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BERU點火棒ZE18-12-450A1
若引擎是使用分電盤，則是使發(fā)火線圈中的低壓線圈（一次線圈）通電，利用電磁感應(yīng)，使高壓線圈（二次線圈）產(chǎn)生足夠的高壓電使火星塞跳火。
跳火的時間并不固定，會依車輛的行使狀況而改變。
火花點火又稱“強制點火”。內(nèi)燃機中使燃料著火燃燒的一種方式。為汽油機、煤氣機等所采用。在壓縮行程中，燃料和空氣的可燃混合物在氣缸內(nèi)被壓縮至適當程度時，立即將高壓電流通到裝在氣缸蓋上的火花塞，產(chǎn)生電火花，使可燃混合物著火燃燒[2] 。
火花點火是電極產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣體引起燃燒的點火。點火所需能量取決于可燃混合氣體物理化學(xué)性質(zhì)、電極間距，并與混合氣體溫度、壓力及流速有關(guān)。常分有壓電陶瓷點火、脈沖點火
火花點火全稱“電火花點火”、“火花塞點火”。強制點火的一種方式。利用火花塞兩電極間的電弧放電原理，使可燃混合氣點燃而迅速著火燃燒。在壓縮行程接近終了時，由燃料和空氣所組成的可燃混合氣在氣缸內(nèi)被活塞壓縮到一定的壓力和溫度，立即以10～15kV的高壓電流通入裝在氣缸蓋上的火花塞，在氣缸中產(chǎn)生電火花，使可燃混合氣著火而燃燒。其主要特點有：（1）用于內(nèi)燃機時必須在氣缸外面預(yù)先制備好可燃混合氣；（2）需要配置一整套點火設(shè)備，但較簡單；（3）允許燃料的自燃溫度可較高；（4）一般不必有噴油設(shè)備；（5）因著火后所引起的急劇燃燒反應(yīng)往往是在定容或接近定容的條件下進行，故壓力的增長十分迅猛。這種點火方法適用于點燃式內(nèi)燃機（汽油機、煤氣機）和某些燃用輕質(zhì)液體燃料的燃氣輪機燃燒室。不過，燃氣輪機的火花點火設(shè)備通常不用普通火花塞，而多半采用高電壓氣體點火電嘴或半導(dǎo)體高能電嘴
電容放電火花點火
強制點火
強制點火亦稱“被迫著火”，俗稱“點燃”。利用某種點火熱源先對一部分可燃混合物強行點火，然后依靠火焰?zhèn)鞑プ饔檬蛊溆辔慈疾糠窒嗬^被加熱、點燃而迅速著火燃燒的一類點火方法。其特點是可燃混合物接受點火熱源局部的加熱。按所用點火熱源的不同，有火花點火、火焰點火和熾熱物點火等數(shù)種。與壓縮點火相比，具有允許燃料可有較高的自燃溫度，適用范圍相當寬廣，用于內(nèi)燃機時不必采用很高的壓縮比、從而有利于減輕整臺內(nèi)燃機的重量、且一般需有噴油設(shè)備等優(yōu)點；但必須配置一整套點火設(shè)備。目前，此類點火方法已廣泛應(yīng)用于各種點燃式內(nèi)燃機（汽油機、煤氣機）、燃氣輪機燃燒室和中等容量以上的鍋爐等許多方面
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