機械科學(xué)研究總院加油站油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)
中機生產(chǎn)力促進中心成立于1992年,是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的中央大型科技企業(yè)集團——機械科學(xué)研究總院的全資企業(yè),是北京市中關(guān)村科技園區(qū)的高新技術(shù)企業(yè),是國家重點支持的示范生產(chǎn)力促進中心;是*現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范企業(yè);是中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)標準創(chuàng)新試點*批試點單位。
中機生產(chǎn)力促進中心作為油氣回收在線監(jiān)測、檢測儀的zui早研發(fā)單位,擁有員工近300人,其中博士研究生10人,碩士研究生56人,研究員41人,工程師44人。作為中央直屬大型科研企業(yè),以規(guī)范的市場運作、不斷創(chuàng)新的技術(shù)、安全而穩(wěn)定的產(chǎn)品和周到的服務(wù)實現(xiàn)企業(yè)價值,推動全國油氣回收治理改造工程不斷發(fā)展。
2006年,北京市環(huán)保局委托中機生產(chǎn)力促進中心作為油氣回收治理改造工程技術(shù)支撐單位,負責(zé)油氣回收項目論證、標準規(guī)范制修訂、標準宣傳、貫標培訓(xùn)以及工程質(zhì)量監(jiān)督檢測等工作,為此建立了專門的油氣回收設(shè)備研究室,開展與油氣回收相關(guān)的研究,推動全國油氣回收治理改造工程不斷發(fā)展。2007年,“RSS加油站油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)”作為科研院所技術(shù)開發(fā)研究專項得到科技部的認可及資金支持,資助金額109萬元。
中機生產(chǎn)力促進中心一直致力于油氣回收檢測設(shè)備和在線監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、推進工作。
油氣回收檢測儀:2007年研發(fā)出*代產(chǎn)品加油站油氣回收綜合檢測儀,2010年推出第二代產(chǎn)品油氣回收智能檢測儀,2013年研制出第三代產(chǎn)品加油站油氣回收智能檢測儀檢測儀(便攜式)及油罐車檢測配件、油庫檢測設(shè)備。
油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng):2007年研發(fā)出*代產(chǎn)品加油站油氣回收監(jiān)測系統(tǒng)RSS-1,2010年推出第二代產(chǎn)品油氣回收閉環(huán)在線系統(tǒng)RSS-2,2016年研制出基于云服務(wù)的油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)RSS-3。
先后申請了1項國家發(fā)明和2項實用新型。
一、設(shè)備技術(shù)構(gòu)成及參數(shù)
油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)(RSS,Remote Supervising System for Collecting Oil-gas)是現(xiàn)代高技術(shù)集成產(chǎn)品,是通過實時監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比(A/L),油氣存儲空間的壓力和加油站可燃氣體濃度三項指標來監(jiān)測整個系統(tǒng)的有效性,并將工業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控數(shù)據(jù)以移動GPRS(General Packet Radio Service ,通用分組無線業(yè)務(wù))的無線組網(wǎng)技術(shù)上傳到監(jiān)測中心,中心監(jiān)測人員在計算機屏幕上查看各個加油站現(xiàn)場的實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及模擬圖形。
油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)(RSS,Remote Supervising System for Collecting Oil-gas)是不斷發(fā)展的現(xiàn)代高技術(shù)集成產(chǎn)品,具備氣液比自調(diào)控、自修復(fù)功能。通過實時監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比(A/L),采取油氣流量控制調(diào)節(jié)閥模式或變頻控制模式,自動調(diào)控氣液比處于設(shè)定范圍、自動修復(fù)氣液比不合格的運行狀態(tài),該系統(tǒng)通過實時反饋氣液比值,調(diào)節(jié)變頻電機轉(zhuǎn)速,控制回氣量與加油量相對比值,排除了多種因素變化干擾,保證氣液比長期有效合格。
1、油流速O,加油槍出油流速,可分為O1、O2;
2、電機轉(zhuǎn)速R,真空泵轉(zhuǎn)速,可分為R1、R2;
3、聲光報警A,氣液比:(1.0~1.2)不報警,(0.9~1.0、1.2~1.3)預(yù)警,(0.0~0.9、>1.3)報警。
每次加油開始,根據(jù)加油槍出油量O1、O2設(shè)定真空泵電機轉(zhuǎn)速R1、R2,同時記錄加油量和回氣量,加油結(jié)束時計算氣液比(做出報警判斷),同時調(diào)節(jié)真空泵參數(shù)值,以保證氣液比合格。
加油站監(jiān)控系統(tǒng)包括氣液比、油罐壓力、油氣濃度監(jiān)測以及站內(nèi)監(jiān)控平臺,完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、傳輸、集中顯示,實現(xiàn)超標警告、報警。
安裝位置圖
1.流量傳感器2.壓力傳感器3.濃度傳感器4.GPRS模塊5.集中監(jiān)管中心6.監(jiān)控器
部件 | 工作電壓 | 工作溫度 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | 計量情況 | 防爆證號 |
流量傳感器 | 3.3V | -20~50℃ | 10~150L/Min | 0.01L | 1.5% | 20081201 | ExiaII T3 Gb |
壓力傳感器 | 24V | -20~50℃ | -5000~5000Pa | 1Pa | 0.2% |
| ExiaIICT6 Ga |
濃度傳感器 | 24V | -20~50℃ | 0~200ppm | 1ppm | 5% | 20081001 | ExdIICT6 |
溫度傳感器 | 24V | -200~500℃ | -100~100 ℃ | 1 ℃ | 1% |
| ExdIICT6 |
氣液比監(jiān)測 | |
有效氣液比 | 出油量>15L |
回氣量分辨率 | 0.01L |
加油量分辨率 | 0.01L |
系統(tǒng)誤差 | 3%(與手動檢測比較) |
信號采集型式 | 脈沖信號 |
信號傳輸型式 | 有線或無線傳輸 |
油罐壓力監(jiān)測 | |
壓力記錄間隔 | 20s |
分辨率 | 1Pa |
準確度 | 0.2% |
信號采集形式 | 4~20mA |
數(shù)據(jù)傳輸型式 | 模擬信號 |
數(shù)據(jù)上傳方式 | 有線或無線 |
油氣濃度監(jiān)測 | |
濃度記錄間隔 | 20s |
濃度分辨率 | 1ppm |
準確度 | 5% |
信號采集型式 | 4~20mA |
數(shù)據(jù)傳輸型式 | RS-485信號 |
數(shù)據(jù)上傳方式 | 呼叫應(yīng)答 |
二、中試報告及鑒定報告
加油站安裝RSS油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)后,每經(jīng)過1~2個月的時間,就進行一次實地的測量,采用油氣回收檢測儀手動測量與RSS油氣回收在線測量數(shù)據(jù)進行對比的方式,每次加油3次、低檔加油3次,分析數(shù)據(jù)的重復(fù)性及誤差范圍,得到驗證,氣液比監(jiān)測結(jié)果與手動檢測結(jié)果誤差保持在3%左右,考慮到手動檢測所使用的油氣回收檢測儀自身所具有誤差(1.5%),在線監(jiān)測的數(shù)據(jù)可以達到手動檢測的效果,數(shù)據(jù)一致性非常高。
自測的次數(shù)較多、數(shù)據(jù)較多,都能滿足要求。以下為其他單位所測,兩次檢測設(shè)備不同,具有一定的代表性,附錄現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)如下:
具有10年檢測經(jīng)驗、檢測過上千家加油站的檢測人員,用YQJY-1設(shè)備檢測數(shù)據(jù)
加油站業(yè)主親自檢測,采用另外一家公司的檢測設(shè)備檢測數(shù)據(jù)
三、與部分國外進口產(chǎn)品對比
與部分國外進口在線監(jiān)測系統(tǒng)功能、監(jiān)測模式、告警模式、傳感器、通訊的對比。
系統(tǒng) | RSS(本系統(tǒng)) | ISD | VAPORIX |
功能 |
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監(jiān)測 模式 |
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告警模式 |
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傳感器 性 |
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與加油機通訊 |
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四、證書復(fù)印件、設(shè)備彩色照片
2008年聯(lián)勤加油站安裝RSS系統(tǒng)
2008年聯(lián)勤加油站安裝RSS系統(tǒng)
2012年江蘇高速石油加油站安裝RSS系統(tǒng)
2016年中油首汽加油站安裝RSS系統(tǒng)
部分RSS系統(tǒng)監(jiān)控數(shù)據(jù)
<19>1-4 17/6/14 16:54 油:31.74(39.8L/M) 氣:36.29 氣液比:1.14 壓力:1.349
<20>1-4 17/6/14 16:49 油:33.09(39.8L/M) 氣:36.95 氣液比:1.11 壓力:1.349
<21>1-4 17/6/14 16:18 油:50.12(37.9L/M) 氣:55.55 氣液比:1.10 壓力:1.349
<22>1-4 17/6/14 16:15 油:17.22(37.6L/M) 氣:19.16 氣液比:1.11 壓力:1.349
<23>1-4 17/6/14 16:09 油:52.84(38.4L/M) 氣:58.85 氣液比:1.11 壓力:1.349
<24>1-4 17/6/14 16:02 油:31.73(37.4L/M) 氣:35.73 氣液比:1.12 壓力:1.349
<25>1-4 17/6/14 15:58 油:34.16(38.7L/M) 氣:38.37 氣液比:1.12 壓力:1.349
<28>1-4 17/6/14 15:31 油:32.86(38.7L/M) 氣:36.34 氣液比:1.10 壓力:1.349
<29>1-4 17/6/14 15:20 油:41.77(39.7L/M) 氣:46.38 氣液比:1.11 壓力:1.349
<30>1-4 17/6/14 15:15 油:29.81(39.9L/M) 氣:33.25 氣液比:1.11 壓力:1.349
<31>1-4 17/6/14 14:31 油:15.61(38.3L/M) 氣:16.72 氣液比:1.07 壓力:1.349
<32>1-4 17/6/14 14:01 油:50.74(38.8L/M) 氣:56.11 氣液比:1.10 壓力:1.349
<33>1-4 17/6/14 13:39 油:31.74(38.2L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力:1.349
<34>1-4 17/6/14 12:42 油:31.75(38.2L/M) 氣:35.53 氣液比:1.11 壓力:1.349
<35>1-4 17/6/14 12:32 油:15.63(40.1L/M) 氣:18.04 氣液比:1.15 壓力:1.349
<38>1-4 17/6/14 11:16 油:31.73(39.8L/M) 氣:35.63 氣液比:1.12 壓力:1.349
<39>1-4 17/6/14 11:13 油:31.76(39.8L/M) 氣:35.88 氣液比:1.12 壓力:1.349
<44>1-4 17/6/14 10:39 油:32.84(40.3L/M) 氣:36.75 氣液比:1.11 壓力:1.349
<46>1-4 17/6/14 9:47 油:35.88(39.2L/M) 氣:40.09 氣液比:1.11 壓力:1.349
<47>1-4 17/6/14 9:42 油:31.74(38.2L/M) 氣:35.48 氣液比:1.11 壓力:1.349
<4>1-4 17/6/12 10:28 油:15.60(38.3L/M) 氣:17.58 氣液比:1.12 壓力:-2048
<7>1-4 17/6/12 10:14 油:40.81(37.6L/M) 氣:45.06 氣液比:1.10 壓力:-2048
<8>1-4 17/6/12 10:10 油:15.61(40.0L/M) 氣:17.48 氣液比:1.11 壓力:-2048
<9>1-4 17/6/12 10:04 油:47.11(38.0L/M) 氣:51.65 氣液比:1.09 壓力:-2048
<10>1-4 17/6/12 9:51 油:44.51(39.7L/M) 氣:49.06 氣液比:1.10 壓力:-2048
<14>1-4 17/6/12 9:19 油:48.53(39.7L/M) 氣:54.44 氣液比:1.12 壓力:-2048
<17>1-4 17/6/12 8:54 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.64 氣液比:1.13 壓力:-2048
<3>1-4 17/6/12 8:10 油:31.74(36.0L/M) 氣:35.93 氣液比:1.13 壓力:-2048
<6>1-4 17/6/12 7:41 油:31.74(39.8L/M) 氣:35.58 氣液比:1.12 壓力:-2048
<7>1-4 17/6/12 7:28 油:36.16(40.2L/M) 氣:40.50 氣液比:1.11 壓力:-2048
<8>1-4 17/6/12 6:43 油:24.49(40.1L/M) 氣:27.62 氣液比:1.12 壓力:-2048
<9>1-4 17/6/12 6:22 油:23.21(38.0L/M) 氣:25.75 氣液比:1.10 壓力:-2048
<10>1-4 17/6/12 2:19 油:26.04(39.4L/M) 氣:29.34 氣液比:1.12 壓力:-2048
<1>1-4 17/6/11 22:06 油:41.38(37.5L/M) 氣:45.97 氣液比:1.11 壓力:-2048
<4>1-4 17/6/11 20:30 油:41.53(32.2L/M) 氣:46.33 氣液比:1.11 壓力:-2048
<5>1-4 17/6/11 20:15 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力:-2048
<6>1-4 17/6/11 20:05 油:47.85(39.2L/M) 氣:53.32 氣液比:1.11 壓力:-2048
<8>1-4 17/6/11 19:41 油:31.76(39.8L/M) 氣:35.78 氣液比:1.12 壓力:-2048
<11>1-4 17/6/11 18:54 油:16.59(37.6L/M) 氣:18.65 氣液比:1.12 壓力:-2048
<12>1-4 17/6/11 18:39 油:54.01(37.9L/M) 氣:59.91 氣液比:1.10 壓力:-2048
<13>1-4 17/6/11 18:28 油:40.19(39.5L/M) 氣:44.86 氣液比:1.11 壓力:-2048
<15>1-4 17/6/11 17:58 油:15.61(35.4L/M) 氣:17.79 氣液比:1.13 壓力:-2048
<21>1-4 17/6/11 16:21 油:31.76(38.2L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力:-2048
<22>1-4 17/6/11 16:14 油:29.29(38.4L/M) 氣:32.89 氣液比:1.12 壓力:-2048
<25>1-4 17/6/11 15:43 油:42.07(38.7L/M) 氣:46.63 氣液比:1.10 壓力:-2048
<26>1-4 17/6/11 15:22 油:32.95(39.6L/M) 氣:36.75 氣液比:1.11 壓力:-2048
<27>1-4 17/6/11 15:11 油:40.16(38.2L/M) 氣:44.70 氣液比:1.11 壓力:-2048
<30>1-4 17/6/11 14:40 油:25.18(38.1L/M) 氣:27.82 氣液比:1.10 壓力:-2048
<34>1-4 17/6/11 13:46 油:64.24(37.5L/M) 氣:70.91 氣液比:1.10 壓力:-2048
<36>1-4 17/6/11 13:30 油:50.88(38.9L/M) 氣:56.16 氣液比:1.10 壓力:-2048
<37>1-4 17/6/11 13:24 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.79 氣液比:1.14 壓力:-2048
<42>1-4 17/6/11 12:23 油:15.61(36.8L/M) 氣:17.48 氣液比:1.11 壓力:-2048
<45>1-4 17/6/11 11:51 油:31.74(37.4L/M) 氣:35.38 氣液比:1.11 壓力:-2048
<46>1-4 17/6/11 11:45 油:47.87(39.2L/M) 氣:52.11 氣液比:1.08 壓力:-2048
<48>1-4 17/6/11 11:29 油:15.60(36.8L/M) 氣:17.79 氣液比:1.13 壓力:-2048
<49>1-4 17/6/11 11:26 油:47.04(36.5L/M) 氣:52.46 氣液比:1.11 壓力:-2048
<50>1-4 17/6/11 11:21 油:31.74(37.4L/M) 氣:35.73 氣液比:1.12 壓力:-2048
<51>1-4 17/6/11 11:18 油:36.04(39.3L/M) 氣:39.74 氣液比:1.10 壓力:-2048
<56>1-4 17/6/11 10:43 油:31.73(37.4L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力:-2048
<60>1-4 17/6/11 9:52 油:53.52(39.4L/M) 氣:58.95 氣液比:1.10 壓力:-2048
<62>1-4 17/6/11 9:41 油:31.62(38.0L/M) 氣:35.43 氣液比:1.12 壓力:-2048
<66>1-4 17/6/11 9:08 油:55.88(38.8L/M) 氣:61.89 氣液比:1.10 壓力:-2048
<69>1-4 17/6/11 8:36 油:21.24(37.9L/M) 氣:23.97 氣液比:1.12 壓力:-2048
<4>2-4 17/6/10 18:12 油:20.92(36.3L/M) 氣:23.11 氣液比:1.10 壓力:1.349
<8>2-4 17/6/10 16:41 油:67.72(37.7L/M) 氣:74.76 氣液比:1.10 壓力:1.349
<11>2-4 17/6/10 16:19 油:31.70(35.9L/M) 氣:35.43 氣液比:1.11 壓力:1.349
<12>2-4 17/6/10 16:10 油:41.37(38.7L/M) 氣:45.82 氣液比:1.10 壓力:1.349
<14>2-4 17/6/10 15:46 油:47.88(37.6L/M) 氣:53.27 氣液比:1.11 壓力:1.349
<15>2-4 17/6/10 15:35 油:53.42(37.5L/M) 氣:59.35 氣液比:1.11 壓力:1.349
<16>2-4 17/6/10 15:28 油:37.78(36.5L/M) 氣:42.32 氣液比:1.12 壓力:1.349
<17>2-4 17/6/10 15:06 油:41.37(38.1L/M) 氣:45.72 氣液比:1.10 壓力:1.349
<21>2-4 17/6/10 14:19 油:38.68(40.0L/M) 氣:42.52 氣液比:1.09 壓力:1.349
<25>2-4 17/6/10 13:55 油:49.19(39.7L/M) 氣:54.69 氣液比:1.11 壓力:1.349
<27>2-4 17/6/10 13:42 油:15.62(35.4L/M) 氣:17.58 氣液比:1.12 壓力:1.349
<1>2-4 17/6/10 13:29 油:42.39(39.0L/M) 氣:47.09 氣液比:1.11 壓力:1.349
<3>2-4 17/6/10 13:25 油:15.60(38.3L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力:1.349
<4>2-4 17/6/10 13:13 油:44.67(38.2L/M) 氣:49.98 氣液比:1.11 壓力:1.349
<6>2-4 17/6/10 13:05 油:31.77(38.2L/M) 氣:35.88 氣液比:1.12 壓力:1.349
<7>2-4 17/6/10 12:52 油:50.56(38.7L/M) 氣:56.16 氣液比:1.11 壓力:1.349
<10>2-4 17/6/10 12:33 油:24.22(36.6L/M) 氣:26.96 氣液比:1.11 壓力:1.349
<13>2-4 17/6/10 12:16 油:15.61(38.3L/M) 氣:17.53 氣液比:1.12 壓力:1.349
<17>2-4 17/6/10 11:23 油:31.75(39.0L/M) 氣:35.43 氣液比:1.11 壓力:1.349
<18>2-4 17/6/10 11:10 油:31.74(39.0L/M) 氣:35.33 氣液比:1.11 壓力:1.349
<20>2-4 17/6/10 10:46 油:38.94(38.2L/M) 氣:42.83 氣液比:1.09 壓力:1.349
<21>2-4 17/6/10 10:41 油:15.62(38.4L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力:1.349
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<24>2-4 17/6/10 10:19 油:37.50(38.1L/M) 氣:41.76 氣液比:1.11 壓力:1.349
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