船用洗滌器 減排的快速應(yīng)對(duì)方案

越來(lái)越嚴(yán)的限制硫氧化物（SOx）排放法規(guī)使船用洗滌器的使用量顯著增加。為了防止洗滌器在強(qiáng)腐蝕環(huán)境中運(yùn)行發(fā)生失效，需要借助堅(jiān)韌的含鎳合金。

目前已經(jīng)證實(shí)，硫和柴油微粒影響環(huán)境和人類健康，波羅的海、北海、北美洲地區(qū)（包括美國(guó)和加拿大的沿海地區(qū)）和美國(guó)加勒比海地區(qū)（波多黎各和美屬維爾京群島一帶）已被確定為硫排放控制區(qū)（SECAs）。從2015年1月1日開始，該區(qū)域內(nèi)的燃油含硫量上限為0.10％。

根據(jù)海事組織（IMO）的要求，新修訂的 SECAs 以外區(qū)域硫氧化物（SOx）排放限值將于2020年1月1日開始生效。

船用燃油（濃稠、高硫）的含硫量上限從3.50％降至0.50％。替代0.50％低硫燃油的減排措施是安裝船用廢氣清洗系統(tǒng)（洗滌器）。

開環(huán)式和閉環(huán)式

為了滿足監(jiān)管要求，現(xiàn)已開發(fā)了兩種濕法洗滌器：開環(huán)式和閉環(huán)式。大多數(shù)洗滌器采用開、閉環(huán)混合系統(tǒng)，根據(jù)海洋環(huán)境的堿度或規(guī)定的*區(qū)域進(jìn)行操作。

洗滌器的內(nèi)部環(huán)境非常惡劣，高溫酸性氯化物溶液需要高耐腐蝕性含鎳合金，例如，合金 31（N08031）、合金 C-276及合金 59（N06059）。

對(duì)于船用濕法洗滌器，廢氣經(jīng)過(guò)水流時(shí)，其中的硫氧化物與洗滌水發(fā)生反應(yīng)生成硫酸，經(jīng)過(guò)洗滌的氣體通過(guò)煙囪排出。與洗滌水反應(yīng)生成的硫酸被洗滌水中的堿中和。

洗滌水經(jīng)分離器清除淤泥后排放到大海中。

開環(huán)式洗滌器通過(guò)海水的天然堿進(jìn)行中和，而閉環(huán)式洗滌器需要添加堿性溶液（一般是氫氧化鈉）進(jìn)行中和。

天然堿度較低的海域需要用閉環(huán)式洗滌器。清洗后，廢液可以安全地排放到海水中。船舶在*區(qū)域運(yùn)行時(shí)，廢液必須收集在罐中，在陸地上進(jìn)行處置。

無(wú)論哪種船用洗滌器都是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的一部分，而且對(duì)于船舶的安全運(yùn)行至關(guān)重要。如果船用洗滌器不工作，船舶排放的廢氣會(huì)對(duì)環(huán)境和人類健康造成危害，船主可能要承擔(dān)由此造成的嚴(yán)重法律后果，而且聲譽(yù)受損。

新規(guī)則旨在顯著提高人口密集的海濱和港口地區(qū)的空氣質(zhì)量，從而防止這些地區(qū)發(fā)生污染導(dǎo)致的早期死亡、哮喘和酸雨。借助于含鎳合金，海洋產(chǎn)業(yè)將得到“洗滌”。

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