前言
解決電動汽車電量焦慮是一直以來的課題，在擴大電池容量、換電、快充等眾多解決途徑中，快充成為當下比較主流的解決方案。4C 充電倍率的動力電池已經(jīng)規(guī)模搭載上車，未來 5C 至 6C 的電池也將占據(jù)主流，電動汽車正在加速轉向高電壓超充電方向發(fā)展，電壓平臺從 400V 向 800V 邁進成為趨勢。
快充的發(fā)展會帶來整車和充電系統(tǒng)高壓零部件升級，功率密度和效率提升，部件也涉及到耐壓、損耗和抗高溫等方面挑戰(zhàn)。與此同時在效率測試，溫升限值測量等重要環(huán)節(jié)，也對測試測量設備廠商提出了新的挑戰(zhàn)。
高壓快速充電系統(tǒng)能效測試
功率分析儀在過往的直流充電樁能效測試，充流充電樁能量計量發(fā)揮重要作用。
近年來 SiC 器件的耐壓、開關頻率、損耗表現(xiàn)優(yōu)異，已經(jīng)被廣泛的應用于充電樁。高電壓下開關和導通損耗也會有所上升。因此未來需要更高精度的測量充電樁的基本電氣參數(shù)、效率、損耗、諧波等核心參數(shù)，以評估不同控制策略對產(chǎn)品性能的提升，功率分析儀是測試這些參數(shù)的理想選擇。
日置 PW8001 功率分析儀輸入單元 U7001 可直接輸入 AC1000V,DC1500V 的高壓，同時測量顯示電壓 (U)、電流 (I)、功率 (P)、效率 (η)、 損耗 (Loss)、諧波 (harmonic)、電壓紋波率 (Urf)、電流紋波率 (Irf) 等參數(shù)。
PW8001 功率分析儀還提供用于充電樁下線檢測、充電樁研發(fā)認證兩種不同級別精度規(guī)格的模塊供用戶靈活選擇。PW8001 功率分析儀搭載的電流傳感器自動相位補償功能，能 0.001°分辨率補償高頻率電流的相位檢測精度，應對 SiC 器件構成高開關頻率的系統(tǒng)，正確測量高頻及低功率因數(shù)的功率，提高功率測量精度。
■ 可供選擇的兩個輸入單元
覆蓋從研究開發(fā)到出庫檢查
表1：輸入單元U7001的簡要規(guī)格
表2：輸入單元U7005的簡要規(guī)格
表3：測量步驟
高壓快速充電系統(tǒng)的溫升測試
溫升測試是充電樁部件性能測試中一項重要測試項目，依據(jù) GB/T 20234.1-2023 電動汽車傳導充電用連接裝置第 1 部分通用要求，溫度監(jiān)測對應條款 6.2.9 和 7.24，溫升對應條款 6.3.13 和 7.24。
圖1：溫升測試界面
日置 LR8450系列數(shù)據(jù)采集儀搭配定制高壓熱電偶的方案測量溫度，為 800V高壓快充系統(tǒng)安全保駕護航。
圖2：LR8450主機+U8552，U8550
熱電偶前端為雙層絕緣，可直接安裝在最高帶電 1500 V 的測點上安全測量溫度，可靠的測量 800V 高壓快充系統(tǒng)的電纜組件、供電插頭、車輛插頭和車輛插座的溫度值測算溫升。
圖3：高壓K型熱電偶CN042
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