1、氣缸蓋和氣缸體

   對于與發(fā)機(jī)機(jī)氣缸體和氣缸蓋有關(guān)的多種表面而言，無論它們是打磨的、車削的、研磨的、平臺珩磨的等，也無論其形狀是徑向的、帶角度的或平直的，均可通過使用英國泰勒霍普森品牌高通用性的Form Talysurf設(shè)備來進(jìn)行的分析。

2、活塞、活塞銷和活塞環(huán)

   活塞工作過程中會受到多種壓力和拉力，各種作用力都會引發(fā)一定的變形?；钊O(shè)計(jì)人員力圖在制造過程中預(yù)測此類變形以便能夠消除其影響。由于活塞形狀特殊性，僅靠正常的幾何分析（如圓柱度、圓度和直線度等）不足以確定活塞的形狀。
   在檢查活塞環(huán)和活塞銷的磨損量或摩擦力或者檢查活塞環(huán)槽的密封面時(shí)，可采用上海量博實(shí)業(yè)有限公司主營的英國Taylor Hobson品牌Form Talysurf系列表面粗糙度測量儀器。

3、燃油噴射器

   隨著車輛燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，對燃油噴射器等組件的容差范圍的要求越來越嚴(yán)格。容差要求更嚴(yán)格的組件需要度更高的測量儀器。要實(shí)現(xiàn)對燃油共軌組件的高精度測量，必須具備亞微米級的圓度測量儀器和高準(zhǔn)確度、低噪聲的表面粗糙度測量儀器。
   無論組件呈徑向、帶角度或呈平直型，英國泰勒Form Talysurf系列表面測量儀器都可以通過一次測量實(shí)現(xiàn)對其形狀和表面粗糙度的全面分析。

4、面板和儀表板

   讓車體各個(gè)構(gòu)件的面漆或車內(nèi)儀表板各構(gòu)件的面漆協(xié)調(diào)搭配不是一件易事，各個(gè)構(gòu)件的表面紋理的變化常常會增加面漆協(xié)調(diào)搭配的難度。例如，汽車儀表板上的安全氣囊面板需要與儀表板自身的顏色匹配，雖然兩個(gè)面板上使用的顏料可能相同，但是，如果面板的表面紋理不同，則外觀差別將會十分明顯。
   在很多情況下，通過使用單跡線表面粗糙度即足以控制生產(chǎn)，但在需要將關(guān)聯(lián)構(gòu)件的面色協(xié)調(diào)搭配時(shí)，如果能使用表面紋理的三維圖，則可以確保紋理*一致，從而有助于控制裝飾效果。

5、車輪制動盤

   雖然制動盤是一個(gè)相對簡單的組件， 但它具有許多需要嚴(yán)格控制的特性。制動盤表面應(yīng)該相對平行，并要平行于車輪表面支撐，而且厚度變化不應(yīng)太大。制動器表面也應(yīng)該平坦，并相對于制動盤旋轉(zhuǎn)軸的垂直度也應(yīng)該在的容差范圍以內(nèi)。
   除平面度符合要求之外，制動盤表面上的任何區(qū)域內(nèi)都不能有影響總體制動功能的凸角、震顫或厚度變化等局部因素。我們提供表面粗糙度測量儀器來幫助預(yù)測組件的正常功能。

6、凸輪軸和曲軸

   我們上海量博實(shí)業(yè)有限公司專業(yè)提供的英國Taylor Hobson品牌功能強(qiáng)大的測量和分析工具，可測量許多特性，包括軸承和銷的準(zhǔn)直與諧波含量、銷對主軸的平行度、倒角半徑、油孔的磨損、承載比和許多其它特性。
   除平面度符合要求之外，制動盤表面上的任何區(qū)域內(nèi)都不能有影響總體制動功能的凸角、震顫或厚度變化等局部因素。我們上海量博提供一系列表面粗糙度測量儀器來幫助預(yù)測組件的正常功能。

7、連桿

   連桿可能是受力zui大的發(fā)動機(jī)組件，它一直處于高負(fù)荷之下，連續(xù)承受不斷變化的力的作用，因此，連桿在發(fā)動機(jī)循環(huán)中的作用的確非同一般。連桿的小端連接到活塞銷，而大端連接至曲軸，它的軸承的幾何準(zhǔn)直及表面質(zhì)量與圓度均是確保優(yōu)良性能的關(guān)鍵要素。
   任何旋轉(zhuǎn)組件（尤其是高速旋轉(zhuǎn)組件）的形貌都對其功能有著重大影響，多余的凸角、連桿瓦軸承的震顫、錯位都將影響性能。英國泰勒霍普森的表面粗糙度測量讓用戶可以預(yù)測連桿大、小端軸承的質(zhì)量，也可讓用戶通過進(jìn)行使用后評估來檢查發(fā)動機(jī)生命周期中是否發(fā)生磨損。

8、變速器

   上海量博實(shí)業(yè)有限公司專業(yè)代理的英國泰勒Form Talysurf 檢測儀器的多功能性和幾何特性可以提供多種多樣的解決方案。儀器通過控制幾何形狀、準(zhǔn)直和表面粗糙度特性來增加可靠性、降低噪聲和消除疲勞，具有舉足輕重的作用。
   英國TaylorHobson的Form Talysurf 系列儀器也可以測量半徑等形貌特征并可以檢測缺陷。