傳動(dòng)軸滲氮后跳動(dòng)量超差原因分析

傳動(dòng)軸在滲氮前經(jīng)過調(diào)質(zhì)預(yù)備熱處理，調(diào)質(zhì)后的傳動(dòng)軸能夠保證心部必要的力學(xué)性能，消除內(nèi)應(yīng)力，有利于減小畸變，調(diào)質(zhì)后的組織符合HB5022—1994《航空鋼制件滲氮、氮碳共滲金相組織檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》要求。

傳動(dòng)軸采用氣體滲氮，設(shè)備為用的箱式電阻爐，型號(hào)RJX-45-9，該電阻爐爐溫有效加熱區(qū)每半年檢測(cè)一次，保溫精度符合GJB509A—1995《熱處理工藝質(zhì)量控制要求》，爐溫均勻。

圖2是傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)，由圖可知傳動(dòng)軸是一細(xì)長(zhǎng)桿狀零件，并且在桿部分布有不對(duì)稱的鍵槽7處，這樣的形狀、結(jié)構(gòu)使得零件在滲氮過稱中會(huì)產(chǎn)生畸變。

傳動(dòng)軸滲氮采用兩段滲氮工藝，其中第二段溫度較高，加速了氮的擴(kuò)散，用較短的時(shí)間便可獲得要求的滲層深度，缺點(diǎn)是變形有所增加。
從裝夾方式看，傳動(dòng)軸經(jīng)過吹砂處理后懸吊在帶有網(wǎng)孔的篦子上，篦子經(jīng)過使用部分位置有明顯凹陷且網(wǎng)孔尺寸不同，這就造成有些零件與軸線不平行，滲氮過程中易變形，因此傳動(dòng)軸滲氮在工藝及裝夾方式上均有改進(jìn)的余地。篦子形狀如圖3所示。

傳動(dòng)軸在機(jī)械加工后滲氮前，沒有安排穩(wěn)定化回火，機(jī)加工應(yīng)力大也是產(chǎn)生變形的一個(gè)因素。經(jīng)以上綜合分析可知，傳動(dòng)軸滲氮跳動(dòng)量超差是幾種原因綜合作用的結(jié)果。

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