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高低溫試驗箱是工業(yè)生產(chǎn)的能量載體
高低溫試驗箱是工業(yè)生產(chǎn)的能量載體。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，空氣高低溫試驗箱作為一種重要的動力設(shè)備，廣泛應(yīng)用于機械、冶金、建材、電子電力、化工、食品、紡織等諸多工業(yè)領(lǐng)域。但是，空氣壓縮機是一種高能耗設(shè)備，其耗電量在某些行業(yè)中占生產(chǎn)用電量的30個點以上，所以俗稱“電老虎"。節(jié)能是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)和基本國策，也是實施“十二五"規(guī)劃的一項緊迫任務(wù)。我們要深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以提高能源利用效率為核心；我們要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，加快技術(shù)進(jìn)步。強化全社會的節(jié)能意識，建立嚴(yán)格的管理制度，實施有效的激勵機制；增強可持續(xù)發(fā)展能力。
一、空壓站工作狀態(tài)
傳統(tǒng)的空壓站由N臺高低溫試驗箱組成?？諌赫究諌簷C的啟動和停止取決于空壓站值班人員的管理。由于工業(yè)高低溫試驗箱功率大，一般采用加卸載的控制方式，即Xkg加載，Ykg卸載。
二、能源浪費的原因
1.空載能耗高
目前企業(yè)高低溫試驗箱是單個N立方米，高低溫試驗箱的啟停只有N或N的倍數(shù)，空壓機設(shè)備的啟停依靠人工管理的傳統(tǒng)。特別是當(dāng)燃?xì)庳?fù)荷頻繁變化時，系統(tǒng)無法快速響應(yīng)，無法實現(xiàn)高低溫試驗箱排量的微調(diào)。這對每個空氣壓縮機站形成高低溫試驗箱的空載。正常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到Y(jié)kg時，空壓機進(jìn)入卸載運行狀態(tài)，當(dāng)壓力下降到Xkg時，高低溫試驗箱進(jìn)入空載狀態(tài)，即關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機空轉(zhuǎn)，通過排空閥將分油機預(yù)分離罐中多余的高低溫試驗箱排空。雖然關(guān)閉進(jìn)氣閥，使電機空轉(zhuǎn)，可以使空壓機不需要再壓縮氣體做功，但空壓機在空轉(zhuǎn)時仍然需要驅(qū)動螺桿或活塞做旋轉(zhuǎn)運動，功耗不斷發(fā)生。實際上，人們發(fā)現(xiàn)空壓機空載時的能耗高達(dá)滿載時的40個點~55個點。
2.爬坡耗能高
螺桿高低溫試驗箱有兩種運行模式，加載和卸載運行模式或空載和滿載運行模式。加卸載控制模式使壓縮氣體的壓力在xkg和ykg之間來回移動。x為低工作壓力值，即能保證用戶正常工作的zui低壓力(加載壓力)。一般來說，xkg和ykg之間關(guān)系可以用下面的公式表示:ykg=xkg+(1+δ)，δ是一個百分?jǐn)?shù)，其值大致在10個點-25個點之間。一般壓差都在一公斤以上。通過理論計算和實際檢測可知，空壓機壓力每增加1kg，能耗增加5-6個點。可以看出，在裝卸氣供氣的控制模式下，空壓機的工作壓力從X到Y(jié)，存在一個氣壓爬坡的能耗，實際上是一種能量的浪費。
同時，在進(jìn)入輸氣終端之前，高于Xkg的氣體需要通過減壓閥降低到接近Xkg的壓力。壓力越高，流速越快，這導(dǎo)致了相同的工作條件。壓力越高，耗氣量越大。這個過程也是浪費能源。
3.傳統(tǒng)管理
空壓站的使用和管理存在兩個不可避免的矛盾。一種是企業(yè)對空壓機管理人員有明確的考核，所以會有一種習(xí)慣，就是氣壓經(jīng)常不足或者氣壓能開就開得越少越好，不利于生產(chǎn)線的正常運行，或者氣壓不能滿足設(shè)備使用要求，導(dǎo)致風(fēng)道末端故障增加。一個是沒有明確的空壓機管理人員考核，會導(dǎo)致空壓機多，空載空壓站能耗高。無論哪種管理模式，結(jié)果都是空壓站電能浪費增加，不利于anquan生產(chǎn)。
4.其他人
當(dāng)空壓站空壓機配置有缺陷或氣端用氣量不斷變化時，管網(wǎng)的供氣壓力必然會有較大波動。這就導(dǎo)致空壓機頻繁裝卸，進(jìn)氣閥頻繁調(diào)整，會加速進(jìn)氣閥的磨損，增加維修量和成本，同時供氣穩(wěn)定性差，供氣精度達(dá)不到工藝要求，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
三、空壓站節(jié)能空間分析
通過空壓站節(jié)能控制系統(tǒng)對現(xiàn)有空壓站進(jìn)行節(jié)能改造，可以有效改變傳統(tǒng)空壓站能源浪費巨大的被動局面。該系統(tǒng)主要從以下幾個方面實現(xiàn)電能的節(jié)約。
1.降低空載能耗
優(yōu)化空壓站流量調(diào)節(jié)范圍，改變空壓站傳統(tǒng)空壓機運行控制單一N立方或N立方多次啟停模式，實現(xiàn)空壓站1-N立方自動調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)能根據(jù)實際用氣量自動調(diào)整和優(yōu)化設(shè)備運行。當(dāng)用氣量頻繁變化時，系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)，及時增減空壓機的開停次數(shù)，從而微調(diào)空壓站的產(chǎn)氣量，按需產(chǎn)氣，使整個空壓機房運行更加科學(xué)合理，從而有效降低電耗。同時可以降低空壓站空壓機的維護成本，延長空壓機的使用壽命。
2.減少攀爬能耗
系統(tǒng)運行壓力可維持在0.2kg，基本實現(xiàn)恒壓供氣，減少壓力爬升，有效節(jié)約能耗。同時，穩(wěn)定的供氣壓力有利于提高終端用氣設(shè)備的可靠性，延長其使用壽命，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性。
3.實現(xiàn)多機智能控制
增加可靠性并降低勞動力成本。該系統(tǒng)能有效克服人工操作不能及時準(zhǔn)確地根據(jù)用氣量的變化調(diào)整空壓機運行的缺點。大大提高空壓站的智能化水平，減少對人工的依賴，使空壓機運行更加科學(xué)合理。
四、工業(yè)節(jié)電控制系統(tǒng)原理
空壓站智能節(jié)電控制系統(tǒng)由恒壓調(diào)速模塊、壓力檢測單元、控制單元、PLC集中控制模塊(CPU)、短信報警模塊等組成。系統(tǒng)通過壓力檢測單元檢測供氣系統(tǒng)的管道壓力，并將信號提供給PLC集中控制模塊(CPU)。該模塊自動計算空壓站空壓機的啟停，利用PLC控制單元實現(xiàn)企業(yè)空壓站的“組態(tài)控制"，可以實現(xiàn)企業(yè)空壓系統(tǒng)的“統(tǒng)籌考慮"，更加準(zhǔn)確、經(jīng)濟、精細(xì)地使用空壓機設(shè)備，實現(xiàn)整個企業(yè)用氣量的平衡和優(yōu)化，杜絕電能的浪費。