機(jī)，避免過載運(yùn)行。

• 按要求選用正確的潤滑油，調(diào)整油位至正?？潭?。

• 改善散熱環(huán)境，如增加通風(fēng)設(shè)備，降低周圍環(huán)境溫度。

噪音過大

• 原因

• 齒輪磨損，齒面出現(xiàn)疲勞、點(diǎn)蝕、磨損等損傷。

• 蝸輪蝸桿嚙合不良，中心距不準(zhǔn)確或齒側(cè)間隙不合適。

• 軸承損壞，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

• 減速機(jī)安裝不牢固，產(chǎn)生振動。

• 解決方法

• 檢查齒輪磨損情況，嚴(yán)重時更換齒輪。

• 調(diào)整蝸輪蝸桿的嚙合狀態(tài)，確保中心距準(zhǔn)確，齒側(cè)間隙符合要求。

• 更換損壞的軸承。

• 重新安裝減速機(jī)，確保安裝牢固，地腳螺栓無松動。

漏油

• 原因

• 密封件老化、損壞，失去密封性能。

• 箱體結(jié)合面不嚴(yán)，有縫隙。

• 油位過高，導(dǎo)致油液從縫隙或密封處擠出。

• 解決方法

• 更換老化或損壞的密封件，如油封、密封圈等。

• 對箱體結(jié)合面進(jìn)行處理，如涂密封膠、重新研磨結(jié)合面等，確保密封良好。

• 調(diào)整油位至正常高度，避免油位過高。

傳動效率降低

• 原因

• 蝸輪蝸桿磨損，導(dǎo)致傳動精度下降。

• 潤滑油變質(zhì)或污染，影響潤滑效果。

• 負(fù)載過大，使減速機(jī)處于過載狀態(tài)。

• 解決方法

• 檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，必要時進(jìn)行更換。

• 定期檢查潤滑油質(zhì)量，及時更換變質(zhì)或污染的潤滑油。

• 合理調(diào)整負(fù)載，避免減速機(jī)長期過載運(yùn)行。

減速機(jī)振動

• 原因

• 輸入軸與電機(jī)軸連接不同心。

• 輸出軸所連接的設(shè)備存在不平衡或卡滯現(xiàn)象。

• 減速機(jī)內(nèi)部零件松動或損壞。

• 解決方法

• 重新調(diào)整輸入軸與電機(jī)軸的連接，確保同心度符合要求。

• 檢查輸出軸連接的設(shè)備，排除不平衡或卡滯問題。

• 打開減速機(jī)，檢查內(nèi)部零件，緊固松動的零件，更換損壞的零件。