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傾點﹑低溫動力粘度﹑邊界泵送溫度三者間的區(qū)別
潤滑油的傾點是油品規(guī)格項目中的一項重要指標(biāo),所謂傾點是試樣在規(guī)定的條件下冷卻時,能夠流動的zui低溫度。也就是說潤滑油在一定程度上還可以流動，不會凝固。
低溫動力粘度主要影響發(fā)動機的冷啟動性。如果潤滑油的低溫動力粘度太大,曲軸轉(zhuǎn)動時的阻力矩就太大,可能導(dǎo)致達(dá)不到規(guī)定的zui低轉(zhuǎn)速而難于啟動;或者能夠啟動,但由于潤滑油粘度太大而難于形成有效的潤滑,使得零件磨損加劇。因此,應(yīng)對潤滑油低溫下的粘度界限作出規(guī)定,在潤滑油的規(guī)格中,低溫動力粘度被作為一項重要的質(zhì)量指標(biāo)而列入。那么對于發(fā)動機低溫下啟動，啟動過程很短,曲軸箱內(nèi)的潤滑油還來不及被油泵泵送到各摩擦面上。因此,發(fā)動機啟動后,必須在很短的時間內(nèi)使?jié)櫥档挠蛪哼_(dá)到正常,這樣才能保證發(fā)動機各摩擦面得到有效的潤滑。潤滑油在低溫條件下通過油泵泵送至發(fā)動機各摩擦面的能力稱為低溫泵送性,它是冬用潤滑油及多級油的重要質(zhì)量指標(biāo)之一,也是潤滑油按粘度分類的一個依據(jù)。
所謂邊界泵送溫度就是能將機油連續(xù)地、充分地供給發(fā)動機油泵人口的zui低溫度。
比較這三項理化指標(biāo)，邊界泵送溫度的溫度值比低溫動力粘度的溫度值要高，低溫動力粘度的溫度值很有幫助的。特別是根據(jù)邊界泵送溫度來制定潤滑油的環(huán)境使用溫度更加符比傾點的溫度值要高，也就是說邊界泵送溫度﹥低溫動力粘度﹥傾點。了解了三者的區(qū)別對于低溫下使用是合車輛的低溫下使用要求。
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