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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸ADVUL-32-5-P-A正品

氣缸的內(nèi)外泄漏的原因以及操作要求：

氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了內(nèi)外泄漏，其主要的原因可能是因?yàn)槠浠钊麠U在進(jìn)行安裝的過(guò)程中出現(xiàn)其偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，以及密封環(huán)或者密封圈磨損損壞、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)所造成的。

氣缸要是出現(xiàn)以上的情況，需要進(jìn)行重新調(diào)整活塞桿的中心，這樣才能有效的保證其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時(shí)必須要經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好。

氣缸的密封環(huán)和密封圈出現(xiàn)其損壞的時(shí)候，必須要立即進(jìn)行更換，要是設(shè)備內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該及時(shí)的清除，要是設(shè)備中的活塞桿出現(xiàn)其傷痕時(shí)，需要及時(shí)的進(jìn)行更換。

氣缸輸出的力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般情況下是因?yàn)榛钊约盎钊麠U被卡住，產(chǎn)品潤(rùn)滑不良以及供氣不足，這都是因?yàn)樵O(shè)備的冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的，所以應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心檢查油霧器的工作是否可靠。

氣缸的供氣管路是否被堵塞，當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行清除，氣缸的緩沖效果不良，一般是因?yàn)榫彌_密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸在操作的過(guò)程中對(duì)使用者的要求比較低，主要是因?yàn)樵O(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單，在進(jìn)行安裝以及維護(hù)的過(guò)程中是比較方便，工程人員必須要具備一定的電氣知識(shí)，不然會(huì)有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

ADVU系列緊湊型氣缸性能概述：

1、不需灌引水.吸程高達(dá)5m.揚(yáng)程達(dá)50m.出口壓力≥6kgf/c㎡；

2、流動(dòng)寬敞，通過(guò)性能好.允許通過(guò)大顆粒直徑達(dá)10mm。抽送泥漿、雜質(zhì)時(shí)，對(duì)氣缸磨損甚微；

3、揚(yáng)程、流量可通過(guò)氣閥開(kāi)度實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)(氣壓調(diào)節(jié)在1—7bar之間)；

4、該氣缸無(wú)旋轉(zhuǎn)部件，沒(méi)有軸封，隔膜j|等抽送的介質(zhì)與氣缸的運(yùn)動(dòng)部件、工件介質(zhì)W全隔開(kāi)，所輸送的介質(zhì)不會(huì)向外泄漏。所以抽送有毒、易發(fā)揮或腐蝕性介質(zhì)時(shí)，不會(huì)造成環(huán)境污染和危害人身安全；

5、不B用電.在易燃、易爆場(chǎng)所使用安全可靠；

6、可以浸沒(méi)在介質(zhì)中工作；

7、使用方便、工作可靠、開(kāi)停只需簡(jiǎn)單地打開(kāi)和關(guān)閉氣體閥門(mén).即使由于意外情況而長(zhǎng)時(shí)間無(wú)介質(zhì)運(yùn)行或突然停機(jī)氣缸也不會(huì)因此而損壞.一旦超負(fù)荷，氣缸會(huì)自地動(dòng)停機(jī)，具有自我保護(hù)性能，當(dāng)負(fù)荷恢復(fù)正常后，又能自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行；

8、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易損件少，該氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修方便，氣缸輸送的介質(zhì)不會(huì)接觸到配氣閥，聯(lián)桿等運(yùn)動(dòng)部件，不象其他類(lèi)型的氣缸因轉(zhuǎn)子、活塞、齒輪、葉片等部件的磨損而使性能逐步下降；

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸ADVUL-32-5-P-A正品

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)原理：

雙作用氣缸一般由缸筒、前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成。缸筒在前后缸蓋之間由4根拉桿和螺母將其緊固鎖定(圖24中未畫(huà)出)。缸內(nèi)有與活塞桿相連的活塞，活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入，前缸蓋裝有活塞桿的密封圈和防塵圈。這種雙作用氣缸被活塞分成有桿腔(簡(jiǎn)稱(chēng)頭腔或前腔)和無(wú)桿腔(簡(jiǎn)稱(chēng)尾腔或后腔)

①雙作用氣缸的工作特點(diǎn)

a.在兩個(gè)方向上都有輸出力

b.回程的輸出力比伸出時(shí)的輸出力小，其差值為壓力與活塞桿橫截面積的乘積。

c.在活塞的伸出位置和返回位置，活塞支承環(huán)與導(dǎo)向套之間的距離不同。

d.活塞桿不能承受徑向載荷。

e.為使回程時(shí)的輸出力足夠大，活塞桿直徑一般較小

f.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能優(yōu)良

1.工作中負(fù)戴有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

2.在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;

3.在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;

4.氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

5.氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用;

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

528997    調(diào)壓閥          LRBS-1/2-D-7-O-K4-MIDI

528998    調(diào)壓閥          LRBS-3/8-D-O-K4-MIDI

528999    調(diào)壓閥          LRBS-1/2-D-O-K4-MIDI

529000    調(diào)壓閥          LRB-1/4-D-7-O-K5-MINI

529001    調(diào)壓閥          LRB-3/8-D-7-O-K5-MINI

529002    調(diào)壓閥          LRB-1/4-D-O-K5-MINI

529003    調(diào)壓閥          LRB-3/8-D-O-K5-MINI

529004    調(diào)壓閥          LRB-3/8-D-7-O-K5-MIDI

529005    調(diào)壓閥          LRB-1/2-D-7-O-K5-MIDI

529006    調(diào)壓閥          LRB-3/8-D-O-K5-MIDI

529007    調(diào)壓閥          LRB-1/2-D-O-K5-MIDI

529008    調(diào)壓閥          LRBS-1/4-D-7-O-K5-MINI

529009    調(diào)壓閥          LRBS-3/8-D-7-O-K5-MINI

529010    調(diào)壓閥          LRBS-1/4-D-O-K5-MINI

529011    調(diào)壓閥          LRBS-3/8-D-O-K5-MINI

529012    調(diào)壓閥          LRBS-3/8-D-7-O-K5-MIDI

529013    調(diào)壓閥          LRBS-1/2-D-7-O-K5-MIDI

529014    調(diào)壓閥          LRBS-3/8-D-O-K5-MIDI

529015    調(diào)壓閥          LRBS-1/2-D-O-K5-MIDI