SEW減速機漏油的原因及與預(yù)防分類介紹

    SEW減速機保養(yǎng)般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查，設(shè)備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護也是設(shè)備維護保養(yǎng)的個重要內(nèi)容。下面介紹：
    SEW減速機日常維護保養(yǎng)是設(shè)備維護的基礎(chǔ)工作，在車間中設(shè)備定期維護保養(yǎng)工作應(yīng)納入車間承包責(zé)任制的考核內(nèi)容。設(shè)備定期檢查是種有計劃的預(yù)防性檢查，檢查的手段除人的感官以外，還要有定的檢查工具和儀器，按定期檢查卡執(zhí)行，定期檢查有人又稱為定期點檢。
    SEW減速機保養(yǎng)通過擦拭、清掃、潤滑、調(diào)整等般方法對設(shè)備進行護理，以維持和保護設(shè)備的和技術(shù)狀況。
    SEW減速機的齒面常常會出現(xiàn)各種故障，下面介紹故障分析：
    1.齒面磨損：由于硬齒面SEW減速機的齒輪傳動屬于閉式齒輪傳動，硬質(zhì)顆粒等雜物落入輪齒的工作齒面會造成磨損，它主要是兩齒面產(chǎn)生定相對滑動摩擦形成的磨損，屬于正常磨損。
    2.齒面點蝕：由于SEW減速機的齒輪是在重載荷、閉式傳動中工作，在彈性變形的情況下，齒輪表面產(chǎn)生了很大的接觸應(yīng)力，接觸應(yīng)力按定規(guī)律變化，當(dāng)循環(huán)次數(shù)超過某極*，輪齒表面會產(chǎn)生細微的疲勞裂紋，裂紋逐漸擴展，使其表層上的小塊金屬剝落，形成了麻點或斑坑，即發(fā)生齒面點蝕。
    3.齒面膠合：當(dāng)減速機超負荷工作或使用潤滑油不當(dāng)時，致使嚙合區(qū)溫度升高，在重載作用下輪齒接觸面的油膜被擠破，使兩輪齒的金屬面直接接觸并熔焊在起，引起軟齒部分接觸面沿滑動方向被撕下而起溝。
    4.齒面塑變：主要是由于齒輪表面的硬度不夠，在重載荷作用下，使表層金屬沿著摩擦力方向發(fā)生局部塑性變形。
    硬齒面減速機的故障有齒面磨損，齒面點蝕等。
    SEW減速機在各類機械設(shè)備上的應(yīng)用很廣泛，在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。硬齒面減速機漏油是硬齒面減速機常見故障，出現(xiàn)漏油的原因有很多，下面介紹出現(xiàn)的原因及解決方法：
    SEW減速機原因分析：
    1)箱內(nèi)壓力過大：在封閉硬齒面減速機箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時間增長，硬齒面減速機箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    2)硬齒面減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理：如設(shè)計的硬齒面減速機沒有通風(fēng)罩，硬齒面減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越大。
    3)注油孔蓋與硬齒面減速機外殼結(jié)合面處漏油：硬齒面減速機內(nèi)的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、硬齒面減速機的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、硬齒面減速機呼吸閥堵塞使硬齒面減速機內(nèi)壓力過大而漏油。
    4)維護工作不到位：如在硬齒面減速機封蓋操作時很隨意地操作，即使把硬齒面減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計得很好，也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    SEW減速機預(yù)防及排除方法：
    1)密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結(jié)構(gòu)。
    2)對SEW減速機殼體進行時效處理，避免沿合箱面處漏油。
    3)在SEW減速機底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。
    4)箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3-2/3zui為常見。
    5)油封失效時更換油封，油封在運轉(zhuǎn)段時間后應(yīng)在二保養(yǎng)時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。
    SEW減速機出現(xiàn)漏油的原因有很多，所以做好日常的維護工作是非常重要的，出現(xiàn)問題，及時的解決。