中國衡器行業(yè)的需求特點(diǎn)

中國衡器行業(yè)的需求具有統(tǒng)一性、需求較大、層次性、新應(yīng)用發(fā)展迅速四大典型特征，是一種典型的分級(jí)而非升級(jí)需求。

統(tǒng)一性主要體現(xiàn)在相關(guān)計(jì)量法制法規(guī)和檢驗(yàn)規(guī)程等同一標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性及行政執(zhí)法的一致性等層面。一般說來，單一制國家的統(tǒng)一性特征要比聯(lián)邦制國家更明顯。如中國早在秦朝就開始推行“車同軌、書同文、統(tǒng)一度量衡”；反之，聯(lián)邦制國家如美國，各聯(lián)邦區(qū)則有一定的差異性。這種統(tǒng)一性的特征有助于衡器企業(yè)的發(fā)展，也能減少經(jīng)濟(jì)交易活動(dòng)的制度成本。歐美OIML、NTEP認(rèn)證及計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)，無疑是朝統(tǒng)一性方向發(fā)展，但這種統(tǒng)一性是建立在自愿而非法制的強(qiáng)制性層面。

需求較大主要體現(xiàn)銷售收入上。就工業(yè)衡器、家用衡器、商用衡器分類看，汽車衡、平臺(tái)秤、臺(tái)秤等工業(yè)衡器的總體銷售額肯定要比商用秤、家用秤大；就國家而已，中國衡器行業(yè)也是世界衡器行業(yè)的生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國。當(dāng)然衡器規(guī)模的大小與該國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模、人口和地理面積是密切相關(guān)的。

層次性主要體現(xiàn)在衡器需求的特征上。中國有對(duì)價(jià)格敏感度不高的需求，如托利多、HBM在中國的銷售規(guī)模不少；也有對(duì)價(jià)格敏感度較高的中低端需求，如以國內(nèi)衡器企業(yè)為代表的銷售總規(guī)模也不小。這種層次性主要是中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和消費(fèi)群體有明顯層次性有關(guān)。需進(jìn)一步說明的是產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的銷售數(shù)量雖小于中低端但其銷售規(guī)模上則相當(dāng)，且利潤總水平要遠(yuǎn)高于中低端。

新應(yīng)用發(fā)展迅速主要體現(xiàn)新行業(yè)或新領(lǐng)域?qū)ΨQ重計(jì)量的應(yīng)用需求。衡器早期的大規(guī)模使用更多的是在工商業(yè)，而中國高速公路的大發(fā)展和大建設(shè)，使得此細(xì)分市場(chǎng)成為中國衡器應(yīng)用領(lǐng)域的單一大市場(chǎng)并孕育以此業(yè)務(wù)為主的上市公司：北京萬集。高速公路成衡器產(chǎn)品應(yīng)用的大市場(chǎng)，可能是世界上獨(dú)1無2的現(xiàn)象和中國衡器需求的特色。近幾年淘寶、天貓、拼多多、京東、蘇寧等電商業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，又催生了快遞物流市場(chǎng)的大發(fā)展，并誕生了順豐、四通一達(dá)等多家快遞物流上市企業(yè)，推動(dòng)了衡器在快遞物流領(lǐng)域的應(yīng)用，使得此細(xì)分市場(chǎng)成為衡器需求快速增長的亮點(diǎn)。這兩年垃圾計(jì)量收費(fèi)制度的推動(dòng)，*治理“城市被垃圾包圍”等環(huán)保問題的決心和“天藍(lán)、地綠、水凈，安居、樂業(yè)、增收”美麗鄉(xiāng)村的建設(shè)，未來該領(lǐng)域必將成為衡器應(yīng)用的新增長點(diǎn)。

由此可見，中國衡器行業(yè)的需求是一種典型的分級(jí)而非升級(jí)需求，中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和經(jīng)濟(jì)體量會(huì)誕生出世界其他國家很小甚至不存在、但中國衡器需求卻規(guī)模較大的細(xì)分市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域。這是我們研究中國衡器需求需特別關(guān)注的地方。

二、中國衡器企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

需求特點(diǎn)影響的不僅是產(chǎn)品形態(tài)和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展水平，也同樣影響企業(yè)的發(fā)展，因此中國衡器企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與衡器行業(yè)的需求特點(diǎn)是有很強(qiáng)的相關(guān)性。

中國衡器的生產(chǎn)有從東向中再向西轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。東部衡器企業(yè)經(jīng)營成本的上升和衡器需求的平穩(wěn)，是產(chǎn)生此趨勢(shì)萌芽的起因，而門檻降低和技術(shù)溢出效應(yīng)以及中西部需求增長，則會(huì)加速這種趨勢(shì)。當(dāng)技術(shù)進(jìn)步和設(shè)備投資無法帶來企業(yè)利潤和銷售增長時(shí)，控制人工成本和制造費(fèi)用肯定是第1選擇，這也說明此區(qū)域市場(chǎng)或此類產(chǎn)品在此區(qū)域市場(chǎng)已處于成熟期。這種現(xiàn)象符合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論和區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)理論，中國衡器行業(yè)的高速發(fā)展正得益于此，要是沒有美韓臺(tái)日等外資衡器企業(yè)因成本提升和需求平穩(wěn)等原因而轉(zhuǎn)移到中國，中國衡器行業(yè)的發(fā)展就沒有今天的局面。進(jìn)一步來說，留在東部的企業(yè)將逐漸從其發(fā)達(dá)城市和省會(huì)轉(zhuǎn)移到次發(fā)達(dá)區(qū)域，而在中部的企業(yè)則依然集中于中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好城市和省會(huì)。

中國衡器行業(yè)的下游仍需繼續(xù)完成分工的歷史使命，走完其應(yīng)經(jīng)歷的發(fā)展階段。中國衡器行業(yè)的分工模式是從衡器整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開始，如耀華及相關(guān)儀表企業(yè)專做儀表，中航電測(cè)與相關(guān)傳感器企業(yè)專做傳感器，全國各地衡器生產(chǎn)企業(yè)從事衡器的組裝、加工、調(diào)試、銷售和服務(wù)，從而促進(jìn)了中國衡器行業(yè)進(jìn)步和迅速發(fā)展。但經(jīng)近30多年發(fā)展，衡器上游開始集中并打破分工模式，傳感器廠家從事儀表生產(chǎn)和制造，儀表廠家與傳感器廠家股權(quán)合作，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)發(fā)展和行業(yè)趨向成熟發(fā)展階段使然；而衡器下游則還需在生產(chǎn)和銷售之間再進(jìn)一步分工，目前已有這種趨勢(shì)：從事衡器生產(chǎn)的企業(yè)在減少，生產(chǎn)的集中度在提高，很多中小衡器生產(chǎn)廠家開始退出生產(chǎn)并轉(zhuǎn)向銷售和服務(wù)，同時(shí)從事衡器經(jīng)銷和服務(wù)的群體還在持續(xù)擴(kuò)大，這也說明衡器行業(yè)的冬天還沒有真正到來，雖然衡器下游所面臨的經(jīng)營環(huán)境和生存空間有持續(xù)惡化的傾向。

中國衡器行業(yè)下游的規(guī)模擴(kuò)張受到更多制約。這主要是和產(chǎn)品的特點(diǎn)有關(guān)，尤其是汽車衡所能銷售和覆蓋的范圍半徑一般在300公里以內(nèi)，因此覆蓋范圍的市場(chǎng)規(guī)模大小直接決定了該地區(qū)衡器企業(yè)的規(guī)模大小。大市場(chǎng)才能孕育大企業(yè)，衡器下游企業(yè)要發(fā)展壯大，首先需突破市場(chǎng)范圍半徑的制約，如做招投標(biāo)且單一大市場(chǎng)，企業(yè)可突破范圍半徑的約束，故從事高速公路行業(yè)的相關(guān)衡器企業(yè)的規(guī)模相對(duì)都較大；或有足夠外貿(mào)市場(chǎng)作為支撐，故東部有足夠外貿(mào)業(yè)務(wù)量的企業(yè)，其業(yè)務(wù)規(guī)模都相對(duì)較大；其次還需較多內(nèi)部環(huán)境的支持，如企業(yè)經(jīng)營規(guī)范性、經(jīng)營人才、技術(shù)水平、目標(biāo)客戶資源，尤其是足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備和資金籌劃的能力等等。少數(shù)規(guī)模本身較大的衡器企業(yè)，后經(jīng)營不善甚至走向倒閉，多數(shù)原因都是因?yàn)槠鋬?nèi)部條件不支持；不少中小型企業(yè)則因承接大項(xiàng)目和大訂單，反而使得企業(yè)現(xiàn)金流枯竭，經(jīng)營惡化，原因也是如此。